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12月15日，工信部对外公示了第366期《道路机动车辆生产企业及产品公告》，包含国产车、合资车在内，各一线品牌有十款重磅新车完成新品申报，其中既有奇瑞瑞虎9、本田雅阁、别克君越这样的全新燃油车，也有坦克500 PHEV、长安深蓝S7、蔚来ES8这样的新能源汽车。本期，我们就来聊聊这些新车都有哪些核心卖点。

　●奇瑞瑞虎9

之前奇瑞汽车曾透露品牌将推出代号为T26的全新中型SUV，而随着实车和申报信息的相继曝光，我们也基本可以确认其中文名为瑞虎9。该车在设计上延续了瑞虎7 PLUS的家族式外观设计语言，其中直瀑式前格栅的设计，很容易让人联想到路虎揽胜星脉，而下沉式的车顶和黑色B/C/D的组合，则有那么点梅赛德斯-AMG的味道。

根据申报信息，瑞虎9的长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，车长和轴距都比之前的瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO明显大一号，第三排的空间表现会比在售的两款SUV好点。而在动力方面，目前完成申报的是搭载鲲鹏2.0TGDI发动机的燃油版，有消息称，该车有望首次配备奇瑞最新研发的8AT变速器。除此之外，后续搭载鲲鹏DHT 2.0混动技术的绿牌插混版也有望在2023年推出。

　●坦克500 PHEV

坦克500 PHEV车型曾在今年成都车展亮相，目前该车也完成了工信部的新车申报，该车大概率会在2023年正式上市。这是长城汽车首次在硬派越野车上应用插电式混动技术，将赋予这台“笨重”大块头更出色的燃油经济性，同时也可以享受绿牌的出行福利和免税政策（如果明年新能源补贴政策不变的话）。

作为衍生版本，坦克500 PHEV的内外设计基本和搭载3.0T V6发动机的燃油版保持一致，动力系统的改变是重点。该车将换装全新升级的E20NA 2.0T L4发动机，最大功率提升至185kW，与之匹配的是带电驱模块的9HAT变速器，同时增加大容量锂电池组，支持外接电源充电和纯电模式。因为是纵置平台的硬派越野，所以该车并不会使用摩卡那电四驱系统，而是基于P2混动布局的分时四驱系统，通过分动箱为前后桥提供动力输出，另外前后差速锁预计也不会缺席。

　●上汽荣威i5

在沉寂大半年之后，上汽荣威A级家轿——i5终于迎来中期改款版本，新车采用全新外观设计语言，大嘴前格栅和下压式前脸的组合看起来有那么点新能源汽车的味道，尾部带熏黑元素的贯穿式尾灯也更契合年轻人的口味。作为参考，现款荣威i5指导价为6.79-9.99万元。

根据申报信息，新款荣威i5的长宽高分别为4676/1838/1498mm，轴距为2680mm，整车长度和宽度比现款明显增大，但轴距保持不变。作为入门家轿，新款荣威i5会继续搭载1.5L L4自吸发动机，其最大功率提升至129马力（95千瓦），与之匹配的大概率依旧是CVT变速器。主打性价比依旧是新款荣威i5的核心竞争力，我们期待其在功能性、智能化方面有更出色表现，毕竟目前在售的吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5 GT，还有即将上市的长安逸达等，都不是省油的灯。

　●长安深蓝S7

纯电版

这台深蓝S7是长安深蓝品牌继SL03之后的第二款纯电汽车，也是首款SUV车型，整车在设计上有着明显的电气化倾向，包括封闭式前脸、隐藏式门把手、低风阻轮圈、贯穿式尾灯等等，都是年轻人喜闻乐见的设计元素，给人观感也是明显的前卫运动主题，既有SL03的家族式元素，也有那么点阿维塔11的味道。

增程版

根据申报信息，这台深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，高配采用20英寸轮圈，整体比阿维塔11要小一些，但依旧是中型SUV的定位。在动力方面，新车将提供纯电版和增程版可选，前者有160kW/190kW两个功率版本，而后者的驱动电机最大功率为175kW，并配备最大功率70kW的1.5L汽油发动机作为增程器。和深蓝SL03一样，这台S7大概率也是后桥电机驱动，但价格预计会贵不少，预计在25-32万，主要竞争对手是比亚迪唐EV、问界M5、以及特斯拉Model Y

●蔚来ES8

蔚来汽车即将在本月底的2022 NIO Day上发布第二代ES8车型，而在此之前，我们已经通过最新一期工信部申报信息看到了这台车的外观设计和参数信息。相比于现款，第二代ES8在设计上进行进一步简化处理，外观没有了复杂的线条和装饰件，整体看起来更简约前卫。作为参考，在售第一代ES8车型的指导价为49.60-65.60万元。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，三围和轴距都比现款明显增大，且目前申报的都是六座版本。而在动力方面，新车将配备180kW的前桥电机和300kW的后桥电机，目前暂不清楚电池容量和续航里程。另外，从车顶的三个凸起我们也能看出其在驾驶辅助层面将有更出色表现。

　●东风本田HR-V

继广汽本田ZR-V致在之后，东风本田也计划在2023年推出全新HR-V车型，目前该车已经有燃油版和混动版的申报信息，其长宽高分别为4569/1840/1611（1621）mm，轴距为2655mm，定位为入门紧凑型SUV，但外观细节还是做了一点差异化的处理。作为参考，ZR-V致在的指导价为15.99-19.59万元，这台HR-V预计也在这个区间。

从申报图来看，该车采用了黑色的大嘴格栅设计，两侧LED大灯加入灯眉，贯穿式尾灯也加入熏黑元素，并且，混动版还使用了带蓝瑟背光的“H”车标。作为东风本田最新推出的都市SUV产品，这台HR-V会和思域共享动力系统，燃油版搭载的是1.5T+CVT动力系统，而混动版将搭载以2.0L阿特金森循环发动机和前桥双电机为基础的第四代i-MMD混动系统，其综合工况油耗低至5.13-5.26L/100km。

　●广汽本田雅阁

在第十一代本田雅阁刚全球首发不久，我们就从本期工信部申报信息中看到了广汽本田雅阁的身影，这预示着该车很可能会在2023年上半年国内发布并上市，在众多合资B级车中，这个迭代节奏绝对算快的。

美规版本田雅阁

从申报图来看，广汽本田雅阁基本延续海外版的设计语言，整车比现款更扁平化，A柱位置也进一步后移，外加溜背式尾部设计，更有四门轿跑车的味道。尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，车身长度增加明显。目前申报的依旧是搭载1.5T+CVT动力系统的燃油版，搭载第四代i-MMD混动技术的e:HEV版本预计也不会缺席。

　●长安福特锐界 HEV

在新一代锐界燃油版曝光之后，我们再次从工信部新车公示中获得锐界HEV车型的申报信息，该车在设计上基本和燃油版保持一致，全新家族式前脸看起来比上一代更年轻运动，5000/1961/1773mm的三围，2950mm的轴距，也比上一代更“膨胀”。而具此前消息，长安福特计划在今年底广州车展首次展出新一代锐界车型，预计2023年二季度正式上市。

根据申报信息，新一代锐界燃油版将搭载2.0T发动机和8AT变速器，而首次推出的混动版（蓝牌油电蝴蝶弄）将在最大功率275马力的2.0T发动机基础上，额外增加电驱模块（预计为P2混动布局），这将进一步强化整车动力表现。

　●上汽通用别克君越

时隔多年，别克君越也即将迎来换代版本，目前其实车已经出现在工信部新车申报目录中，该车和之前的昂扬一样应用了品牌最新的“子弹头”车标。此外，因为是上汽通用推出的本土化车型，所以君越已经找不到其原型车，整体在设计上也更“放飞自我”。作为参考，现款君越指导价21.98-28.98万元。

从申报图来看，新一代君越将采用品牌最新家族式外观设计，配备大口径的梯形前格栅以及异形大灯组设计，尾灯也改为时下流行的贯穿式，并在尾灯下沿和排气口增加镀铬装饰。尺寸方面，新车长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距和现款一样是2905mm，但车长略有缩水。动力部分，新车会继续搭载那台带智能可变缸技术的2.0T L4发动机，最大功率169千瓦，比现役版本功率低一些，与之匹配的大概率依旧是9AT变速器。

　●新一代宝马X1

宝马汽车计划于2023年在中国市场推出全新一代X1车型，根据最新一期的申报信息，国产后的版本在延续欧规版内外设计的同时，将针对尺寸空间进行“拉皮”，其长宽高来到了4616/1845/1641mm，轴距达到了2802mm，使其更适应中国用户对宽奢空间的需求。作为参考，现款宝马X1指导价为27.98-33.98万元。

欧规版宝马X1（未加长）

目前申报的宝马X1有1.5T三缸、2.0T四缸两个版本，其最大功率分别为128kW、167kW，这方面基本和现款一样，如果跟欧规版一样的话，其2.0T版本还有望融入以48V ISG电机为基础的轻混系统（轴传动）。遗憾的是，为前横置平台架构准备的7速双离合变速器已经可以支持四驱扩展，新一代宝马X1的前驱版和四驱版都将换装7速双离合变速器，不会再提供搭载8AT变速器的四驱版本。