凤凰网汽车

今年的汽车市场，不同的细分市场仿佛冰火两重天。这厢里，因为疫情及政策影响，燃油车市场继续延续疲软走势，各大车企年底冲业绩似乎也没有了以往的迅猛劲头；那厢里，乘着新能源汽车政策的东风成长起来的造车新势力们则纷纷卯足了劲儿造车，每月初公布的交付量便成了新势力品牌车企们展示自己实力的证明。

这不，11月刚过，造车新势力们又纷纷亮出了自己的成绩单。被国补政策一路喂养大的新势力品牌们，在政策性补贴即将退市的背景下表现有没有不同？接下来我们一起来解读一下这份榜单。

1、埃安

作为向来以产能为傲的广汽的新能源品牌，埃安的交付量向来都稳拔头筹，11月的造车新势力交付量埃安又是第一名。新车交付为28765辆，虽然和上月三万多的新车交付量相比略有下滑，但却远超第二名哪吒一万多台，比去年同期更是增长了91%，连续蝉联新势力月交付量第一名的宝座。

2、哪吒

12月的第一天，哪吒汽车就公布了上个月的汽车交付量数据，虽说比第一名的埃安少了一万多辆，但15072辆的交付量还是让哪吒的成绩排在了第二位，虽然和1月份的数据相比交付量下降了16.3%，但和去年同期相比，51%的增长率也让大家看到了哪吒汽车强劲的市场能力。

3、理想

理想汽车在上月凭借着L8和L9两款新车型的上市交车，也取得了不错的交付成绩，整月的交付量达到了15034辆，相比10月份1万出头的成交量，有了接近一半的提升，也创下了单月最高的交付量。理想汽车在一二线和三四线城市的中产阶级中，认可度比较高，相信随着新车交付量的不断提升，理想本年度的销售成绩一定不会差。

4、蔚来

和理想在定位及车型方面都很类似的蔚来汽车，上月的成绩也和理想不相上下，11月新车交付量有14178台，同比增长了30.3%，和10月比提升了40.9%，势头迅猛。

5、极氪

去年刚刚成立的极氪汽车来势凶猛，首款车型豪华猎装轿跑极氪001推出后甚至出现了一车难求的情况。今年10月，极氪汽车宣布第五万辆 ZEEKR 001 正式交付，再创高端智能纯电品牌首款车型交付纪录，随后11月发布的首款纯电MPV 009正式上市。而整个11月极氪汽车完成了11011辆的交付量，取得了第五名的好成绩。

6、AITO

定位高端智慧汽车品牌的AITO，于去年12月正式发布，不足一年的时间里，推出了搭载华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱的问界M5和问界M7两款车型，自2022年3月5日开启交付以来，到8月，AITO问界系列单月整体交付量突破1万辆，刷新了国内新能源汽车品牌单月交付量破万辆的最快记录。但今年10月因为芯片缺货和产能不足的原因，AITO 汽车官方发布《关于 AITO 问界 M7 车型部分用户的延迟交付积分补偿通告》。果不其然，11月交付量虽然仅有8260辆，环比下降31.3%。

7、零跑

零跑汽车11月交付量为8047辆，虽然环比增长了14.5%，但仍未过万。和以上几个造车新势力相比，零跑更偏冷门，虽然上市以来共推出了零跑S01、零跑T03、零跑C11三款车型，但似乎只有定位高端智能纯电小车的零跑T03最为令人熟知。希望零跑推出的“直营+城市合作伙伴”全新商业模式，能够助力民族品牌的造车之路走得更长远。

8、小鹏

小鹏汽车11月交付量为5811辆，和去年同期相比直降62.5%，比腰斩还要腰斩，可以说爆了个大冷门。不过小鹏的交付量数据从10月份就不怎么亮眼了，仅有5101台，比11月份还少13.9%。小鹏10月交付量为5101辆，而11月交付量为5811辆。小鹏当时的回应称，主要由于新车G9在10月的最后几天才开始交付，所以交付量比较少。但如今11月的交付量仍然无法恢复，让人觉得已经不仅仅是交付时间和疫情的原因那么简单了。无论是产品研发方向，还是企业内部管理的问题，我们都希望小鹏能够重整旗鼓顺利走下去。

9、创维

创维也出汽车了？很多人都会有这样的发问，创维集团与开沃新能源汽车集团携手打造的“创维汽车”品牌已经推出了创维汽车EV6四款车型，并于今年4月发布了全新产品创维混合动力HT-i及2022款创维EV6。虽然11月份的交付量仅有2859辆，但融合创维科技和近10年新能源汽车行业积淀的汽车，只要产品力足够硬，市场就会慢慢打开，期待创维汽车更好的成绩。

10、岚图

作为2018年成立、迄今为止推出三款新能源汽车的新势力品牌而言，11月1508辆的交付量实在是难看，要知道比亚迪某些热销单品单月销售量也不止两千辆了，这样的成绩已然是新势力品牌中垫底的存在。而疲软的交付量成绩似乎从9月份就已经开始有了苗头，高开低走的岚图究竟能不能重整旗鼓，还未可知。

新能源汽车已经是大势所趋，这块大蛋糕也不断有新品牌入场，只有产品力足够能打，才能让消费者买单。造车新势力的未来之路如何，让我们拭目以待。