凤凰网汽车

11月结束了，新势力车企们也纷纷交出了自己的答卷。其中哪吒交付15072台新车再度赶超蔚小理；蔚来、理想、极氪交付量均过万台；小鹏交付5811台新车，已经连续掉队两个月。接下来我为大家一一解读这份成绩单背后的故事。

哪吒11月交付15072辆新车，同比增长51%。1-11月累计交付同比增长了142%，达到144278辆。相较于蔚小理注重中高端市场，而哪吒走的是更为亲民的性价比路线，仅用8万出头的价格就能买到一款401km续航里程的小型SUV——哪吒V，而拥有610km续航里程的紧凑型SUV——哪吒U，起售价也仅为15.98万元。在我看来，如果小米不打算造车的话，那么汽车界的小米非哪吒莫属！

理想汽车11月交付15034辆，创下全年新高，1-11月累计交付量也超11万台，虽然本月相比哪吒汽车交付量少了34台，但理想汽车的平均客单价可都在30万元以上。理想L9上市便大卖，蝉联了同级别车型的销量宝座，随后上市的L8不出意外的话也将是一大爆品。理想不仅在一二线城市走红，还开始慢慢地向下级城市渗透，并且理想汽车主打增程式新能源，让它几乎找不到能直接抗衡的竞品车型，待理想L7上市后，估计理想月交付量很有可能突破2万台。

蔚来与理想一样，11月也创下本品牌年度新高记录，共计交付14178辆，而1-11月累计交付超10万台。随着NT2平台的应用，“775车型”的交付量不断攀升，达到11000台。但有两个问题摆在了蔚来面前，一个是蔚来汽车的毛利率只有13.3%（第三季度），远低于同级水准，作为对比的特斯拉以27.9%的毛利率位列行业第一；另一个是蔚来“775”车型要面对的竞争对手越来越多，市场占有率逐步下滑。不仅如此，随着飞凡、埃安、宁德时代等企业纷纷加入换电队伍中，蔚来的优势也在慢慢地缩小，看来蔚来今后需要加倍努力了。

极氪11月交付了11011辆新车，但与其他品牌不同的是，极氪凭借极氪001一款车型就做到了如此之高的成绩，这也侧面证明极氪001产品力有多强。不仅如此，极氪已经连续两个月交付量破万台，同时还连续5个月实现环比增长，目前累计交付量已达成66611辆，实现7万辆的年度交付目标应该不成问题。为了丰富产品线，极氪还布局了纯电MPV——极氪009，虽然极氪暂未公布009的销量数据，但我相信在极氪009与极氪001两款车型的加持下，销量将会进一步提升。

最后让我们来看看这位“小鹏友”，小鹏汽车11月交付5811辆，环比增长14%，可5千多台的交付量似乎有点对不住昔日“蔚小理”的名头。小鹏G9作为品牌旗舰，却没有撑起销量的重担，2年前上市的P7依旧是品牌的销量担当。

每当公布成绩单时，都是几家欢喜几家愁，但总的来说，国内新势力基本都在稳步前进。面对新能源“国补”的退坡与不断上涨的成本，接下来就看哪一家能继续零跑来年的市场了。那么你们对于这份成绩单怎么看呢？欢迎大家在评论区与我们一同讨论。