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伴随着汽车新四化趋势，越来越多智能汽车出现在大众生活中，为消费者的用车需求提供了极大的便利性。不过面对眼花缭乱的智能科技，一些消费者在买车时也产生了不少选择焦虑。

智能座舱哪家强，今天有了一个清晰的答案。12月16日， 随着由J.D. Power | 君迪 与同济大学 HVR Lab（人车关系实验室）共同主办的“华舆奖·2022中国年度典范智能座舱”评选结果揭晓，让消费者购车、用车有了明朗的方向。

而在这次评选中，蔚来 ET7、小鹏 G9、高合 HiPhi X、上汽大众 ID.6 X、智己 L7、理想 L9、凯迪拉克LYRIQ锐歌、AITO问界M5、广汽传祺 M8、特斯拉 Model Y等十款车型脱颖而出，摘得此项殊荣。

多维度测评缓解购车焦虑

近几年，随着智能技术在车辆的广泛应用，在改变大家出行的同时，也让人心生烦恼。比如对于一些消费者来说，丰富的智能配置增加了购车预算不说，带来的体验是否物有所值，也很值得商榷。

而此次华舆奖评选历时半年，通过对市场上具有智能座舱的车型进行扫描，从市场受欢迎程度和智能座舱的先进水平等多方面考虑，海选出60余款车型。

针对入围车型，采用“智能座舱综合指数”评价体系进行多维度测评，包含智能化消费者之声VOC (Voice Of Customers) 体验指数、C-HVR( China-Human Vehicle Relationship )客观评价指数和专家评审的前瞻性指数。

此次，从评选出来的车辆看，重点聚焦智能化场景下的用户体验，能够代表中国智能座舱领先水平。同时，这些车型在市场上也有着不错销量与口碑。

因此，“华舆奖·2022中国年度典范智能座舱”评选的公布，在体现公平、专业的同时，对消费者选车起到了一定指导作用，缓解了他们的选择焦虑。

智能化进入协同智能阶段

智能科技广泛应用，为消费者带来前所未有的用车体验。而伴随着科技进步，汽车智能化也从最初简单的人机交互功能，逐步升级为更高端、更智能的使用场景应用。

此次，J.D. Power | 君迪 与同济大学 HVR Lab（人车关系实验室），还共同发布了《2022年度中国汽车智能座舱典范研究白皮书》。对智能化发展趋势进行详尽解读。

研究显示，当前中国智能座舱水平已经跨越了单点智能的阶段，进入到了协同智能的阶段，能够多功能、跨场景合作以完成用车过程中特定的复杂任务，并初步形成智能闭环。虽然在场景创新上表现亮眼，但智能座舱在设计美学方面仍有待进一步提升。

此外，来自同济大学HVR Lab的专家学者，针对当下最前沿的汽车智能座舱技术以及未来智能汽车趋势进行解读。在中国品牌引领的汽车智能化赛道上，给出一定指导及建议。

公正甄选智能座舱典范品牌

不得不说，全新技术的出现，在改变消费者用车生活的同时，对行业规则的制定也提高了新的要求。

而此次，“华舆奖·2022中国年度典范智能座舱”评选所体现的公平、公正、客观的特点，离不开专业团队的赋能。据悉，此次专家评审团由来自同济大学、上海交通大学、中国汽车工业协会、J.D. Power 多方共十位专家组成。

作为此次评选主办方之一的J.D. Power | 君迪，是一家全球领先的消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务企业。公司成立于1968年，在北美、南美、亚太和欧洲地区设有多个办公室。而同济大学HVR Lab（人车关系实验室），拥有同济大学汽车学院与设计创意学院的研究资源，专注于汽车智能化体验的研究、设计与评价，在学术界与产业界拥有广泛的影响力。

看得出来，中国汽车智能化发展离不开各领域人才的大力支持，“华舆奖·2022中国年度典范智能座舱”评选也开启汽车智能化的全民参与的新模式。

正如活动现场，J.D. Power中国区总裁苏骏所言：“华舆奖以公平、公正甄选智能座舱典范品牌，找到智能化领域不同细分车型赛道中有代表性品牌的典范做法，希望为行业发展带来更多触动和启发，推动产业的发展与升级。”