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年轻人都希望可以拥有一辆属于自己的车，但对于他们来说，如何在有限的预算下顶格满足用车需求是一个关键问题。目前，在10万级别中可以既可以买到油车，也能买到电车。但对于10购车预算的准车主来说，性价比、用车成本才是他们关注的重心。

我们发现在热销榜单中零跑T03星钻版和比亚迪海豚几乎形成了价格重叠。不妨我们就把这两台车放到一起，看看谁能更好解决10买代步车的问题。那么2款车的表现究竟如何，各自的亮点又在哪，我们今天就来梳理一下。

都是10万元级，但空间、续航、配置一个都不能少

之所以说，零跑T03和比亚迪海豚在10万元级纯电动车市场具有代表性，因为二者的产品力明显突出。在漏斗型筛选中，奇瑞小蚂蚁的设计、续航在多年间并没有太大变化，而三门的造型也不太适合家用；五菱新能源的产品，价格便宜，不过续航表现只适合短途代步，且空间不大不算舒适；欧拉黑猫白猫最近刚刚复产，价格上进行了最高1.5万元的上调，但配置续航等却和涨价前保持了一致。那么，在这个价位，能把续航、空间、价格、设计和技术方面做到比较均衡的，最合适的无疑是零跑T03和比亚迪海豚。

续航上看，零跑T03、比亚迪海豚均能提供300-400公里的续航表现，对日常代步来说，续航绰绰有余，避免焦虑。且二者均支持快充，也解决了很多同价位车型“慢充充电动辄需要几个小时”的尴尬。

空间部分，尽管两款车型的尺寸都不是很大，零跑T03为3620*1652*1592（1577）mm，轴距2400mm，比亚迪海豚为4070*1770*1570mm，轴距2700mm。但因为没有内燃机的限制，且都是四轮四角的经典车体结构，于是车内空间能被尽可能的发挥到极致，且包括一些细节，如车轮尺寸该选择多大能尽可能兼顾不侵占空间、驾驶感受，也都在细节上进行了挖掘。

而在配置方面，无钥匙启动、多功能方向盘、中控大屏、电动车窗这些实用配置，二者均为标配，使用起来很便利，同时不显廉价。而同时，智能化方面二者也都不缺失，这一部分我们放在下文展开。

总之，这两款车型都属于是那种可以闭眼买入的车型。零跑与比亚迪这两家专注于自研的车企，很好的通过技术突围实现了成本的控制，造出了10万元级优势明显的车型。从销量上看，零跑T03和海豚的表现都不错，意味着消费者对其信任，也都经历过了市场的考验。

只动口不动手，还有智能驾驶，10万元小车的智能可以这么强？

在智能化方面，我们选取零跑T03和比亚迪海豚的两款车型进行对比，分别为售价9.65万元的零跑T03 星钻版、售价11.28万元的比亚迪海豚405km 时尚版。至于为何选择这2款车型进行对比，因为比亚迪海豚的入门版车型并未配备智能化，所以对海豚的车型上，我们选择了最畅销、售价表现最合适的时尚版。

关于智能化的对比，先从最基础的硬件来看。

全液晶仪表盘和可触摸/语音控制的中控大屏，这2项配置，在零跑T03和比亚迪海豚上都有配备，在我们所选择的2款热销版本上也都有配备。不过，二者的配备逻辑不太一样，零跑T03的低配3款车型未配备液晶仪表，比亚迪海豚则是在入门版车型上未配备智能车机。

除此之外，二者的差异还在于，零跑T03的液晶仪表尺寸为8英寸，大于海豚的5英寸，显示会更清晰一些。中控屏尺寸上，零跑T03全系标配10.1英寸，比亚迪海豚低配为10.1英寸，其余3款车型则为12.8英寸。

对智能配置的操作模式上，二者都可实现触摸、语音、按键的组合操控。零跑T03能实现导航和音乐可以在双屏间无缝切换，这样能保证开车过程中目光保持在前方，内置的Leapmotor OS智能车机系统全系标配，支持OTA升级，支持4G网络，同时零跑T03的车机系统搭载了3.0语音识别系统，通过“你好，小零”就能对车机进行控制。

比亚迪海豚的操作模式亮点为“中控屏可旋转，实现横竖切换”。内置比亚迪最新的Dlink 4.0的操作系统，同样支持4G网络与OTA升级，可以通过“你好，小迪”来进行车机控制。

而在2022年一个具备可持续OTA升级功能的中控智能车机，要比一个液晶仪表来的更加有用的多。从当下的用车习惯来看，“上车连手机”已经成为必然步骤，但手机在车内用还是有很大的局限性，而智能车机在导航、搜索等场景下已经对手机形成了替代效应。与此同时，伴随着智能车机而来的还有OTA功能，可以针对整车软硬件进行升级，让车达到常用常新的程度，超越了大家对小车体验的既有认知。这一点，也成为了具备整车OTA功能的车型的增值核心。

在语音系统方面，零跑T03内置的3.0语音识别系统，具有很好的实用性和可玩儿性。在我们的测试过程中，对车辆的基础控制（车窗、空调等）、基础语义的识别都是没有问题的。比较精细的是，这套语音系统对底层逻辑的打通不错，模糊语义和连续对话也都能执行。一次不只能控制单一功能。另外，“你好，小零”的唤醒方式也能调整成自己喜欢的名字。使用过程中，不需要额外的注意力去车机中找功能，只需动动嘴就可以实现不错的控制精准度。

在实际测试中，语音系统对于唤醒词的识别十分准确，系统可以在0.5秒以内做出响应，在下达指令之后，系统也可以在0.5秒以内，将你的指令执行下去，在连续对话过程中，对于每一句话，系统都可以做到准确的识别，而且对于指令的完成度相当高，零跑T03的语音系统是的确可以提升用车体验的，0.5秒以内的响应时间，可以让对话变得更加自然。

同时，零跑T03还可以打通苹果手机，用“嘿，Siri”控制车辆，这一点就很方便了，只要你是苹果手机的用户，手机App和车辆绑定后，通过Siri就可以控制车辆，甚至还可以在手机上设置快捷键来控车，一下就给车辆准备了两套语音系统，甚至都不需要改变习惯，就可以进行控制车辆。

比亚迪的语音系统也很丰富。实测中发现，它对于车辆的基础控制都是没有问题的，不过自然语义和连续语义识别，当前还不是这套语音系统的强项，但整体不影响日常体验，其预置功能很丰富，单独下达语音指令后，都能实现单点解决。

在手机远程控制车辆方面，两者有一定差异，苹果手机用户能实现与零跑T03远程控制的打通，在手机端就能编辑远程控制车辆的快捷指令。比亚迪海豚，则准备了更丰富的App控制能力，除了远程启动、锁车、控制空调及车门等，它还可以进行维修保养的预约，也可以远程监控车辆。

除此之外，在智能驾驶方面，二者的表现也有所不同。

零跑T03和比亚迪海豚都能实现L2级智能驾驶辅助功能，我们所测试的零跑T03星钻版，功能包括ACC自适应巡航、智能泊车、低速跟随辅助、车道保持、车道偏离预警以及主动刹车。比亚迪海豚在405km时尚版中未配备这些功能，想买到带有L2级功能的海豚，价格为13.08万元。

整体来看，智能驾驶方面，二者的差异在于所装备功能的车型售价不同，零跑T03在10万元内就能买到，比亚迪需要13.08万元。此外，零跑T03还支持人脸识别及自动泊车功能，这也让它成为10万元内为数不多能提供座舱+驾驶全智能能力的车型。

总结

那么最终的结论就是，2款车的表现通过测试成绩来看，表现都很出色。尤其在智能化能力方面，2者甚至明显能优于市面上绝大多数售价更高的车型。

至于手握相应预算，2款车应该怎么选，这个问题的答案也很清晰。如果是预算在10万元之内或者是10万元出头，那零跑T03值得推荐，因为智能化能力的普及度很高，智能网联是全系标配，而顶配还能实现L2级智能驾驶的能力，同价位无出其右。比亚迪海豚，则适合那些对空间、驾驶性能有更高需求的人，而购买它则需要准备比10万元稍多一些的预算。