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根据外媒报道，通用汽车（GM）计划将凯迪拉克凯雷德和雪佛兰科迈罗打造成新品牌，类似梅赛德斯-迈巴赫。

据美国《Ka&Driver》等主要外媒报道，通用汽车正在准备根据上述计划构建新的产品阵容。在扩大电动汽车阵容的过程中，将利用各品牌的强大认同感，分别推出3款以上车型。

当地媒体提到，通用汽车正在利用凯雷德品牌，准备针对中国市场推出全新电动SUV。这是一款三排SUV，比现行的凯雷德拥有更小的车身，预计将与保时捷正在准备开发的顶级7座SUV（项目名K1）展开直接竞争。

除此之外，通用汽车还在研究将凯雷德品牌做强做大，推出中型级跨界车、高级皮卡等追加选项。有分析认为，这是考虑到SUV和皮卡在中国市场的需求不断增加而做出的决定。

科迈罗品牌准备推出具有2+2结构的运动Coupe车型。此外，还在研究设计运动性跨界车型，推出双门和四门车型的计划。据悉，2+2结构的Coupe是针对保时捷Taycan的车型，跨界是针对福特野马Mach-E的车型。

但具体车型设计出来还需要一段时间。一位匿名消息人士在接受《Ka&Driver》采访时解释说：“现在谈论公开日期还为时过早。

进入2020年后，通用汽车正在推进电动汽车转型。通用汽车计划到2025年为止，北美每年将生产100万辆电动汽车，并计划从2030年开始用纯电动汽车取代所有阵容。

其实通用的这种品牌策略，在全球市场并不少见，奔驰迈巴赫就是很典型的例子。不但可以保留迈巴赫这个品牌，而且还能通用与S级的共同生产来降低成本，实现品牌和收益的最大化。只不过奔驰迈巴赫不是针对中国市场的，而是针对全球市场。

而通用汽车的例子，我认为更像是奥迪A8霍希版，这款车是A8的旗舰车型，它对标的车型就是S级迈巴赫，车身也进行了加长，但它仅针对中国市场销售。

因此如果凯雷德独立成为一个新品牌，仅针对中国市场推出全新电动SUV的话，那么它更像奥迪而不是奔驰。如果这个品牌在全球市场都推出车型，那么它就更像奔驰而不是奥迪。

但是我猜测，它可能进针对中国市场，最根本的原因是凯迪拉克在美国的价格很坚挺，但是在中国市场被划分为二线豪华品牌，车型的价格一降再降，甚至个别车型降价幅度高达10万元。因此在中国市场，凯迪拉克需要一个新的品牌，定位在凯迪拉克之上，进一步提升品牌溢价。所以把凯雷德独立成豪华品牌，就可以实现这样的效果。