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12月12日，胡歌代言的五菱Air ev晴空上市，售6.78万-8.28万，共推出四款车型，分为两座/四座，配置有两个梯度（标准版和进阶版）。值得一提的是，它的续航里程均为300公里（CLTC工况），这就比五菱宏光MINI EV要强很多了，当然价格也要高出一截。日前，小编到店对新车进行了实拍，给大伙来个分享。

外观方面，新车前脸初看还是很别致的，采用了贯穿式LED日间行车灯、分体式头灯组。和五菱宏光MINI EV的粉系路线不一样，五菱Air ev晴空的车身颜色更偏简欧风格，有白、蓝、灰、咖四款可以选。

依然是“小方盒”的样式，新车的尾部和前脸相呼应，也用上了贯穿式尾灯和分体灯组。

展车是四座版本，长宽高分别为2974 *1505* 1631mm，轴距是2010mm——比五菱宏光MINI EV略大一点。如果是两座版，它的车长就只有2599mm，比五菱宏光MINI EV更短小。

在前排座椅下方，有一个醒目的拉手可以翻折前移座椅，空出一个位置让你进入二排。当然，更多时候，二排可能都是翻折状态，把后面当作后备厢用。

再来看看驾驶室。看过胡歌拍摄的五菱Air ev晴空广告片，那叫一个清爽从容淡定。

当我看到这个内饰的时候，第一反应就是：确实是“空”。极简设计+灰白色系内饰，我个人而言还是能接受这种风格的。接下来抓眼球的就是10.25英寸双联屏了。既然有了车机系统，那么自然也应该有多功能方向盘。当然，这些只能在进阶版上才能看见。

按下右手边的语音键，我试着说了下“播放歌曲”“打开空调”，它都还是很快能get到指令进行操作，五菱自研的Ling OS灵犀系统灵敏度给人的印象还不错，此前试驾燃油车时，感觉也差不多。

配置方面，除了双联屏幕和语音操控，进阶版还拥有高德地图、4G网络、WiFi热点、前排车窗一键升降、外后视镜电动调节、无钥匙启动/进入。

那标准版，是不是就很丐呢？首先，进阶版上述功能它是不具备的；而且，进阶版是LED远近光灯和皮质座椅，标准版是卤素灯配织物座椅。不过，最基本的一些功能它还是有，比如车载蓝牙电话、空调。

五菱Air ev晴空的续航里程均是300公里。四座版本的电动机总功率为50kW，两座版本的为30kW。还有一个很重要的区别！四座版本支持45min直流快充，两座则不支持。

【写在最后】

这款车被厂家称为“五菱新能源首款全球车”，一方面是它基于全球造车架构和工艺而打造；另一方面，右舵版也已经在印尼市场上市，并占据了85%的新能源市场份额——且折合人民币的价格比国内售价还要高出不少。

在本次发布会中，五菱有一个鲜明主张，它认为城市家庭出行最好的组合模式是一辆大车+一辆小车。五菱Air ev晴空定位于“质感生活基本款”，对于这个卖7-8万的基本款电动车，你怎么看？