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全新一代奔驰AMG S63 E PERFORMANCE终于来了，AMG 4.0T V8与电机搭配，P3插混，综合马力802Ps，扭矩1430Nm，百公里加速3.3秒；明年引入国内。

文丨智驾网 YCC

自从第七代奔驰S级发布之后，大家都在期待W223的高性能版本，就在前不久，奔驰发布了史上最强S级——AMG S63 E PERFORMANCE。一辆拥有802Ps的超豪华轿车，同时，隶属于AMG新电气化E PERFORMANCE品牌旗下。

“史上最强S级”不得不说真的非常诱人，尽管排量不如前辈S65，但是在混动系统的加持下，这台车动力参数却达到了历史新高。

AMG的产品从来都不缺少视觉冲击，很多人都在吐槽S级外观的同时，也有很多人在等待AMG的装饰。显然，这台AMG S63 E PERFORMANCE，在外观上没有让我们失望，AMG标志的直瀑式进气格栅，让整个车头线条非常夸张。

侧面线条同样并没有进行大刀阔斧的修改，简洁流畅仍是它的主旋律，当然别忘了，AMG产品旗下的轮辋。AMG S63 E PERFORMANCE配有21英寸多辐式锻造轮辋和碳陶瓷高性能刹车系统。此外，在前翼子板处带有全新专属徽标，彰显其性能版车型身份。

来到车尾，整个尾部线条同样简洁，锐利的LED尾灯组由镀铬饰条相连接，点亮后极具辨识度。上翘鸭尾扰流板，搭配碳纤维材质的装饰，使其看着战斗气息十足。

内饰整体风格与普通版S级大差不差，但是与AMG诸多车型不同，S63 PERFORMANCE并没有配置运动座椅，整车内衬也没有全部Alcantara材质，别看它是一台AMG，但首先是一台S级，所以豪华仍是第一位。

AMG专属液晶仪表显示效果更加出色，而且方向盘上同样有AMG驾驶风格选择快捷旋钮，无论是科技感还是运动氛围都拉满了。

被冠以“史上最强”所以动力单元，才是我们关注的重点。AMG S63 E PERFORMANCE搭载13.1kWh的AMG高性能动力电池，综合最大功率：590kW（802Ps），综合峰值扭矩1430Nm，33公里纯电续航里程，百公里加速3.3秒，极速290km/h。其它黑科技还包括AMG主动式侧倾稳定系统、AMG动态发动机支座、主动式后轮转向等等。

最重要的是，它有V8！前轴配备与AMG GTR同款4.0升V8双涡轮增压发动机，“Hot V”布局，有效缩短涡轮迟滞，最大功率459kW最大功率和900Nm峰值扭矩。

4.0升V8涡轮增压发动机、永磁同步电机、AMG独立研发的高性能电池组成P3混动布局：双速电机和电控限滑后差速器集成在电力驱动装置（EDU）中，双速永磁同步电机搭载于后轴上，轻量化的AMG高性能电池位于后轴上方，最大限度发挥系统的动力潜能。

双速电机从一挡开始即可输出峰值扭矩，当速度更快时可切入二挡运转，在全速度区间为内燃机助力。

HPB（high-performance battery）高性能动力电池由AMG自研，源自F1赛车混动技术，可频繁连续输出的高功率，同时保持轻量化设计。此外，电池应用了源自F1的高压电池直接冷却技术，搭载AMG自研、厚度为毫米级的冷却模块，让每一颗电芯均可单独得到冷却。

据介绍，S63 E PERFORMANCE将在明年进入国内，但别高兴的太早。尽管它的性能很强，但因为内置的13.1kWh电池只能带来33公里的纯电续航，所以不能上绿牌。

随着S63 E PERFORMANCE的发布，AMG好像再次证明了S级才是奔驰的“最亲”的孩子，要知道，同样是63序列，C63已经是四缸、而S63依然给足八缸。