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在经过11个月的市场较量后，B级轿车相互之间的竞争，也暂时告一段落。当看到11月份各大B级轿车的市场表现后，不知道你发现没有，这个细分市场又一次露出了要洗牌的苗头。众所周知，自从第八代凯美瑞搅起B级轿车细分市场中的波浪后，这个细分市场基本上就充满了浓浓的火药味。

2022年的车市中迎来了多款B级轿车参与市场竞争，既有长安深蓝SL03也有比亚迪海豹等，新车型入市并参与市场竞争后，其竞品都指向了凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特和特斯拉Model3等中级轿车。

当然了，作为中级轿车里面的实力派产品车型，无论是凯美瑞、雅阁还是亚洲龙、天籁和迈腾等，谁都不肯轻易的把市场份额让出来，毕竟，这关乎着自己的市场地位，但在白热化的市场竞争中，又有谁会做到一路长红呢？

从乘联会公布的11月中级轿车的单月销量来看，单月销冠还是凯美瑞，尽管出现了21.6%的同比下滑，但11月份也收获了19459台的单月销量，可以说是力压竞品，不过，与C级轿车比亚迪汉相比，销量差距还是比较明显的。

作为凯美瑞强有力的竞争对手，本田雅阁11月销量为15256台，同比下滑31%。虽然说单月销量超过了天籁、迈腾和亚洲龙，但与凯美瑞相比还是逊色不少。从累计销量方面来看，雅阁无缘B级轿车年度销冠，基本上已经是板上钉钉的事情了。

11月份，上汽大众帕萨特的市场表现让人眼前一亮，不仅实现了5.8%的同比增长，其单月销量也达到了15424台，超过本田雅阁和迈腾等，但在凯美瑞面前还是呈现落后的局面，不过，帕萨特能够取得这样的销量，真的是实属不易了。

上个月市场表现比较抢眼的B级轿车就是比亚迪旗下的海豹，在迈过月销过万这道坎后，比亚迪海豹的市场表现也是稳中有升，11月销量为15356台，超过本田雅阁直逼帕萨特，已经呈现出叫板凯美瑞的势头和苗头，按照这样的势头发展下去，估计B级轿车也会因海豹的强势冲击而洗牌。

写在最后：众所周知，燃油车时代，面对合资竞品，国产B轿车很难有出人头地的机会，但是，当汽车行业变换到新能源赛道后，国产品牌要实现弯道超车的机会大大增加了，以比亚迪为代表的自主车企，在新能源领域中的风生水起，也让国外汽车品牌感受到了较大的市场压力。

如今，比亚迪汉成功压制56E成为C级轿车新的销量霸主，已经是不争的事实，海豹能否B级轿车的搅局者甚至是市场格局的改变者，也让人充满了期待，你说呢？

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