凤凰网汽车

汽势Auto-First|王一

12月8日，乘联会发布11月汽车市场产销数据，11月乘用车市场零售达到164.9万辆，同比下降9.2%；1-11月累计零售1836.7万辆，同比增长1.8%。其中购车税优惠政策启动以来的6-11月同比增加139万辆，增量贡献巨大。即便如此，11月乘用车市场轿车销量80.4万辆，MPV市场销量7.2辆，SUV市场销量77.3万辆，累计合计164.9万辆，同比分别下降10%、13.8%和8%。

11月自主品牌零售87万辆，同比增长5%，环比下降7%。11月自主品牌国内零售份额为53.4%，同比增长7.1个百分点；1-11月累计份额47%，相对于2021年同期增长6.3个百分点。 主流合资品牌零售54万辆，同比下降31%，环比下降23%。其中 德系品牌零售份额18.9%，日系品牌零售份额15.3%，美系品牌市场零售份额达到9.6%。

新能源汽车市场，11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%，环比增7.9%，在购置税减半政策影响下，新能源汽车销量不降反增，11月新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增7.8%，1-11月新能源乘用车国内零售503.0万辆，同比增长100.1%。

在新能源车型销量中，BEV车型和PHEV车型累计零售销量59.8万辆，与10月份55.5万辆相比，环比增加7.8%，与同期相比增加58.2%。从车型细分市场来看，PHEV插电式混动车型增速明显，与BEV纯电动车型相比，增速超过112%。

11月厂商销量排名中，比亚迪汽车零售销量21.8万辆，同比增长125.1%，位居销量排行首位，排名第二的为吉利汽车，零售销量为12.6万辆，排名第三的是一汽大众，零售销量10.7万辆。长安汽车零售销量10.1万辆，上汽大众零售销量9.3万辆。广汽丰田零售销量7.8万辆，上汽通用零售销量7.3万辆，特斯拉中国零售销量6.2万辆，长城汽车预估零售销量5.9万辆，最后为上汽通用五菱，零售销量5.7万辆。

对于12月份车市销量预期，乘联会表示，乘用车车市面临购置税减半政策的退出节点，加之新能源车的年末爆抢行情，12月车市总体理应火爆。 由于明年1月22日是历史最早的春节，会使春节前的销售高峰提前到12月就启动，部分地区在12月底前还有购车补贴政策助力消费，因此，节前消费高峰与政策退出的抢购高峰叠加，推动12月车市零售销量走高。