凤凰网汽车

年底了，赶在“国补”退坡前，选一台一举多得的新能源车，该如何挑呢？今天给大家推荐一款“一辆顶三辆”的增程电动SUV——星越L Hi·P增程电动SUV。

在持续低迷的汽车市场，新能源板块尤为亮眼，市场上也多了很多新选择，吉利汽车近期推出的星越L Hi·P增程电动SUV，提供至臻版和旗舰版两种选择，售价区间为23.97-25.37万元，是现目前续航最长的增程电动车，WLTC续航1250km，超越了问界M5和理想L8。

之所以说这台车“一辆顶三辆”，在于新车标配了“纯电、混电、增程电”三大电动技术，可实现纯电驱动、油电混动以及增程式混动三种模式。换句话说，你买了星越L电动版，就同时拥有了纯电、混电、增程电三辆电动车，可应对不同出行场景，一定程度上解决了用户里程焦虑、充电焦虑、能耗高等痛点，实用性会更高，性价比也相较同级更有优势，值不值显而易见。

同时，新车被赋予了吉利独有的“电驱动串联锁定”技术，可实现全时电驱、全场景电驱。再以热效率高达43.32%的增程器加持，当电池电量不足时，增程器既可充当充电宝为动力电池充电，也可成为一个发电机直接为驱动电机供电。因此，星越L电动版WLTC纯电驱增程模式续航里程可达1250km，超越了问界M5的1100+km和理想L8的1100km，拥有续航高、能耗低等优势。

此外，星越L电动版搭载了41.2kWh CTP平板电池，纯电状态下，WLTC续航可达205km，市内普通通勤，1周内或只需要充1-2次，比很多插混车型每天一充方便不少。充电方面，新车支持快充，快充30%-80%只需27分钟，同时也满足家用慢充，还可设置预约充电，既方便又省心。

得益于星越L电动版由e-CMA超电架构打造而来，其搭载了吉利汽车独有的三挡变频电驱DHT Pro，是现目前业内唯一可全速域串并联的车型，远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器。起步时，新车匹配1挡大速比，0-30km/h加速仅需要1.9s，80km/h以上高速时，3挡换2挡可以释放2680N·m，因此，新车既能弹射起步，还能在超车时快人一步，保证了经济性也兼顾了车辆性能，一举多得。

值得一提是，现在露营生活风靡，星越L电动版支持3.3kW外放电，基本上可以满足用户12小时的露营用电需求，这一点算是一个不错的加分项。

说完了它的核心优势，我们简单看看其他部分。造型设计的轮廓跟燃油版车型保持了一致，不过在细节部分有着明显的区别，比如前格栅，内部采用了车身同色的点阵式悬浮格栅，配合可以点亮的数字流光徽标，再加上两侧半封闭式的导流槽区域装饰，车头更显时尚，也体现了其新能源的独特身份。

侧面变化最明显的就是采用了五辐式双色低风阻轮毂，在保证性能的同时又增强了新车的动感。尾部来说，左下方彰显雷神动力身份的绿色logo，十分显眼。

车内布局也传承了燃油版的经典设计，只在方向盘LOGO等细节处有所差异。此外，星越L电动版流淌着吉利中国星的基因，其在NVH方面依然舍得下血本，新车拥有整车90%以上声学材料覆盖、9大关键增程器NVH优化、7大关键电驱NVH优化，全电门加速至100km/h时，车内噪声最高64分贝，驾乘品质感受得到了很好的保证。

综合来看，25万左右买星越L电动版是不错的选择，至于要不要搭上“国补”末班车，就看你的选择了。