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【文/道哥说车 听风吟】经历了漫长的重整进程，众泰汽车终于在今年10月迎来了复工复产，彼时众泰汽车一纸整车复产公告引起业内震荡，随后更是如约的在10月25日举行了海外版新车下线仪式。

时隔两个月，众泰整车复产后的首款车型——2023款众泰T300L终于上市，售价5.98万元，作为众泰旗下为数不多的原创车型众泰T300的延续，新车的复产实际上并没有带来过多惊喜，甚至有些令人失望之感。

2023款众泰T300L虽仅有一款车型，但售价已经超过了2019款众泰T300顶配车型的售价，与此同时在配置上也有所削弱，甚至还是手动版本。作为复产后的第一枪，众泰汽车难道如此不重视吗？还是说，只是为了告诉我们，它复产了。

复产后首款新车 竞争力不敢恭维

2019款众泰T300的售价在4.59万元—5.59万元，而2023款众泰T300L的售价则为5.98万元。也就是说，新车比上代车型贵了近1.5万元，但看到了2023款众泰T300L的配置，却令人不禁疑惑，它贵到了哪？

曾经的众泰汽车一直在告诉我们“配置不值钱”，也正是因为如此，众泰汽车曾创下年销量超过30万辆的佳绩。但如今回归的众泰汽车，却似乎有意告诉我们“配置很值钱”。

在配置上2023款众泰T300L有17吋轮毂、主副驾安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、仿皮座椅、2个扬声器喇叭、卤素大灯，尽管对比如今国产车略显寒酸，但考虑到5.98万元的售价，也不是不能忍。

但与2019款众泰T300相比，如今的2023款众泰T300L就有些越活越回去的感觉了。2019款众泰T300上，倒车影像为标配配置，高配车型还有全景天窗，而新车不仅取消了这两项配置，甚至连前排USB接口也都没了。所以，2023款众泰T300L涨价近1.5万，究竟涨在了哪里？

值得关注的是，2023款众泰T300L搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩为143牛·米，传动系统部分匹配的是5速手动变速箱。这套动力系统与当初2019款4.59万元的众泰T300一致，而2019款众泰T300顶配车型还是1.5L自吸+CVT的动力总成。

惊不惊喜，意不意外，配置更低还只有手动挡，竟然价格还涨了1.5万元！

醉翁之意不在酒？众泰只是宣告复活？

在一轮轮新产品推出之后，国产品牌旗下小型SUV大多将价格提到了7万元以上，5万元级别的小型SUV确实并不多见，但并不是说没有，如宝骏510、奇瑞瑞虎3X便是代表车型，尽管入门车型从配置来看可能比2023款众泰T300L还要差一些，但加个几千块钱可就是另一番光景了，而且它们的品牌光环还要更加旺盛。

作为复活后的首款车型，2023款众泰T300L无论是跟自己比还是跟同行比似乎都有了点敷衍的意思，难道真的是醉翁之意不在酒，众泰并没有打算靠这款产品抢夺市场，相反众泰可能只是想借这款车型，打开回归的大门，真正的杀手锏还在后边？

其实从众泰汽车自身来说，是有这种可能的。众泰汽车是为数不多的拥有燃油车和新能源车双资质的车企，无论怎么看，众泰汽车都不会放弃在新能源赛道上发展的机会。要知道，新能源汽车生产资质并不是谁都能拥有的，如今很多造车新势力因为没有生产资质，还得靠代工厂进行生产，许多跨界造车的科技大佬因为没有生产资质而焦头烂额。

而从众泰汽车重整草案以及多次对外的表态来看，新能源汽车业务也将是众泰汽车发展的重点。按照众泰汽车重整草案中对未来发展的规划，短期计划对旗下所属品牌进行重组，通过合并同质化车型、优化产品序列、重整经销商网络等策略，集中资源提振销量；长期计划以收购、合资的方式构建品牌矩阵，布局中高端新能源汽车市场，同时将积极布局微型电动车下乡业务，抢占微型电动车市场制高点。

而近期众泰汽车在投资者互动平台中也表态，公司未来将重点布局新能源业务。不过，无论怎么看，众泰汽车复活后的首款车型也略显敷衍，而新能源业务能否取得一个好的发展，答案或许也要交给时间。