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易车原创 虽说一直以来，国内SUV的销量要优于轿车，但想购买轿车的消费者依然不在少数，且随着生活品质的提升，诸多消费者的购车预算也是来到了20万元。在20万元的预算内，我们可以选择诸多中国品牌的车型，当然也有不少具有性价比的海外品牌可选，今天我就为大家推荐三款20万元能买到的轿车。

●东风雪铁龙凡尔赛C5 X 1.6T耀不凡

指导价18.67万元

首先给大家推荐一款相对小众的车型，东风雪铁龙凡尔赛C5 X。凡尔赛C5 X于2021年9月上市，指导价区间为14.37-18.67万元，20万元预算的话可以考虑顶配的1.6T耀不凡。自上市以来，凡尔赛C5 X个性、前卫的设计风格让人印象深刻，前脸的造型圆润饱满，充满了V字形的线条设计，左右对冲的V形日间行车灯通过镀铬饰条与LOGO相连，张力十足。下格栅的V字形中网左右对称，一直延伸到车头两端，增加了车身的视觉宽度。分体式的全LED大灯造型也很独特，并配备有自适应远近光灯功能。

凡尔赛C5 X的车身尺寸为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm；侧面设计保留了Cxperience概念车上的诸多元素，比如溜背式造型，这也是在向经典的雪铁龙CX致敬。车身上方的镀铬装饰条从A柱一致延伸到车尾位置，进一步凸显了车顶的流线感，让车辆看起来更加修长。前轮和后轮位置以线条设计加强了视觉效果，轮眉处配备了哑光黑保护部件，搭配19英寸五辐式花瓣造型轮圈，有着不错的运动气息。

来到尾部，从车头一贯而来的流线造型在车尾汇聚，配合悬浮式双尾翼设计，让整车充满一种蓄势待发的动感。尾灯与前大灯一样采用了V字形设计风格，犹如展翅待飞的燕子尾巴一样，官方称之为“燕尾大灯”，与车头首尾呼应。另外凡尔赛C5 X还采用了掀背式尾门设计，并配备了感应式电动尾门。

来到车内，可以看到凡尔赛C5 X配备了全液晶仪表盘与12英寸OLED无框中控大屏，搭载了新一代C-Connect 3.0智能网联系统，拥有自然语音识别、实时路况导航系统、和无线CarPlay等功能，用户在开车过程中就可以语音控制导航、空调等，且其具备的OTA功能，又使得客户常用常新。仪表台前方还配有雪铁龙最新的3D彩色eHUD抬头显示系统，500*235mm的显示面积宽大清晰，方向盘两侧同样有多功能按键、并配备了换挡拨片、电子换挡拨杆，运动科技感十足。

凡尔赛C5 X还搭载了雪铁龙L2.5级C-Pilot自动驾驶辅助系统。全车一共装备了3个毫米波雷达、4个环视摄像头、1个多功能摄像头以及8个超声波雷达。在这些硬件的支持下，可以实现ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持/偏离系统、并线辅助、倒车车侧预警、交通标识识别、360°全景影像等功能，表现可以说很全面。

凡尔赛C5 X的座椅基于“雪铁龙领先舒适理念”打造，拥有高密度填充层和多层加厚结构化泡沫，让用户长时间乘坐也不会感觉疲惫。同时前排配备了加热、通风、按摩和主驾驶电动记忆功能。此外凡尔赛C5 X还拥有545-1640L的超大后备厢空间，这可是掀背车型的天生优势，再加上电动尾门和感应式尾门，完美兼顾实用性和便利性。

动力方面，凡尔赛C5 X全系标配1.6T发动机，最大功率129kW、最大扭矩250 N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱。这台发动机经过升级，目前已经是第三代，稳定性、燃油经济性都比较出色。底盘调校也一直是东风雪铁龙的看家本领，雪铁龙C5 X的MCS大师级底盘调校技术，能有效解决各种恶劣路况、恶劣天气及噪音问题。并且全系标配PHC自适应液压稳定系统，同时离地间隙达到193mm，可以很好地通过坑洼、路边石及减速带等任何障碍，具有城市SUV的良好通过性，保证乘客平稳舒适的驾驶体验。

●本田思域2.0L e:HEV 劲速版

指导价18.79万元

既然购车预算在20万元，那今天就再给大家推荐一款混动的思域，便是于今年成都车展上市的东风本田思域e:HEV，指导价区间为15.99-18.79万元。在外观方面，思域e:HEV与燃油版思域相比并没太大变化，扁平化的前脸设计，配合流畅的线条勾勒，营造出向前俯冲的车身姿态，比较有运动气势。在大灯配置上，思域2.0L e:HEV 劲速版与凡尔赛C5 X 1.6T耀不凡相当，也是配备了带自适应远近光功能的LED大灯。

思域e:HEV也采用了溜背式的车身造型，新车A柱底部向后移动50mm，这让引擎盖区域看起来更长，营造出一种“长车头短车尾”的跑轿造型。车身尺寸方面，思域e:HEV的长宽高分别为4548/1802/1415mm，轴距2735mm，与燃油版保持一致，车身尺寸自然是没有定位高一级的凡尔赛C5 X那么大，轮圈也是比凡尔赛C5 X少小一些，配备18英寸轮圈。

车尾的造型与燃油版同样没有多大变化，不同的地方在于混动版尾部加入了“e:HEV”尾标，排气也改为单出的布局，亮黑色的小尾翼也营造出不错的运动感。

内饰方面，思域e:HEV的内饰整体设计与燃油版相同，10.2英寸的全液晶仪表+9英寸的悬浮式中控屏是我们十分熟悉的设计，内饰的区别主要在思域e:HEV换装了混动车型标志性的SBW按键式电子换挡机构设计，相比机械式挡把看起来要精致一些。智联车机方面，思域e:HEV配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等功能，此外顶配车型还配备有Honda SENSING安全超感系统、全景天窗、手机无线充电功能等配置。

和凡尔赛C5 X一样，思域e:HEV也配备了真皮座椅，填充物软硬适中，包裹性也做得不错。不过在座椅配备方面，顶配的劲速版虽配备前排座椅电动调节和前排座椅加热功能，但不像凡尔赛C5 X还提供座椅通风与按摩功能。在乘坐空间方面，思域e:HEV沿用了本田的“MM”设计理念，乘坐空间保持着与燃油版车型一样不错的水准，不过思域e:HEV后排中央地台有较明显的凸起，对后排中间乘客的乘坐体验会有一定的影响。同本田大部分混动车型一样，思域e:HEV的电池组布置在后排座椅的下方，对行李厢空间没有什么影响，但相比凡尔赛C5 X的后备厢还是小了些。

思域e:HEV的动力系统是第四代i-MMD混动系统，由2.0L Di 阿特金森发动机、高功率双电机、离合器、PCU动力控制单元及锂电池组成。其中2.0L Di阿特金森循环自然吸气发动机最大功率为105kW，最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m。这套混合动力系统的综合最大功率为149kW。第四代i-MMD混合动力系统的整体构造及工作原理不变，通过全新研发的发动机来提升车辆整体的加速性能，并且以往被人诟病的发动机噪音问题也得到一定改善。

●一汽-大众迈腾 200万辆纪念版 280TSI 舒适型

指导价18.69万元

（注：迈腾配图为200万辆纪念版 280TSI 领先型）

一汽-大众迈腾，相信不用我介绍大家都是非常熟悉了。10月底，一汽-大众迈腾200万辆纪念版上市，5款车型的指导价区间为18.69-25.39万元，为纪念一汽-大众迈腾第200万辆新车下线而推出。纪念版车型的外观与内饰设计延续了现有设计，并下调了部分车型的价格，尤其是280TSI舒适型和领先型的指导价已经进入了20万元内。这次推荐的是指导价18.69万元的280TSI舒适型，与凡尔赛C5 X 1.6T耀不凡的指导价仅相差200元，不过前者是配置最低的入门款，后者是配置最丰富的顶配车型。

迈腾200万辆纪念版的外观还是有一些细节的变化，换装了雨滴式前格栅，中网与前大灯连为一体，并在车头和车尾采用IQ.Light灯组以及运动前后包围，不过虽配备了LED大灯，但迈腾280TSI舒适型并未配备凡尔赛C5 X和思域e:HEV都有的自适应远近光灯功能。

车身尺寸方面，迈腾200万辆纪念版的长宽高分别为4866/1832/1479mm，轴距为2871mm，整体和凡尔赛C5 X相当。车尾部分的设计与老款迈腾相比也没有太大变化，在中央的大众LOGO下方是迈腾的英文标识，全LED尾灯有着比较强的识别度。不过迈腾280TSI舒适型的轮圈是这次三款车中最小的，17英寸轮圈搭配215/55 R17的轮胎。

来到迈腾的车内，一切都是我们熟悉的样子，不过作为入门款车型，280TSI舒适型的配置也确实不如前面推荐的两款车型，可开启全景天窗、10.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、全速自适应巡航等实用配置都需要选装。此外相比另两款车型的自动空调，迈腾280TSI舒适型配备的是手动空调。

（注：迈腾配图为200万辆纪念版 280TSI 领先型）

在座椅配置方面，配备也是普通皮质座椅，前排座椅只能手动调节，同时也不提供座椅加热或通风等功能。好在迈腾还有个不算小的后备厢，常规容积为533L，已经和掀背造型的凡尔赛C5 X很接近了，不过作为入门车款， 迈腾280TSI舒适型自然不会配备电动尾门。

动力方面，迈腾200万辆纪念版有280TSI、330TSI、380TSI三种动力供消费者选择，其中280TSI舒适型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱。这一动力组合也被应用在大众旗下多款车型上，其动力表现大家也都比较了解。

编辑点评：

这次为大家推荐的三款车型，指导价都在20万元内，在指导价格非常接近的情况下，凡尔赛C5 X有着比思域e:HEV更大的车内空间和更加灵活的通过性，相比迈腾则拥有更丰富的驾驶辅助配置和更强的动力，无疑是三车中最值得考虑入手的一款车型。