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说起混动，我们首先想到的就是日系车。因为丰田，本田为代表的日系品牌是全球最早做油电混动的品牌。即使目前电动时代到来之后，日系的混动车，依然有很不错的销量。

但其实目前不仅仅是日系品牌有混动，各个汽车品牌几乎都有混动了，只是采用了各种不同的技术方式。比如说有的会采用低成本的，48V轻混。有的采用插电混动。像日系的油电混动也有很多品牌在研发。比如现代起亚。

近日，德国汽车媒体《Auto Zeitung》，在在最近刊登的5款紧凑型混合动力SUV车型比较评价中，起亚狮铂拓界和现代汽车途胜分别排名第一和第二。并且评分高于日系混动。

在起亚狮铂拓界和现代汽车途胜的混动车型中，综合产品力表现出了比日本混动SUV更高的产品竞争力。

狮跑和途胜以大比分领先日产“Cashkai”、马自达“CX-5”等同级别日本混合动力SUV，其中包括在全球混合动力汽车市场占据主导地位的丰田的代表车型“RAV4”。

《Auto Bild》《Auto Zeitung》《Auto Motor Und Sport》一起被称成为德国三大汽车专刊之一，不仅受到德国的信任，还受到欧洲消费者的信任。对车型的整体评价包含了▲车身（body）▲行驶舒适性（driving comfort）▲动力系统（powertrain）▲行驶性能（driving dynamic）▲环保/经济性（environment/cost）等5个领域进行。

狮铂拓界在▲车身▲行驶舒适度▲行驶性能等3个项目上领先竞争车型，总分2986分排名第一，途胜也以2982分紧随其后。第三名是获得2976分的RAV4，第四名是获得2957分的Cashkai，第五名是获得2894分的CX-5。

狮铂拓界在车身项目的细节评价中▲操作性/功能性▲承载载荷/牵引载荷上得分很好，在行驶舒适项目的细节项目中▲座椅舒适▲车机系统等方面获得了很高的评价。在行驶性能部分，▲制动控制▲热力制动距离▲在行驶安全性方面拉大了分差。

《Auto Zeitung》在评价中强调：“狮铂拓界得益于多样的安全装备、最高的最大载荷、充裕的室内空间，领先于其他竞争对手。特别是座椅很好地支撑身体，适合长途旅行。”

途胜在车身项目的▲车内空间▲后备箱体积和行驶性能项目的▲制动性能▲牵引力等方面获得了好评。

对于这样的结果我并不感到意外，因为对于欧洲消费者来说，韩系车和日系车都是来自于亚洲的汽车品牌。而欧洲消费者本能的比较抗拒来自其他地区的汽车品牌。因为欧洲本土就有很多不错的享誉全球的汽车品牌，所以日系和韩系只能通过更有竞争力的产品，包括更有竞争力的价格，来获得欧洲用户的认可。