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为什么说吉利销量超越“南北大众”并非偶然

2022年12月15日 21:43:01

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来源：买车大师

本土汽车品牌的崛起与强大，是这个时代中国消费者最好的福利。

中国汽车品牌崛起的速度，趁着新能源这股东风，悄然踩下了油门。在刚刚过去的11月中，吉利汽车单月销量达到14.5万辆，同比上涨约7%，市占率达到7.1%，位列行业第二，超过了上汽通用五菱与“南北”大众，与比亚迪携手霸占冠亚军，加上排名第五的长安汽车，中国11月乘用车销量榜TOP5已有三家中国车企。

以比亚迪、吉利为领头羊的中国汽车品牌，在2022年末尾，已成为市场中的绝对主力。

如果说比亚迪是在合资品牌尚且战力不足的新能源市场大获胜利，那么吉利就是在合资品牌最擅长的燃油车市场赢得了优势。吉利对合资品牌的突破，明面上是吉利技术果实阶段性爆发的结果，但如若我们像剥洋葱那样一层层拨开战略端、产品端的诸多细节，就会发现“行业前二”并非偶然。

高价值产品起到引领作用

与比亚迪不同，吉利是两条腿走路的车企。在燃油车还有增量的当下，所有的细分市场都能成为增长的驱动力。并且，能够在大众、通用、丰田最强大的地方打败它们，也是吉利引以为豪的一面。

单从燃油车市场来看，吉利汽车11月销量达到110428辆，已经超过上汽通用、东风本田、广汽丰田等主流合资品牌全部产品序列的销量，在这其中，以中国星、博越L、领克品牌为代表的高价值产品序列增长速度尤为突出。

截止到11月30日，中国星系列累计销量突破50万辆，在12月14日，中国星第55万辆也正式下线；10月26日上市的吉利品牌全新战略级旗舰车型博越L实现单月破万，上市以来累计销量超过1.8万辆；领克汽车11月销量达到18160辆，环比增长超过10%，成立至今累计销量突破80万辆，是最快突破80万辆的中国高端汽车品牌。

至此，由中国星、博越L以及领克汽车组成的高价值产品矩阵，吉利旗下的高价值产品序列已经冲破日系、德系品牌的壁垒和防线，确立了属于中国品牌自己的价值定义。

在产品比例不断向中高端转移的过程中有一个数据同样值得关注。上半年，吉利汽车集团单车销售收入同比提升了21.1%。尤其是中国星的单车平均售价已成功打入合资竞争圈，甚至，星越L的平均售价已经超过17万元，这是一个极大的突破，甚至比销量与市占率的上升还要重要，单车均价的提高代表吉利在中高端市场已经具备一定的议价权，中国消费者在最重要的15万到20万价位区间，已经不再将合资品牌作为首选。

毫无疑问，吉利在中高端市场的成就，是中国汽车品牌实力上升与国人自信增加的双重结果，大家都愿意选择质价更优的本土汽车，而吉利以突破中高端市场为目标的战略思维，为中国汽车竞争格局的重塑开辟了一条全新的道路。

当然了，这样的成功很大程度上要归功于整个吉利内部在战略目标上的前瞻性，在守住入门级市场的前提之下，将研发重心、市场重心、品牌重心以及智造重心都往中高端转移，比如CMA架构、雷神动力、GEEA2.0可进化智能电子电器架构、GKUI人机交互以及位于西安的CMA智造基地等等。

所以，技术成果的阶段性爆发是吉利位列行业前二的根本原因吗？是，但不全是。技术是产品最底层的驱动力，但获得市场认可的产品光有技术还不够，要有强大的品控、出色的智能化、领先的架构、强硬的成本控制以及"以用户为中心"的思维。

越级的价值感受和科技体验，才是吉利获得市场认可的重要原因。

新能源转身比行业更快一点

前面提到，吉利与比亚迪最大的不同即两条腿走路，在燃油车市场持续发力的同时，新能源市场吉利也在快速发力。

在全面、长远的战略思维下，吉利是国内新能源转型速度最快的一批车企，并且，在整个行业都处于探索阶段时，吉利并没有局限于任何一种新能源形式，从纯电、插混、增程，均有不同的技术亮点与核心产品，包括在换电领域，吉利也有布局。

从销量层面来看，吉利旗下新能源车型11月总销量34642辆，环比增长超过11%，今年前11月新能源总销量28.4万辆，渗透率22%，几乎是去年全年渗透率（7.5%）的三倍，在今年8、9月份，吉利单月新能源渗透率已经超过30%。

其中，极氪无疑是吉利新能源矩阵的重中之重，作为平均订单价格超过33.6万元的智能纯电车，极氪001在11月单月交付11011辆，环比增长近9%，同比增长超过447%。从去年10月开启交付以来，极氪001已累计交付66611辆，而今年极氪已经连续5个月创单月交付新高。

从明年1月开始，豪华智能纯电MPV极氪009也将开启交付，作为将超跑动力、奢华空间、强大智能融为一体的MPV车型，极氪009将六座大型豪华车带进了一个全新的时代，届时以极氪009和极氪001组成的智能纯电双剑客，将成为吉利在纯电领域的终极杀器。

除极氪之外，吉利旗下新能源另一顶梁柱则是主打时尚、都市的几何品牌，其11月销量达到13839辆，环比增长超过10%，前11个月累计销量超过13万辆，同比暴增186%。其热销原因不难分析，在领先的三电技术与时尚的设计下，几何又牵手华为，为两款新品G6和M6全系标配基于HarmonyOS开发的智能座舱，为15万级电动车释放顶级智能体验。

在换电领域，睿蓝汽车11月销量7355辆，环比增长超过26%。基于GBRC水晶架构打造的睿蓝9，拥有可充可换的胶囊电池，续航里程覆盖了300到700公里，对于充电条件不理想的人群来说，换电则是唯二的低成本选择。

此外，11月25日上市的星越L增程电动版未来也将成为新能源销量的主要驱动力，在实现了纯电、混电、增程电三种动力模式后，星越L成为同级别唯一可实现“一车顶三车”的SUV产品，覆盖人群最广，覆盖场景最全，在同样的价格下，几乎找不出更优秀的其它产品。

当然了，销量只是企业当下的成绩，唯有深刻理解产品定位与用户使用场景之间的联系，才能读懂销量背后的意义。

以星越L增程电动和领克09EM-P为代表的混动车型，已经在动力形式、场景覆盖、智能配置上对合资乃至豪华品牌实现了超越；以极氪001和极氪009位代表的智能纯电车型，已经在智能体验、三电性能、智能安全上对合资乃至豪华品牌实现了超越，在新能源时代，吉利用技术换取溢价，用价值换取认同，通过与“新四化”的发展趋势加速融合，令海外品牌如坐针毡。