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长城汽车作为国内为数不多在硬派越野车领域有着深厚积淀的车企，从之前的哈弗H5、哈弗H9再到如今的坦克300和坦克500等车型，凭借过硬的品质得到了市场和消费者的认可。

特别是坦克系列硬派越野车的推出，更是让很多人重新认识了越野车。

因为，在国内硬派越野车市场很长一段时间内，丰田普拉多、日产途乐和三菱帕杰罗销量一直都比较好。

这些日系硬派越野车，虽然有着不错的越野能力，但是内饰用料很糙，也没有任何的科技感可言。

长城坦克系列越野车，不仅有着不错的越野性能，在豪华感以及科技感方面表现同样也非常突出。

所以，这两款车型自上市以来，基本上都处于供不应求的状态。

销量数据显示，坦克汽车已经实现了连续6个月销量破万台。

不过，在当今的高油价大环境下，硬派越野车相对比较高的油耗，也会增加车主的用车成本。

在新能源领域根植多年的长城汽车，于是便推出了油耗更低的坦克500插电混动版车型。

早在今年8月的开幕的成都车展上，坦克500插电混动买车型就已经正式亮相。

近日，在工信部新车申报目录中，坦克500插电混动版位列其中。

从外观上来看，新车基本上引用了坦克500燃油版车型的设计风格。大尺寸的进气格栅，仍旧采用了大量的金属镀铬条进行装饰，显得既大气又豪华。

另外，为了满足普通消费者的购车需求，坦克500插电混动版车型将会推出两种不同的外观设计风格。

车身侧面和尾部的设计，也跟燃油版车型保持高度一致。唯一不同的两个地方，就是插电混动版车型在车身侧面，除了配备有加油口，还增加了一个充电口。车尾部，也增加了PHEV字母标识，说明这是一台插电混动车型。

新车的内饰部分，车快评猜测应该也会跟坦克500的燃油版车型完全相同。

动力上新车搭载了2.0T发动机和插电混动系统。

配备的是容量为19.94千瓦时的电池组，沉淀续航50公里。

其中，发动机最大功率为185千瓦，电机最大功率为120千瓦，零百加速6.6秒，百公里油耗4.4升。

在本月底开幕的广州车展上，坦克500插电混动版车型也将会正式开启预订，明年第二季度正式交付。

另外，前不久坦克500油电混动版车型在泰国也正式亮相。

不知道国内市场，是否也会推出坦克500油电混动车型。

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