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新势力品牌如果一开始并非聚焦高端市场，而是一步步踏实地从主流市场进军高端，这样的“局”该怎么玩？

这是一个业界非常关注的问题。

有人说，如果一开始做高端，等于选择了“先难后易”；相反，则可能是“先易后难”。不过在功夫汽车看来，事情并没有那么绝对。

诚然，做高端品牌确实相当不易，要扭转品牌在大众用户心目中的认知更非一朝一夕之功，但只要把产品、服务、品位、文化都做到位了，日子有功，事情也可水到渠成。

恰如新势力中的销冠埃安，继发布百万级超跑Hyper SSR后，最近又在渠道层面实现了新的尝试，力求为品牌高端化打开新局。

近日，埃安上海广场直营体验中心正式开业，选址就在上海最有“腔调”的商业街——淮海中路上。而隔街相望的就有爱马仕等奢侈品名店。

这是埃安的第二家直营体验中心，也是埃安品牌焕新以来，搭载AI神箭LOGO标识的首家直营店。

（1）剑指高端，埃安要“上价值”了

据了解，埃安上海广场直营体验中心并非一个单纯卖车与展示的地方。

在埃安的规划中，该中心将定期举办各种酒会、沙龙、财经分享等活动，规划为汽车主轰趴大本营。这其实也是新势力常玩的路数了，这其中尤以蔚来的牛屋有名。

当然，为了突出差异化，擅长做“头号科技玩家”的埃安，自然不会放过展示自己的“潮玩科技”属性。

除了元宇宙AR互动、全新Hyper Tec科技、智驾座舱等潮玩科技，还能体验埃安最热销的AION 系列明星产品。埃安刚刚发布不久的百万级超跑Hyper SSR，也在这里展出。

总而言之，埃安上海广场直营体验中心的成立，表明了埃安要开始“上价值”了。强调生活和用户圈层的搭建，打造高端化的氛围，是其品牌未来进军高端的必要之路。

和爱马仕成为邻居只是埃安的新开始，其接下来更多的产品布局，服务上的提升和升级，将更加值得期待。

（2）撬动华东市场格局，“过江龙”要复制成功经验

事实上，埃安此番大举进军华东市场，一方面是由于上海在华东市场的辐射效益，也是高端品牌的必争之地。同时，也在于上海新能源车的市场格局将迎来新一轮的变化。

杀入特斯拉“腹地”的机会，和一众高端新势力们“交手”，将成为埃安未来的一次“大考”。

据上海市出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》内容显示：自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力含增程式汽车，不再发放专用牌照额度。也就是说，上海用户在购买 PHEV支出高达10万的拍牌费用。因此有不少人认为，上海的牌照新政是对纯电车企释放的积极信号。

对于市场和用户来说，埃安早已是一个绕不过去的品牌。这一点从国内的新能源车企销量排行榜就能窥知一二，埃安是唯二实现销量突破3万的车企。今年1-11月累计销量已超24万台，同比增长128%，提前实现去年全年销量翻倍。

埃安之所以能够保持的这种向上的态势，离不开其一系列颇受好评的硬核实力。

譬如，埃安是当前市面上少有的，能全方位解决用户安全、充电、续航焦虑的车企。AION系列产品更是以空间大、续航长、高安全的特征深受到用户喜爱。推出的弹匣电池更是自量产搭载应用以来，未发生过一例自燃现象。

其次，埃安探索营销模式的变革也一直走在行业前面。其首创的“直营+经销、线上+线下、车城+商超”双轨营销模式在近年间不断成熟。在大本营广州的正佳直营中心，就是一个成功的例子。

依托广州正佳直营中心成功经验，埃安也打算以上海广场体验中心为“桥头堡”，积极撬动华东市场格局。

据功夫汽车了解，埃安计划以华东区域埃安将以AI神箭直营店为核心，建立培训基地及渠道样板，带动上海28家商超、17家车城渠道。同时，埃安也将持续建设专属超充站，并联动华东区域123家商超和124家车城体验升级，实现在华东市场的进一步布局。

同时，在出行需求最大的京沪高速服务区，埃安已规划布局超20座专属超充站，全面打通上海-杭州-温州等高速充电网络；通过接入3000+社会资源站及100+埃安专属超充布局，满足“包邮区”的纯电跨省出行。

（3）功夫拍案

作为一个非常年轻、充满活力的新势力品牌，埃安向来具有岭南企业的务实和灵活。但要充分吸收上海的“腔调”，打造出一个深受全国不同市场喜爱的高端品牌，埃安未来的高端之路，任重且仍将道远。

和爱马仕当邻居只是一个好的开始，更多的变化，值得我们拭目以待。