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新能源车的势头很猛！不管是一路狂卖的比亚迪，还是暴躁的特斯拉以及一众新势力们都显示着新能源的春天来了。最近，各家车企也陆续公布11月车型销量，来看看有哪些车型上榜吧！

新能源车直接“屠榜”

11月份，比亚迪的宋PLUS DM-i交出了56637辆的销量成绩，直接问鼎11月汽车销量排行榜。用“一路狂飙”来形容它的销量再好不过。因此，在15-20万价位的新能源SUV里，它属于“躺赚”且根本找不到对手。

风波不断的特斯拉在上个月也交出了相当不错的销量成绩。Model Y在上个月卖出52424辆的好成绩，对于一台起售价30万上下的SUV来说其实很不容易，毕竟这个价位的消费者以往都是奔着豪华品牌去的。Model Y能从这些豪华品牌里抢到这么多订单也能证明其实力。

第三名是五菱宏光MINIEV，在11月份累计销售31982辆。虽然宏光MINIEV对于厂家来说属于不太挣钱的角色，但一骑绝尘般的销量实在让同行们“流口水”。虽然它的续航很一般，但车身小巧的它应付市区出行简直不要太轻松。

第四名是比亚迪的海豚，上个月交出了26029辆的销售成绩。在10万价位的A0级纯电车市场中，海豚也如入无人之境。而且在很多测试中海豚的续航达成率都很不错，对于一台专注于市区代步通勤的车辆来说值得为它竖起大拇指了。

燃油车，渐行渐远

如果按照往年的情形，传统的10万级燃油车肯定得占据销量榜单的C位，但现在的情况大有改变。消费者们似乎不再痴情于那些使用小排量发动机的代步车型，转而将目光锁定在那些续航不错价格也适中的混动或者纯电车型上。

我只能这么说，世道真的变了。在前几年，消费者们对新能源车的态度是嫌弃是怀疑是猜忌，更有人喊出纯电车“省钱不省心”、混动车“省油不省钱”的口号。随着新技术的不断应用，那些曾经的BUG也不再是BUG。再也没有人质疑新能源车靠不靠谱，而是都在问下的订单什么时候才能交付。

厂商们该醒醒了！

曾经的豪华品牌燃油车靠什么卖出高价？更大的排量、更聪明的传动系统、更优秀的底盘架构、更精准的转向以及更豪华的外形内饰设计。而在新能源时代，发动机和传动系统上的壁垒好像一夜之间消失了。哪怕是一台20万不到的电车，也能享受到昔日50万元燃油车才能拥有的百公里加速能力。

可以这么说，正是因为新能源车的出现才让普罗消费者们享受到曾经想都不敢想的驾控体验。这都要拜新能源车趋于扁平的底盘架构所赐。毕竟，新能源车是可以轻易做到前后50:50配重的。所以，那些还在执着于燃油车的厂商们，赶紧醒醒吧！再不涉足新能源车就要被时代抛弃了！

写在最后

从11月的销量排行榜可以看出，新能源的时代真的来了。一面是不断萎缩的纯燃油车市场，一面是日渐疯狂的新能源车销量，这样的场景令人唏嘘。不过，这种趋势是挡不住的。对于厂商们来说也是如此，再不改变观念就真的晚了。