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当下，科技的进步随时刷新着人们的认知，正如此前网络上流传甚广的那个“挖出埋藏10年的BB机，准备卖了挣大钱”的段子，虽然是一个笑话，但现实中类似的情况也不少。比如在汽车行业中，由于自动挡车的普及，一些生产手动挡的厂家变得有一些“生无可恋”。汽车智能化、新能源化的加速，催生着传统造车模式的变革，车企面临着关键性的选择。

技术之争，智能化改变人类出行

如果说手机普及，淘汰BB机花了10年时间，那么汽车智能化对传统燃油车的影响，也不过两三年。从第一辆真正意义上的互联网汽车诞生，到今天仅仅过了六七年，智能科技就已成为车辆标配，而在此过程中，技术无疑占据了C位。

作为智能汽车的硬核技术，车企采用的智能系统不同，首先带给用户体验的差异化。相比对早期斑马系统对一些福建话、广东话等方言的迷惑，如今迭代升级的智能系统，简直就是“语言大师”，不仅识别指令清晰，同时还能避开唤醒词直接下达指令。不过，由于成本原因，现在有一些合资车辆搭载的智能系统，仍只能实现简单的语音开启导航、空调、车窗等功能。而想要实现进一步智能化，那就两个字“加钱”。

相比之下，凯翼汽车即将上市的凯翼昆仑搭载“腾讯TAI4.0生态”系统，在行业已是遥遥领先，它所应用的华为Hicar无线连接，首要特点就是反应快捷，通过语音控制，可随时调节车窗、打开空调、调节座椅、播放音乐以及接打电话等便捷功能。在功能上更全面，在操作上更简单。

车载版微信作为一些高端车型才有的功能，在昆仑这款车上也有体现。其作用有两点，一是让用户可以随时通过语音交互，实现信息传递，避免频繁看手机微信影响行车安全；其次，如果大家一起自驾出行，那么可以通过车载微信进行沟通，并将车辆位置分享给好友，成为十分便捷的“对讲机”。

其次，智能汽车的硬核技术表现在系统性。这里仍以昆仑为例，该车不仅在人机交互智能方面具有超前实用功能，同时在智能安全上表现也很全面。

比如配备自适应巡航，适用于长途驾驶，在车辆设定速度行驶后，可以解放双脚，缓解旅途疲劳；如果在市区行驶中，遇到前方车辆突然刹车或有行人横穿马路，那么前/后碰撞预警+主动刹车功能就会发挥作用，及时刹停车辆，避免意外发生。

DMS驾驶员关怀系统，当识别到驾驶员使用手机接打电话分心时，或者发现驾驶者出现开车疲劳、抽烟等行为后，会主动通过聊天等方式提醒用户，保障驾驶安全。而OMS监测交互系统则在熄火下车时检测是否有人员遗留车内，并提醒用户，避免小朋友被困造成危险。这样来看，凯翼昆仑是不是很贴心？

不得不说，凯翼昆仑车上搭载的科技配置堪称越级，车道偏离预警、盲区监测、倒车横向预警、开门预警、后方穿行辅助、超速预警等功能，只有在15万元以上的车辆才搭载。而DMS+OMS监测交互系统与540°天使之眼全景影像，一般都应用在20万元以上的车辆上。

最后，智能汽车的硬核技术还表现在延续性，除了满足当下车辆应用，还充分考虑到技术上的迭代升级。据内部人士透露，凯翼汽车依托奇瑞全球共享技术以及与腾讯、华为等科技企业的深度合作，技术上有着雄厚的基础保障。除了昆仑拥有出色的智能化外，后续产品也将形成丰富的智能化产品矩阵。目前，凯翼昆仑的自动驾驶试装车已进入开放道路的测试环节。笔者推测，凯翼是在为未来无人驾驶汽车提前准备铺垫。

平台升级，由单打独斗到全球共享

如果说，汽车新四化为消费者带来的是方便、快捷的出行，那就必然要求厂家有能力同步做到技术焕新、平台升级，让产品由此前的单打独斗发展为更系统化、更完善的产品序列。

相比一些大众的MQB平台、长城咖啡平台、吉利CMA平台，凯翼的技术平台有哪些特点呢？在笔者看来，凯翼汽车在平台打造上具有两个特点，一是传承共享，二是独立创新。这两条让凯翼汽车的技术平台在行业内拥有着较高水准。

据笔者了解，诞生于奇瑞汽车的凯翼汽车，除了对奇瑞既有技术进行吸收和传承外，还共享了奇瑞的技术平台，包括奇瑞、捷豹路虎四大实验室及全球的研发资源，这让凯翼从成立之初就拥有高水准的开发理念和产品技术，真正做到科技赋能。

相比过去造车周期长、设计陈旧，如今模块化的平台对产业升级进行有效拉动。

还是以凯翼昆仑为例，其在技术、品控方面有如此出色表现，得益于和虎九，瑶光同平台。从产品开发到生产等环节，技术平台赋予凯翼昆仑更高的安全性能、智能科技和舒适驾乘的硬核实力。在其他车企可能还苦于产品研发没有头绪时，凯翼昆仑却做到了厚积薄发，一鸣惊人。

据内部人士透露，凯翼昆仑是自凯翼针对燃油/PHEV/HEV三种动力形式的“i-FA”平台，凯翼同步研发的还有新能源可扩展的“i-EA”平台和新能源模块化“i-XA”平台。

技术、平台是车企在新四化趋势下两个不可逾越的门槛，只有拥有技术与平台优势，企业才有底气实现智能化、数字化、新能源方向转型。否则即使豪情万丈，最后也会草草收尾。

领先技术为产品赋能，实现更快捷方便智能出行；领先的平台，终结传统造车周期长、品控不稳定等缺点，为产品持续升级立下汗马之劳。伴随着汽车新四化趋势，促进整个产业体系向数字化发展，由此形成庞大的用户生态链、产业链，让这个汽车智能时代变得更加丰富多彩。

《车壹圈》观点：在汽车产业变革之下，颠覆与创新成为市场主流，尤其是随着造车新势力的加入，对传统模式形成了冲击。

随着造车新势力红利的流失，另一种有别于传统车企的“造车新实力”闪亮登场。凯翼汽车作为造车新实力的代表，可谓“品德兼优生”，既拥有雄厚的造车基础，不差钱不缺人，同时造车理念前瞻而务实，市场表现令人看好。

不得不说，面对如今的市场变局，企业要获得持续发展，不仅要保持传统优势，同时在技术、平台以及创新模式上也要“取长补短”。

凯翼汽车正是凭借在技术、平台等领先优势，在短时间内成功地实现由传统造车向智能化转型。“念念不忘，必有回响”，凯翼汽车表现出彩，未来可期。