凤凰网汽车

《道德经》有云，流水不争先，争的是滔滔不绝。

老子讲修身，以水为喻：“上善若水。水善利万物而不争，处众人之所恶，故几于道。”意为上善的人如同水一样，水滋养万物而不与之争夺，汇聚在人们不喜欢的低洼之地，因此最接近于道。正因为不争一时之快，才得以绵延长久。

古人的智慧也值得今人借鉴，现如今“流水不争先，争的是滔滔不绝”的价值观，与人们信奉的长期主义不谋而合。聚焦汽车行业，东风日产便是长期主义的“坚定拥簇者”也是“受益者”，不断刷新的“东风日产速度”便是最好的证明。

12月11日，随着一辆ARIYA纯电动车缓缓驶入广州总部基地，19岁的东风日产正式达成了1500万整车销量。同时，这份含金量极高的成绩单也刷新了三项记录：最快达成1500万辆的合资车企、唯一达成1500万整车销量的日系车企、达成1500万辆销量用时最短的合资车企。

要知道，近三年来，中国汽车行业遭受全球经济下行、疫情、缺芯以及原材料供应的反复侵蚀，市场风波诡谲。而东风日产凭借极强的韧性和强大的体系力，不仅扛住了压力，更实现了再次飞跃。

如今，以1500万辆为起点，面对“新汽车”的历史机遇，东风日产也翻开崭新一页。

风雨19载，再创“东风日产速度”

“东风日产逢山开路，遇水搭桥，勇往直前，无论遇到怎样的困难和危机都绝不言弃。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林这样形容东风日产的风雨历程。

而东风日产的19年，也是不断改写纪录的19年。从2003年第一辆阳光下线，到2022 年的1500万辆达成，一路走来“东风日产速度”不断刷新中国汽车行业的纪录。

2003年6月东风日产在广州花都成立，当年达成6.5万辆成绩，被称为“奇迹”。从0到100万辆整车下线，东风日产历经5年3个月；2013年6月，东风日产创造了合资企业最快450万辆产销记录，用时10年；2018年东风日产实现1000万辆整车下线，用时15年时间。而此后的500万辆，东风日产将时间进一步缩短至4年。

东风日产的一次次突破是企业不断加速的过程。1500万辆达成的背后，不仅是1500万份信任、1500万个责任，也是东风日产坚持“用户至上”的初心，更是中国消费者对“人·车·生活”理念的深度认同。

如今，东风日产已成为东风公司和东风有限极具魅力的事业单元之一，累计产值超过1.9万亿元，累计纳税2400亿元，拥有全国六地七厂产能布局，销售终端覆盖率超过92%。截至2022年，其销量约占东风公司乘用车销量的三成以上；中国市场也成为日产全球最畅销的市场之一，销量占比达到25%。

拥抱变革，谋求可持续发展

在以电动化、智能网联化为主要特征的“新汽车”浪潮下，中国汽车市场正在面临着前所未有的变革。

基于此，在燃油车市场风生水起的东风日产也积极寻求第二发展曲线，形成穿越周期的发展新趋势，致力于率先触及新的发展机遇。

在东风日产看来，只有不断自我革新，才能拥抱如今汽车产业在电动化、智能化领域的巨大变革；只有持续改进并完善全价值链体系，积极探索全新增长方式，才能继续以引领者的姿态穿越汽车市场的全新发展周期。

而技术日产便是东风日产的最强底牌。

据了解，从合资车企首批纯电动车型轩逸·纯电开始，东风日产接连部署包括e-POWER技术和Zero Emission纯电技术平台，并持续对超智联、超智驾的智能化布局不断迭代。从2019年开始东风日产在5款车型上导入了ProPILOT超智驾，并受到了消费者的广泛好评。

根据规划，未来5年，旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产电气化车型销量占比将达40%。其中，启辰品牌将成为“绿色先锋”，从2023年开始导入多款新能源系列产品，全面向新能源转型。同时，2023年智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾在核心车型的搭载将达70%，并推出更高级技术和车型。

在用户运营层面，东风日产也将全面从“产品导向”转换成“用户导向”，“东风日产超级app”集成购车、用车、社区互动等多项功能。计划到2024年，东风日产90%以上的车型都将搭载有超智联车联网系统。

可以看出，通过不断自我革新，东风日产已勇立时代潮头。而以技术为抓手，东风日产也蓄力在未来竞争中乘势而上，再开新局。

多品牌协同发展，股东双方共谋未来

纵观当下汽车市场，新能源渗透率快速提升，智能化加速推进，消费升级愈发明显。在新的消费趋势以及行业发展坐标体系悄然转移中，面对多元化、个性化需求，东风日产多品牌战略布局恰逢其时。

2022年，东风日产发布“合·聚·势乘风行动”，旗下三品牌同时以新定位和全新的战略方针，迎接市场挑战。“未来，东风日产将以‘多品牌，多赛道’为发展战略，形成日产、启辰和英菲尼迪三品牌的聚力与合力，在1500万的用户基盘之上，谋求企业更高质量的发展。”高国林如是说。

据了解，三大品牌将在研发生产、管理效率、渠道能力和营销能力上，全体系释放乘法效应，发挥真正的协同融合作用，多头并进，打造东风日产最强体系战舰。

在多品牌协同发展的同时，股东双方的赋能，也为东风日产的再上台阶提供了强有力的支撑。今年是日产汽车与东风公司开展合作的第19年，股东双方的合作也进入了全新阶段。

根据“日产雄心2030愿景”，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，加速推进电驱化产品布局和技术创新，到2030财年推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型。到2030财年，预计中国和北美市场的纯电动车占比超过40%；启辰品牌将通过一系列新能源产品，开启合资自主品牌的新能化战略；英菲尼迪的高端产品运营，将服务东风日产高端客户群体。

同时，东风公司“十四五”规划也提出，以高质量发展为主题，围绕绿色低碳和数字智能两大战略方向，突出自主发展、深化改革、强化协同、创新驱动四大战略任务，提升整车业务、强化科技板块、拓展服务生态，不断通过科技创新为消费者美好汽车生活赋能。坚持主动主导，深化合资合作关系，与合作伙伴加强在关键技术、核心资源、汽车服务和生态领域的交流合作，支持合资企业加速向电动化、智能化、网联化转型。

不可否认的是，当前中国汽车市场百舸争流。在时代机遇下，中国品牌奋发图强，市场已迎来了自主和合资双强的时代。在新形式的洗礼下，东风日产再达发展里程碑，不仅为品牌发展注入了底气，也为合资品牌带来了新典范。

如今，站在全新的起点，步入成年的东风日产也希冀以强大产品矩阵和技术底牌为核心，一往无前，再攀高峰，成为未来智能汽车生活引领者。