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如果说在国内新能源汽车市场中选出一辆爆款车型，或许不少人会首先想到宏光MINI EV，尽管它的最低起售价还不足3万元，配置简陋，续航也非常“短腿”，但就是这样一款什么都不太完美的微型电动车，以迅雷不及掩耳之势占领着三、四线市场，大力推动了本就萎靡的低端车市场。

从销量表现上来看，宏光MINI EV的表现堪称是完美，不仅每月能有3、4万辆的销售成绩，甚至有时候还能够登顶国内轿车销量榜首。这若是放在2020年以前几乎是不敢想象的，毕竟由于2019年补贴政策的大幅退坡，续航250公里以下的车型不再享受补助之后，熬死了一批又一批的微型电动车企。

宏光MINI EV的火爆，也让一种车企蠢蠢欲动，诸如奇瑞、长安等汽车制造商就先后推出了与其对标的微型电动车。不过比较有趣的是，如今在新能源汽车市场登顶的比亚迪倒是一直没有相对应的A00级产品，但这样的局面很快就会被打破，因为比亚迪海洋网生物系列的全新车型——海鸥终于要来了。

纵观比亚迪的海洋网，其实推出的车型并不多，定位最低的海豚也是瞄准的小型车市场。作为搭载了e平台3.0技术的纯电车型，海豚无疑也是比亚迪旗下的得力干将，自今年下半年来，它的平均月销量都能够保持在两万台左右，像是飞度，POLO这样的经典小型燃油车也不再是它的对手。

至于如今被曝光的海鸥，则是一款尺寸还将小于海豚的车型，定位预计在微型到小型车之间，预计明年第二季度上市。从外观来看，比亚迪海鸥将依然是一款两厢车型，拥有短促的车头和车尾，前脸依旧采用了“海洋美学”设计理念，上半部分似乎是封闭式的设计。新车四个车轮位于车身四角，看起来又是一款主打城市代步的灵活小车，颇有小号“海豚”的感觉。

而从曝光的内饰图片来看，海鸥依旧采用了海洋美学设计理念，配备了悬浮式仪表盘和一块大尺寸的中控屏，整体风格看起来比较简洁，中控台实体按键和前排杯架储物格造型是延续了海豚的设计，非常的有活力。

最后则是在大家关心的动力层面，有传言它将会搭载钠电池以及锂电池两种版本，而钠离子电池版本预计售价为6万元，续航则在300Km左右，作为对比，宏光MINI EV的300KM续航版本车型的起售价为6.78万元，也就是说比亚迪海鸥在性价比上还会更占有，更别说比亚迪本身就拥有着强大的新能源号召力，这对于五菱而言完全就是沉重的打击。

不过对于搭载钠离子电池的消息，比亚迪在此前又辟了谣，称对固态电池、钠离子电池的传言是不实消息。可要是假设一台微型纯电动能够搭载钠离子电池，对于消费者来说倒是喜闻可见的，毕竟钠离子电池在快充、安全等性能上都比锂电池更加出色，再加上规模化之后的成本更低，在价格上也是占优的。

写在最后

毫无疑问，海鸥是一款非常具有竞争力的车型，它的到来不仅颠覆了比亚迪在A00级市场的空白，此外也会对微型电动车市场造成不小的冲击。尽管目前有关于这台车的信息还不算完善，但比亚迪这两年推出的新能源车型，就没有不火爆的，从2022年11月份的销量来看，比亚迪卖出了超23万台新车，又一次创造了自己的销量新高。可以说，拥有着新能源成熟技术的比亚迪，如今无论是在实力还是影响力上都高过其他车企一筹，它要想在微型车市场推爆款车型，基本就是小菜一碟。那你认为届时比亚迪会为其搭载钠离子电池吗？

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