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2022年已接近尾声，回顾今年的中国车市，要数最成功的车型有哪些，必然少不了比亚迪宋PLUS 新能源。

今年，比亚迪迎来了两大里程碑，一是停产燃油车，二是宋PLUS新能源成为SUV销量冠军。对比亚迪来说，似乎只是达成了一个“小目标”，但如果拿中国汽车工业60年的发展史来丈量，这两座里程碑则蕴含着非凡意义。

自去年上市以来，宋PLUS新能源销量就一路飙升，到了11月，单月销量首次超过6万辆，其中DM-i车型11月销量达到5.6万辆，不仅再破历史记录，还连续蝉联SUV、PHEV双料冠军，是当之无愧的“顶流”车型。

汽车之家11月SUV销量排行榜TOP 5

从比亚迪的“销量担当”，晋升到中国SUV市场的“销量王”，宋PLUS新能源改变市场格局的背后，是重塑SUV产品价值，让消费者拥有全新的选择，同时也深刻影响了新能源汽车的发展方向，为行业发展提供最新范本。

逆势而上，宋PLUS新能源的“销冠”更具含金量

在今年疫情肆虐、全球经济低迷的市场环境下，宋PLUS新能源的逆势增长显得尤为难得。细数宋PLUS新能源成功的原因，必须归功于比亚迪对用户需求的深刻洞察，以及对行业前瞻趋势的敏锐判断。

中国车市有句老话，“得紧凑型SUV者得天下”，紧凑型SUV是国内最大的细分市场，年销量规模近500万辆，可谓兵家必争之地。

但在宋PLUS新能源出现之前，国内紧凑型SUV市场已趋于饱和，市面上光中国品牌在售的紧凑型SUV就超过了100款。竞争产品之多、内卷之严重，无一不在告诉车企：后来者很难有机会上位了。

就是在这样的背景下，宋PLUS新能源应运而生，和其他大部分国产紧凑型SUV不一样的是，宋PLUS新能源不仅为消费者提供了EV版车型，还带来了开创性的动力技术——DM-i超级混动；其次，搭载了新技术的宋PLUS DM-i定价并不低廉，15.28万元的起售价，展示出要与合资SUV抢蛋糕的气势。

在主流市场，消费者对于价格敏感程度较高，即便如此，宋PLUS新能源依旧热卖，如今月销6万辆，还不是它的上限。此前，紧凑型SUV车型里一个月能卖6万辆的只有哈弗H6，而哈弗H6的起售价不到10万元。

所以，15万级的比亚迪宋PLUS DM-i能够领跑整个SUV市场、打破过去十余年的市场格局，全靠实力取胜；这也从侧面印证了“销冠”的含金量有多高，反映了广大消费者对宋PLUS新能源产品力、对比亚迪品牌力的高度认可。

插混取代燃油，引领新能源汽车变革

或许以往的人们从未想过，一款插混SUV单月能卖到6万辆、甚至取代传统燃油SUV成为销量冠军。但今天，宋PLUS DM-i确实做到了，从这款车身上，我们看到了一个新的时代，一个节能出行、智能科技的时代已经不可避免地到来了。

作为无可争议的现象级SUV产品，比亚迪宋PLUS新能源之所以能创造车市奇迹，与它引领时代潮流的深厚技术实力密不可分。

宋PLUS DM-i最打动消费者的是DM-i超级混动技术。这套由比亚迪自主研发的混动系统，采取了“以电为主”的技术架构，工作过程中尽可能多用电、少用油，这种省油模式非常契合中国家庭用户的出行需求。

在DM-i超混技术的加持下，宋PLUS DM-i 51km车型可以实现最低4.4L的亏电油耗，加速最快的则是宋PLUS DM-i 100km车型，0-100km/h加速时间仅5.9秒。而110km车型在满油满电的情况时，综合续航里程超1200km。不夸张地说，宋PLUS DM-i的每一项数据都颠覆了我们对汽车产品的传统认知，且几乎解决了目标用户所有的需求痛点。

此外，比亚迪DM-i超级混动技术也被写进了清华大学汽车系教科书中，从技术力上看，DM-i超级混动确实已经在业内混动领域取得了领先地位。

值得一提的是，比亚迪的DM-i模式，不具备可复制性。较高的技术门槛和成本壁垒，是制约同类系统发展和普及的重要原因，直到今天，宋PLUS DM-i也没有遇见真正的对手。

相信凭借其技术的先进性和创新性，宋PLUS DM-i将持续为国人出行提供最优的解决方案，引领新能源汽车的变革与进化。

技术赋能，品牌价值全面升级

宋PLUS DM-i在主流SUV领域的爆发，无疑是比亚迪品牌价值提升的集中体现。

回顾比亚迪的发展历程，作为新能源汽车市场最早的参与者，比亚迪新能源车销量从第1辆到第100万辆，用了13年；第二个“100万辆”耗时1年，第三个100万辆耗时仅半年。

比亚迪实现量变的速度，远超所有人的想象。DM-i超级混动让比亚迪完美诠释了“厚积薄发”，也为其他中国品牌如何实现快速突破提供了参考。

事实上，早在2003年，比亚迪便立项开发混合动力车型，2008年上市的比亚迪F3DM，是中国品牌首款插电式混合动力汽车。近20年的技术开发，让DM混动技术持续迭代，也让比亚迪积累了其他车企抄不来的深厚技术经验，为日后的销量爆发和品牌价值向上奠定了基础。

罗马不是一天建成的，宋PLUS DM-i的爆火，是比亚迪近20年来技术积累的一次集中体现。

而宋PLUS新能源的持续热销，也反哺了品牌，使比亚迪成为了品质和口碑的代名词，得益于品牌价值不断提升，比亚迪新推出的海洋网系列车型，销量也在节节攀升。

随着比亚迪持续冲高，2022年上半年，比亚迪的单车均价已突破17万元，不仅跑赢多数主流中国汽车品牌，还全面超越大众汽车等合资品牌的单车均价。

不难发现，DM-i超混技术打破了合资的技术封锁，让比亚迪进入到“量价齐升”的品牌向上通道。从0到300万辆，其实就是比亚迪新能源产业从无到有、从大到强的蜕变。

可以预见，依靠强劲的发展势能，未来，比亚迪将继续完成从销量“顶流”到品牌价值“顶流”的进阶，迎来技术、产品和市场的爆发。（文|葫鹿娃）