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从市场角度来看，马自达似乎把今天的中国消费者分成了两个极端：一个是忠实的“马粉”，愿意时刻追随左右；但在另外一边，则是其他品牌爱好者。当然，相比于日系“两田”的强势表现，马自达则更像是一个专注的理工男，低调但却充满实力，而在家用SUV领域亦是如此。

12月15日，马自达全新CX-50以线上直播的方式迎来中国地区首发。在发布会现场，长安马自达汽车销售分公司执行副经理吴旭曦表示：“全新CX-50的问世，代表着马自达在技术和设计领域完成的新一轮的升级。它的到来，将进一步丰富长安马自达SUV家族的多样性，并重新定义紧凑型SUV市场的价值。”

实际上，中国作为马自达全球第二大市场，已经拥有超过330万用户和无数粉丝群体。而全新CX-50的亮相，就是马自达回应中国消费者的最好方式，为“马粉”们带来更高品质的驾驭体验。

由于全新CX-50此前早已在欧美地区迎来亮相，并且被视为CX-5的替代产品，因此新车在外观设计上更多兼顾了家庭用车场景，同时根据国内年轻用户的审美喜好进行了相应升级，在提升美观度的同时，也多了一丝东方特色。

其中，前脸部分采用了马自达家族化设计理念，大灯与进气格栅高度融合，配合两侧的灵眸车灯，有效增强了车头的视觉观感。

除此之外，全新CX-50还对保险杠进行了简化处理，内部融合了两条醒目的示宽灯，无论是在夜间，还是在烟尘滚滚的荒漠中，都能很好的提升辨识度。同时为了适应野外环境，全新CX-50在车身周围配备了一圈黑色塑料护板，看起来野性十足。

车身尺寸方面，根据公布的消息来看，全新CX-50的长宽高分别为4785*1920*1638毫米，相比过去的CX-5足足大了一圈，同时与大众途观L、丰田凌放等竞争对手相当。并且整个侧面的线条也颇为流畅，车头部分被进一步拉长，而车尾则呈现一种向上翘起的姿态，整体看来还是有些激进的。

全新CX-50尾部的设计则要简洁了不少，没有太多的设计元素，但看上去依旧饱满、圆润。极具辨识度的尾灯与前脸相互辉映，而下方的熏黑保险杠则有效提升了视觉宽度。

因为此次发布会并未公布全新CX-50的内饰设计，但从之前公布的欧美版车型来看，新车座舱采用了马自达一直以来的“高质感”设计理念。它既不像国产品牌那样追求大屏体验，同时也没有合资车的那种廉价感，相反，在你目光所及之处，全是柔软的皮质包裹。并且整个座舱遵循以驾驶者为中心的研发概念，空调出风口、功能按键均向主驾一侧偏移，让人时刻专注于路面驾驶。

最后在动力方面，一向以热效率为研发重心的马自达为全新CX-50配备了创驰蓝天动力总成，并在原有基础上进行了技术升级，新车提供了2.5L和2.0L两款自然吸气发动机。显然，在各大竞争对手都把精力放在涡轮增压引擎的背景下，马自达又一次选择了全自吸阵容，而这种执著或许也是大家喜欢它的原因。

不过据官方所述，全新的2.5L发动机还具备智能变缸技术，在巡航状态下，发动机将关闭其中两个气缸，进一步提升燃油经济性。未来，全新CX-50还将搭载混合动力系统，向碳中和目标再进一步。

汽车网评：作为家用SUV市场中的新晋选手，全新CX-50虽然有些姗姗来迟，但它的出现，还是给年末的汽车行业带来了一些惊喜。硬朗的外观结合高质感的驾乘体验，为马自达接下来重振中国市场提供了坚实的基础。当然，鉴别一款车型成功与否，最终还是要回归价格方面，而这也是打动年轻用户的秘诀所在。因此，小编也将持续关注全新CX-50的最新动态，与“马粉”们一同深入了解这款车。