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哪吒发布全新跑车预告图

日前，哪吒汽车发布了全新车型的预告，新车目前还没有一个全新名称，从预告图来看，新车将会是一款纯电动跑车。

而且从图片上看，这款全新车型采用了非常动感的流线造型，整个车身非常的紧凑，能够有效降低风阻系数。

巴菲特再次减持比亚迪

日前，据港交所文件显示，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦于 2022 年 12 月 8 日出售 132.95 万股比亚迪股份 H 股，减持均价为 201.3432 港元。

以此计算，巴菲特此次套现约 2.68 亿港元。

值得一提的是，这是巴菲特今年第 6 次减持比亚迪，巴菲特在年内已从比亚迪身上套现了超过 30 亿港元。

而且还有消息称，在减持比亚迪的同时，巴菲特在三季度第一次买入半导体公司台积电，并在 11 月下旬大举加仓了日本市场的五只股票，包括伊藤忠商事、丸红、三菱商事、三井物产和住友商事，增持比例都超过了 1%。

东风碳化硅模块明年量产

日前，东风汽车宣布旗下的智新半导体碳化硅功率模块项目，将于2023年搭载东风自主新能源乘用车，实现量产装车。

该模块将推动新能源车电气架构从400V到800V的迭代，从而实现10分钟充电80%。

值得一提的是，总投资2.8亿元的功率模块二期项目也在加速推进中。

预计到2025年，每年可为东风新能源汽车生产提供约120万只功率模块。

此外，东风汽车还与中国信科合作，共建汽车芯片联合实验室，推进车规级MCU芯片在汉落地，预计2024年实现量产；与中芯国际合作，完成设计首款MCU芯片。

蔚来新车型对标迈巴赫S级

近日，有消息称，蔚来向百万级豪车发起进攻，首款车型对“迈巴赫 S 级”，这一消息还得到了蔚来内部人士的确认。

据介绍，目前蔚来高端车型已经进入设计阶段，属于百万级超豪华轿车。如果研发进度顺利，该车型最早将在 2024 年上市发布并在全球开启销售。

值得一提的是，这一高端汽车将依旧会归属于蔚来汽车品牌下，而非此前推测的子品牌。

黑芝麻智能获东风集团战略投资

近日，全球自动驾驶计算芯片引领者黑芝麻智能宣布，获得东风集团旗下东风乘用车首款纯电轿车和首款纯电SUV两大车型的项目定点。

同时，东风还对黑芝麻智能进行战略投资。

据悉，东风乘用车将基于黑芝麻智能华山二号A1000系列自动驾驶芯片打造行泊一体智能驾驶域控制器平台。

该域控平台算力58TOPS，可充分满足L2、L2+等不同级别自动驾驶对行车及泊车的功能要求，包括高速公路辅助驾驶、记忆泊车等，预计在2023年量产。

大众称已部署欧洲最大电动车充电网络

近日，大众官网显示，大众目前已构建了欧洲最大的电动汽车充电网络，拥有超过 40 万个充电点。

据介绍，大众所过构建的充电网络，并非完全是由他们建设，而是通过旗下的能源与充电品牌 Elli，整合了众多运营商的充电点。

目前，大众的充电网络新加入的有在德国、荷兰、挪威、瑞典有 24000 座充电站的 Vattenfall，及在荷兰、德国、英国、比利时、法国和瑞士运营有 1000 个大功率充电桩的 Fastned。

深圳新能源车保有量达 74 万辆

近日，据数据统计，今年以来，截至 12 月 11 日，深圳新增新能源汽车 22 万辆，渗透率达 57%，全市新能源汽车保有量达 74 万辆，位居世界城市的前列。

按照规划，深圳到 2025 年新能源汽车保有量将达到 130 万辆，绿色交通出行的分担率将达到 81%。

雷诺日产联盟谈判或将拖延至明年

12月8日，有知情人士透露称，雷诺与日产之间关于联盟重组的谈判将延续到明年。

据悉，双方现在希望在明年1月底之前公布谈判结果。而且在本次谈判中，雷诺希望说服日产投资其电动汽车业务，而日产则希望雷诺出售其所持的部分日产股份，从而让两个合作伙伴处于更加平等的地位。

目前，雷诺持有日产43%的股份，而日产持有雷诺15%的股份，且没有投票权。

乘联会崔东树：全国乘用车市场中低价车型销量减少

日前，据乘联会秘书长崔东树发文称，根据乘联会数据，全国乘用车市场价格段结构走势是持续上行，高端车型销售提升明显，中低价车型销量减少。

5万元以下车型的销量占比目前仅有4%，较2020年的占比持续上升。

华为联手或推百万豪车

日前，有博主爆料称，华为内部人士表示，华为明年汽车业务发展将迎来节节攀升，并将消费业务的重心转向汽车业务。

此外，该内部人士还表示，华为将在明年开展大批次的人员培训和扩店计划，从而进一步助推华为 P60 的销售，也方便华为线下门店放下更多的车型。

值得一提的是，华为明年大概率将联合赛力斯推出更多的车型，其中包括 10 万 -20 万的中低端车型以及上百万的豪华轿车。

根据此前的爆料，华为或许还将和北汽打造新的华为智选车型，而该车型或许也将在明年与消费者正式见面。