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作为东风本田CR-V这个合资大爆款的姐妹车型，皓影自2019年上市以来，同样收获了出色的销量成绩，累计已经超过40万辆，基本月销过万辆。随着CR-V的换代，广汽本田皓影也及时跟上了脚步。

本次我们试驾体验的就是先期亮相的全新一代皓影1.5T四驱燃油版，它预计将在年底上市，而混动版还要稍晚一些。本文就让我带领你们了解这款全新换代的皓影。

外形：旧的布局，新的细节

新一代皓影在外形方面变化不可谓不大，整个前脸都换了一套设计，车身尺寸更大，侧面窗线轮廓也有变化，整体设计风格比上一代变得更加凌厉，车头的大嘴式格栅也显视觉张力。不过看到车尾会发现，其车体结构并未发生太大改变，尾灯还保留了原来的布局。

新一代皓影提供了雾光森林、极夜流银、星空蓝、威尼斯蓝、极速绯红、星月白六种车身颜色，其中雾光森林和威尼斯蓝都是非常特别的颜色。内饰则提供了全黑和红黑两种色调。另外高低配置还分别采用了19英寸和18英寸两款不同样式的铝合金轮辋。

本文这台车就是威尼斯蓝，下面放个雾光森林实拍图给大家自行领略一下。

内饰：全新风格，质感提升，配置增加

内饰方面则是全新的设计风格了，这套设计从去年思域亮相时就颇具话题性，反正我个人是很喜欢的，简约的设计带着高级感。除此之外，新一代皓影在车机系统，主被动安全方面，也有了很大的提升，并且新一代还提供了七座版本。

上一代皓影的车机系统还是比较老旧的，过时的UI，基础的功能，但新一代的智导互联系统就不可同日而语了，它的功能更加完善，操作起来也更加流畅，并且内嵌了天猫精灵，从而实现了众多在线功能，整个车机系统的实用性大大提升。

在安全配置方面，新一代皓影上的主动安全系统已经从Honda SENSING升级到了Honda SENSING 360了。主要的提升在于：

1、将前向高清摄像头的探测角度从50°提升至90°，雷达的检测范围从50°扩大到120°，且毫米波雷达的数量从原来的1个增加至5个，探测角度从前向50°提升至360°。

2、RDM车道偏移抑制系统，感应范围扩大到路肩、石头，有效避免轮毂磕碰。

3、增加了ALCA变道智驾功能，能够实现打灯自动变道。

4、增加FCTW穿行先知功能，有效避免十字路口碰撞事故的发生。

5、增加紧急制动及误起步抑制功能，有效降低“油门当刹车”的意外事故发生概率。

可能是被丰田TNGA架构车型超高的安全气囊覆盖率刺激到，新一代型格、皓影等车型，在被动安全方面也非常下本，全系标配10个安全气囊，其中除了常规6个之外，还有前排主副驾的膝部气囊，还有极少车型配备的两个后排侧安全气囊。这一方面确实要给本田点个赞。

空间：较为充裕，与上代基本持平

新一代皓影在车长上增加了82mm，轴距增加了40mm，给原本就表现不错的乘坐空间上带来进一步提升，再加上本田的“MM”理念，车内空间表现不用担心，身高188cm的体验者在前两排都能获得舒适的坐姿。另外，新一代皓影提供了七座版本，虽然此次的五座版没能体验到第三排座椅，但这个尺寸的SUV，第三排通常只能用于应急乘坐。

驾控：SFRD可变悬挂兼顾操控与舒适

动力方面，新一代皓影汽油版依然搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩也没有变化，不过峰值扭矩区间范围提前了200rpm。另外，新一代车型还增加了SFRD振幅响应减振系统，能够更好地兼顾操控性和舒适性。

总 结

总体而言，皓影这次换代对于产品力的提升是非常明显的，全新风格的内外设计，全新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，以及新增的更多实用性配置和主被动安全配置，都非常让人心动。

此外新一代车型还提供了全新的车身颜色和七座版本。虽然在动力上没有什么变化，但1.5T+CVT的动力组合也挑不出什么问题，后续也必然还会有搭载全新第四代i-MMD系统的e:HEV混动版本。

总之新一代皓影依然会是一款非常值得入手的车型，喜欢皓影的朋友们，期待它的上市吧！