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雅阁的市场影响力，相信不会有人会怀疑。若不是芯片和疫情的影响，月销2W+估计会是它今年的常态。

当现款雅阁依然在左右着B级车市场之时，全新一代雅阁已悄然来临。

最近，我们在工信部就看到了第十一代雅阁的申报信息。作为对中国轿车市场举足轻重的车型，雅阁无论怎么改进，只要它还是叫“雅阁”，市场表现都不会太差，更何况，全新一代雅阁还针对国内消费者的最新需求作了一次很对味的升级。

从申报图来看，新一代雅阁在轮廓上还是保留了现款车型的设计特征，但大灯、中网、前后包围等部位还是采用了全新的设计语言，造型风格明显是往端庄、大气的方向去走，运动观感收敛了不少。

尺寸方面，整车尺寸长宽高分别为4980/1860/1450（mm）,轴距达到了2830（mm），接近5米长的车身让它成为史上尺寸最大的一代雅阁。

具体来看，新一代雅阁细节部位采用了更扁平化的方式去表达，整车看起来更简洁，也更具科幻气息，这应该是最符合当下审美的设计手法。车身侧面的溜背感有所削弱，整体轮廓更倾向于三厢车的造型。尾灯的改动很大，采用了当下最流行的贯穿式设计，同时配有熏黑的格条，整个尾部看起来十分工整。类似的设计风格其实在现款型格、新一代皓影、新一代缤智等车型上已有所体现，可见本田的家族式设计已实现了全面迭代。

尽管工信部公布的申报信息尚且没有发布新一代雅阁的内饰设计，但我们可以拿海外版车型作参考。其中控设计与型格、新一代皓影十分相似，同样是横通式的布局加上竖立式的中控屏，出风口也是采用了蜂窝状的造型，但线条的运用更为舒展，材料的搭配也更丰富，还是能营造出B级车该有的大气感。

挡把台造型较为常规，但可以看出用料较为讲究，钢琴烤漆和打孔皮质面料的搭配颇有档次感。中控屏尺寸较现款更大，达到12.3英寸，是本田有史以来最大的中控屏，而且采用细边框的设计，美观程度提升不少。

配置方面，新一代雅阁绝对会超出人们的期待，从目前了解到的信息来看，新车将会搭载12个扬声器的Bose高级音响系统、Honda CONNECT 3.0智导互联，以及全新升级的Honda SENSING 360等领先配置。其中最值得关注的是Honda SENSING 360系统，它配有90 度视野的新摄像头和具有 120 度视野的广角雷达，能对车辆、行人、道路边缘、道路标志进行有效识别，进一步提升行驶安全性。

与设计和配置相比，更值得注意的是车身架构的升级。新一代雅阁基于Honda Architecture全新架构进行打造，车身骨架较现款车型有着更高的刚性、更好的轻量化水平，随之而来的，是驾控性能的全面提升。至于动力部分，这一直是雅阁较同级车型更吸引人的地方，从工信部消息来看，新一代雅阁将搭载全新的1.5T发动机，该发动机改进的内容包括直喷系统升级、采用全新的制冷用活性催化剂，加上高刚性曲轴和油箱底壳，降低了发动机的噪音。

可以估计的是，新一代雅阁还会搭载本田最新的第四代i-MMD混动系统，燃油经济性和动力性能将会同步提升。而据小道消息，这一代雅阁还将会推出插电混动车型，这将极大提升雅阁在新能源领域的影响力。

DA点评：

在全新的车身架构下，雅阁进化是全面且彻底的，它不仅尺寸变得更大，造型更符合潮流，而且智能化、舒适性、操控性等方面都会有质的提升。作为本田的旗舰车型，每一代雅阁都是行业的标杆，都能引领中高级轿车市场的发展潮流。实力全面跃升的新一代雅阁，将在新时代里写下新的传奇。