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回顾即将接近尾声的2022年，可谓是几家欢喜几家愁。单就销量层面来看，合资品牌的称号早已不是“铁饭碗”，消费理念和时代变革的升级，令越来越多的人将目光转向到国产阵营，其中，比亚迪便是其中的佼佼者。

就11月份销量数据而言，累计23万辆的数据表现，令此前稳居厂商榜单首位的一汽-大众也不得不“让贤”，而除了秦PLUS、宋PLUS位列各细分市场头部位置外，定位中大型轿车的汉家族、中型SUV阵营的唐家族，也轻松实现月销破万。作为起售价超过20万元的国产车型，汉家族、唐家族的数据表现是国产品牌此前想都不敢想的表现。

当然，比亚迪似乎并不满足于“王朝系列”的走红，近两年推出的“海洋系列”也带来了诸如海豚、海豹、驱逐舰05等颇具潜力的产品。12月9日，比亚迪海洋网再添一员大将，定位中型SUV的护卫舰07，为中型插电混动SUV市场带来新选择。也许有人会疑惑，既然已经有了唐家族，比亚迪再推出护卫舰07是不是多此一举呢？深入了解之后，不难看出比亚迪的深谋远虑。

从造型层面来看，护卫舰07延续了最新的“海洋美学”设计语言，宽大的进气格栅搭配上琴弦式中网饰条，营造出一种大气磅礴之感；而犀利的大灯与饱满的车身线条，则带来一种“刚中有柔”的视觉享受。此外，隐藏式车门把手、贯穿式尾灯，也带来全新的视觉冲击，更加符合年轻人的审美喜好。

将视线转移至车内，就整体轮廓来看，护卫舰07与唐家族、汉家族有着诸多相似之处，诸如精致的电子挡把、中控台的线条布局，兼顾了豪华感与精致感；与之不同的是，8英寸无边框全液晶仪表的加入，带来更加广阔的视野，中控台两侧的圆形出风口，则令内饰整体显得更为温馨，带来了更强的时尚属性。

至于尺寸方面，自然就更不用担心了。护卫舰07长宽高分别为4820mm、1920mm和1750mm，与唐家族相比，高度更占优势，而长度与宽度略逊一筹；不过，护卫舰07采用“大五座”布局，况且轴距与后者相同，皆为2820mm，反而在“平摊面积”方面不落下风。由此也能看出二者的定位不同，唐家族主打实用、稳重，而护卫舰07则侧重于时尚、轻奢，不仅不会造成同门竞争，还有望覆盖更多的意向人群。

要想满足年轻人的需要，动力层面的表现自然不能落下风。护卫舰07搭载了比亚迪引以为傲的“DM-i/p超级混动”系统，提供DM-i 100KM、DM-i 205KM及DM-p 175KM三套动力系统。

选择起来也很容易，若是不方便充电的话，DM-i 100KM车型可以当做馈电油耗仅5.8L/100km的“燃油车”来使用，对于一款中型SUV而言，这个油耗已经算得上是“苛刻”；若具备充电条件的话，DM-i 205KM车型则能充当起“纯电动车”来使用，即便偶尔跑个长途，也无后顾之忧。若是对性能有要求的话，DM-p 175KM车型的双电机四驱系统则能发挥出大作用，在兼顾零百加速4.7s的性能表现外，整车的脱困能力也会达到更高水平。

值得一提的是，护卫舰07除全系标配动能回收、对外放电等新能源车型的专属功能外，还全系标配FSD频率可变阻尼减振器，可以在前麦弗逊+后多连杆的“物理减震”基础上，更好地调节悬架阻尼力，令整车的操控性、稳定性和舒适性再上一个台阶。

最后，在售价层面，护卫舰07全系共提供6款车型，综合补贴后售价20.28万元-28.98万元，而这一定价，与唐家族有着极大的重合，由此也不难看出比亚迪对于自身技术、产品的极大自信。

同样是在定位相近的基础上，11月比亚迪汉家族销量达31580辆，而海豹销量为15356辆。虽说二者销量仍有差距，但汉家族并没有因为海豹的到来，出现销量滑坡；而海豹也没有因为汉家族的存在，令销量止步不前。

同样，分别作为王朝系列和海洋系列的旗舰SUV，唐家族与护卫舰07大概率也将维持这样的关系，而从唐家族11月份销量19688辆的成绩来看，护卫舰07大概率也将成为“爆款市场”的热门选手。