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今年下半年以来，受疫情散发等因素的影响，车市整体行情偏弱，甚至出现了9-11月秋冬季零售量罕见地持续下行走势。而轿车市场受到的影响也十分明显，根据乘联会的数据显示，11月份轿车共计销量80.4万辆，同比下降9.9%，环比下降12.6%。

而在11月份的中级车市场，在当前的市场环境下，竞争更为激烈。其中丰田凯美瑞继续占据了中级车销量第一的位置，不过同比下滑幅度依然超过了20%，而比亚迪海豹攀升到了第二位，继续保持了大涨的趋势，未来很有可能取代凯美瑞占据销量第一的位置。此外雅阁、帕萨特以及奔驰C级也进入了前五名。而红旗H5在11月份再度进入前十的行列，同样展现出不错的销量走势。

NO.1丰田凯美瑞

11月销量：19459辆

在11月份丰田凯美瑞的销量达到了1.9万辆，不过同比下滑了21.6%，但是依然占据了销量第一的位置。而从前11个月的整体表现来看，凯美瑞在中级车市场同样占据着一定的优势，而按照当前的势头，丰田凯美瑞拿下今年中级车销量冠军已经不成问题。

良好的口碑以及出色的品质保障，一直都是丰田凯美瑞在同级市场获得认可的重要因素。此外，今年以来终端市场优惠幅度的加大，也让其在竞争中的优势进一步凸显。不过接下来，凯美瑞同样也将受到新能源产品的冲击。

NO.2比亚迪海豹

11月销量：15356辆

在11月份比亚迪海豹的销量超过了1.5万辆，再度实现环比上扬，并且再度刷新了月销量新高。按照当前的销量走势，比亚迪海豹未来拿下中级车销量第一名也并非不可能。

而比亚迪海豹的热销，一方面是其背靠比亚迪这面大旗，拥有出色的品牌力，而另外一方面，得益于CTB车身一体化等优势技术的加持，在产品力方面也同样有不错的优势。

NO.3本田雅阁

11月销量：15256辆

雅阁在11月份的销量同样超过了1.5万辆，位居第三位，不过相比海豹的销量差距并不大。从前11个月的表现来看，雅阁紧随凯美瑞之后，位居同级第二位。值得一提的是，新一代雅阁刚刚在工信部完成申报，新车为雅阁的第十一代车型，预计将于2023年在国内上市。新车的外观造型和内饰设计基本延续了全新思域和CR-V的设计风格，整体风格更加年轻、时尚。另外车身长度有所增加，但轴距保持不变。而动力系统基本与现款保持一致。

NO.4大众帕萨特

11月销量：14502辆

大众帕萨特在11月份的销量达到了1.45万辆，实现同比小幅增长，这在当前的市场显得尤为不易。今年以来，帕萨特的销量得到有效的回暖，与雅阁、凯美瑞的差距也逐渐缩小。一方面，在此前升级换代后，帕萨特的整体产品力得到了有效的提升，另外一方面，终端优惠幅度的加大，以及良好的品牌基础，也成为其热销的关键因素。

NO.5奔驰C级

11月销量：13417辆

奔驰C级在11月份不仅进入了中级车销量排名前五的位置，更是夺得了高端轿车销量第一的位置，另外其11月份销量同比涨幅超过了50%，表现相当抢眼。值得关注的是，在10月份奔驰C级的同比增幅就达到了50%，可见其当前的市场热度有多高。在9月份奔驰C级迎来升级换代后，产品力得到一定提升，因此也获得了更多消费者的认可。

此外，奥迪A4L、特斯拉Model 3、大众迈腾、宝马3系以及红旗H5分列第六到第十位。其中奥迪A4L、特斯拉Model 3销量也实现破万，其中奥迪A4L销量回暖趋势明显，而宝马3系表现一般，在今年受到投诉影响，口碑呈现明显下滑趋势。而值得关注的是，全新红旗H5上市后，产品实力得到明显提升，这也进一步带动了其整体销量的提升。

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