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前段时间，一组胡歌开着一台五菱微型车出现在上海街头的照片，引爆了各大社交平台。人们的关注点除了胡歌本人之外，还有他开着的那台五菱车，一个明星开着这样一台小车，难免会显得有些低调。

但紧接着，在几天后，五菱官方就宣布，胡歌成为了五菱品牌的全球代言人。这一系列操作，巧妙地将五菱品牌新车Air ev晴空的热度带到了顶峰。不得不说，在营销方面五菱还真没让人失望过。

当然，对于品牌而言，营销只是一方面，更重要的则是产品本身的实力。作为一台全球车型，五菱Air ev晴空在设计、智能化以及实用性等方面都做出了升级，新车的官方指导价为6.78万-8.28万元，拥有两座版、四座版。

Air ev晴空是五菱新能源首款全球车，基于全球造车架构和工艺打造。在设计上，Air ev晴空也自然的采用了全球化的设计语言。新车整体属于极简的设计风格，前脸层次丰富，时下较为流行的贯穿式LED日间行车灯，与一条镀铬饰条连接，再往后延伸和后视镜合为一体，配合上下方的分体式大灯，营造出了不错的科技感。

侧面，新车采用了双门造型，配备了隐藏式门把手。车身尺寸方面，四座版Air ev晴空的长宽高分别为2974/1505/1631mm，轴距为2010mm。比起宏光MINI EV的体型要稍微大上一些。

而两座版长宽高分别为2599/1505/1631mm，相对来说更加紧凑一些。后备箱空间方面，两座版达450L。四座版空间更加多变，后排支持多种折叠形式，可以切换二、三、四座出行模式，后备厢空间最大为734L。值得一提的是，四座版Air ev晴空B柱后方还有一个尺寸不小的窗户，这也让后排有着更好的通透性。

内饰方面，新车采用了一块10.25英寸双联屏，车机系统采用了五菱自研的Ling OS灵犀系统。相较于宏光MINIEV，Air ev晴空更多的是偏向科技感、智能化的感觉。

值得一提的是，Air ev晴空在安全配置上也下了不少功夫，相比于宏光MINIEV，它增加了自动驻车、ESC车身稳定系统、碰撞自动解锁、行车自动落锁。并且新车采用了笼式高强度车身，车架的高强度钢使用率比宏光MINIEV高，达到了62%，并按照更严苛的欧洲和美国安全碰撞标准进行了验证。

在配置层面，Air ev晴空还将支持手机App远程车控功能，除了远程查看车辆的基础状态之外，还能够实现远程启动、蓝牙钥匙、空调控制、开关车门、升降车窗、预约充电等等功能。

动力方面，五菱Air ev晴空将搭载一个永磁同步电机，有最大功率30kW和50kW两个版本可选。续航方面，新车将提供全系统一的300km CLTC续航里程。直流快充充电时间方面，新车的电量从30%充至80%仅需45分钟。这样的续航能力和补能方式，可以说和宏光MINIEV彻底拉开了差距，相应的城市代步实用性也会更高。