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有人说，电动时代的传统豪华品牌已经逐渐失去了往日的光环，在以特斯拉、蔚小理为代表的造车新势力面前，无如过去那般独一无二。甚至蔚来提出要“用ET5干翻宝马3系”，小鹏要用G9赢过宝马X5。可见，在电动化和智能化的时代，新势力们风头正劲，而传统豪华品牌正在面临前所未有的考验。如何夺回市场的主导权，成为了所有豪华品牌们共同的难题。

事实上，从年初开始，BBA已经开始加速在电动化赛道的转型，从宝马i3、奥迪Q4 e-tron、到奔驰首款国产纯电车型全新EQE，我们越来越清晰地看见豪华品牌们发力纯电市场的决心。特别是随着最近创新纯电动BMW i7的到来，更是让我们真正见识到来自传统豪华品牌的电动化实力。

创新纯电动BMW i7是宝马集团为中国带来的第五款纯电动产品，也是宝马集团纯电动产品阵列的旗舰和豪华电动细分市场的领航者。正如宝马集团官方所描述的那样——创新纯电动BMW i7向世界传递出清晰的声音：宝马集团正坚定地创新和真切地关注客户需求，将成功发展和坚定转型融而为一，向着“电动化、数字化、循环减碳”的未来笃定前行。

宝马用“电动时代的旗舰”来形容创新纯电动BMW i7可谓是毋庸置疑，这点我们可以通过产品见真章！

前沿技术带来的智能体验

作为宝马电动化转型的豪华旗舰车型，创新纯电动BMW i7可以说代表了宝马集团在电动化进程重最前瞻的技术成果。

比如在被视为“灵魂”的智能化方面，创新纯电动BMW i7不仅配备了L2级高级驾驶辅助功能，并在技术上具备了L3级自动驾驶的可能。其全车身遍布超过30个传感器，其中包含首次配备的 Mobileye 800 万像素车载摄像头，这使得其感知硬件层面的配置直接拉满，使其拥有着更精准、高效、可靠的智能驾驶体验。

而软件方面，创新纯电动BMW i7搭载自动驾驶辅助系统Pro，具备辅助驾驶、前向碰撞预警及紧急制动辅助、交通拥堵辅助等丰富功能。其中，变道辅助功能针对中国用户驾驶习惯和道路情况进行了本土化调整，最低启动速度从70公里/小时降低至30公里/小时。

值得一提的是，创新纯电动BMW i7还进化了循迹倒车功能，由之前的50米扩展到200米，并且还增加了自动小幅修正能力。除此之外，还可最多储存10条泊车路径。比如可以记录从地库入口停至私家车位的路线，不用驾驶员操作自行前往。未来可能还会有手机一键呼叫自行开出车位功能。

除了智能驾驶很抢眼外，创新纯电动BMW i7在智能车座舱方面也有足够炫酷智能、同时也足够本土化。

创新纯电动BMW i7搭载了全新BMW iDrive以及BMW操作系统8.0，由中控这块双曲面显示屏呈现，这块曲面屏集成了信息显示与控制功能，12.3英寸信息显示屏和14.9英寸控制显示屏合并为一个单元，不仅极大提升了整车内饰的科技感，同时在数据运算能力和图像处理能力上也都丝毫不输给时下任何新势力车型。

特别是在交互体验方面，iDrive8.0可以帮用户完全降低开车时对手机的依赖，本土化的车载微信、QQ音乐、腾讯小场景等覆盖，能应对轻度社交和娱乐功能。而且，不同于中国品牌将人机交互系统交给第三方开发或与第三方共同开发底层架构的方式，宝马更倾向于为客户提供属于BMW品牌的独特数字化体验。

宝马方面表示，宝马集团自研的操作系统致力于打造创新、稳定、可升级的软件系统，从而为客户提供属于BMW品牌的独特数字化体验。

更让人耳目一新的还有BMW智能小助理的形象，视觉形象更加拟人化，并且还带有丰富的表情包，颇为“人性”。当然，好用的语音交互自必不可少。其语音助手能控制更多硬件功能，比如调节驾驶模式、支持语音设置事件提醒、精确控制整车的各个车窗、调节空调风向/风量等。

并且，在AI 的加持下，这套语音助手还可以通过深度学习用户的驾驶习惯和使用习惯，来提前判断驾驶人的需求。在不同的环境状况下，可能你一开口，系统就已经知道你此刻想要什么。而更加智能的语音交互，配合触屏控制、传统旋钮和手势控制，交互体验会更完善。

至于其他OTA升级、远程操作、无线充电等等，自不必多言，统统一应俱全。

提到智能化，或许大家就会联想到造车新势力，但在创新纯电动BMW i7上，我们可以看到传统豪华品牌同样能够打造出高阶的智能汽车。无论是智能座舱，还是智能驾驶，创新纯电动BMW i7拥有完全不输于造车新势力，甚至把传统豪华品牌的智能科技体验推到了一个新的天花板。

树立豪华旗舰驾控标杆

众所周知，电动汽车起步加速性能天然优于燃油车，这是由电机的特性决定的。甚至很多新势力通过“堆电机”，能用50万达到500万超跑的效果。可实，除了快呢？在一款车最精髓的驾控上，很多新势力根本无法达到一线豪华品牌水平。在这点上，创新纯电动BMW i7分分钟就能为新势力们上一课。

在电动化时代，宝马显然没有忘记品牌基因——操控。因为对于创新纯电动BMW i7操控的打磨，宝马依旧不遗余力。

首先，在底盘悬架方面，创新纯电动BMW i7搭载了前双叉臂+后五连杆独立悬架，其中，后轴的五连杆悬架经过了优化设计，确保驱动电机能够高度集成在后桥副车架内，加之和前后电子限滑系统一起配合，提升操控能力并且平衡电池包的重量负担。

更让人眼前一亮的是，创新纯电动BMW i7还配备了魔毯智能空气悬架，并搭配电控减震器。这套“魔毯”最大的亮点是拥有主动舒适防倾功能，打破了常规防倾杆硬连接结构，可以更灵活地调整由车轮跳动导致的车身振动，配合整体主动转向系统，有效提升高速变道和过弯时的平稳性及安全性。攻弯过坎依旧如履平地，贴地疾驰的潇洒一如既往。

在两者的配合之下，创新纯电动BMW i7表现出了兼具豪华感和运动感的驾乘体验，让这款豪华大型旗舰轿车不仅乘坐舒适，甚至如小轿车一样好开又稳健。在同级别车型中无出其右，堪称操控标杆。

科技美学与豪华设计的完美融合

进入电动化时代，以特斯拉为代表的极简主义成为了纯电动车的设计主流、封闭式格栅、环绕式灯带.....目之所及，千篇一律。而宝马作为一家百年豪华品牌，向来是引领设计潮流，而非随大流。因此，面对电动化时代，宝马也带来自己对电动化设计美学的理解和创新。

首先，在外观设计上，我们可以看到宝马采用了诸多颠覆性的设计语言。比如创新纯电动BMW i7首次将分体式大灯应用在D级豪华车上，光芒璀璨的施华洛世奇水晶以L型排列，每块水晶都配有LED背光单元，融合了示宽灯和转向灯，极具辨识度。而下方就是目光如炬的LED随动头灯，包含矩阵式远光灯及BMW Selective Beam防眩目远光自动控制功能。

从正面看去，创新纯电动BMW i7就像一位身穿西装的“儒将”，英俊潇洒的面庞下涌动着无法掩盖的尊贵气场。

此外，环形光耀格栅与水晶日行灯组成构思精巧的互动——当驾驶员距离车辆3米时，环形格栅和水晶日间行车同时点亮，水墨律动迎宾光毯也随之展开。当进入1.5米范围内，车辆将会解锁，并打开外部后视镜。

打开车门，一体式悬浮曲面屏播放欢迎动画，车辆系统加载驾驶者的个人设置。在营造仪式感上，创新纯电动BMW i7可以说是为用户带来足够的体面。

进入车内，除了前排破局吸引力的一体式双联屏之外，创新纯电动BMW i7在后排的创新同样是无与伦比。分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕，巧妙集成在汽车的顶篷系统中，支持32:9模式播放娱乐内容。

后排娱乐系统生态不仅引入国内头部流媒体应用——爱奇艺，为中国用户提供电影、剧集、综艺、儿童动画等海量、优质、高清娱乐内容。值得一提的是，宝马是首家在后排娱乐系统中搭载华为应用商店的豪华汽车品牌。

在后排两个门板上，创新纯电动BMW i7集成了一块5.5英寸的扶手触控屏，该触控屏除了可以控制按摩功能之外，还可以对后排娱乐大屏进行控制，从而实现三屏联动。同时，还可以一键切换影院模式。此时，车内氛围灯逐渐变暗，遮阳帘缓缓升起，Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响恰到好处地环绕，即刻悦享专属"私人影院"。

同时，在配置上，诸如座椅按摩，加热，通风等功能也都没有落下。另外，创新纯电动BMW i7的中央副手还带有冰箱功能，这些无不让出行体验更加舒适愉悦。

引领可持续化的电动豪华理念

宝马在加速电动化布局的同时，也一直奉行可持续化发展。而可持续发展的理念，更是融入在BMW iX、i4以 i7等产品的打造上。

宝马可持续发展的理念体现在诸多细节之处。比如，创新纯电动BMW i7的车门装饰板、中央扶手的基础结构，采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，可最大限度地减少传统材料的使用，并且最多可减重50%；

车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件和前脸格栅边框均由100%可重复利用的材料制成；车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维则全部来自可回收塑料瓶；而中控台支撑部件采用天然纤维材料，重量比同等塑料材质轻30%左右；

此外，创新纯电动BMW i7座舱内还选用高品质环保材料Veganza，相比全真皮内饰可减少约85%碳排放；地板覆盖物由世界闻名的Econyl可再生尼龙制成，原料取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、以及可再生塑料，碳排放减少约80%。为了进一步的环保，创新纯电动BMW i7甚至连汽车电子线束都是由60%-100%再生塑料制造而成。

宝马的可持续理念不仅仅是在产品上的体现，更是贯穿于全产业链。产地丁格芬工厂遵循BMW iFACTORY理念，电池和整车全部采用绿色电力生产。

比如在生产制造环节中，宝马采用了循环工艺，塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%。

再比如搭载的第五代BMW eDrive电驱系统，其电机不含稀土元素，进一步降低了对环境的影响。新车中高标准再生铝材的使用比例也高达50%，大幅降低供应链环节碳排放。这样一款纯电动大型豪华轿车的推出再次印证了宝马集团“无可持续不豪华”的理念。

可以看到，创新纯电动BMW i7将“电动豪华”的标准直接推到了最高，豪华不仅仅只是奢华的设计、顶尖的心更难，以及最前沿的智能科技，同时还要在产品性能有增无减的前提下，被注入“电动绿色、节能减碳”等新的内涵。

创新纯电动BMW i7：吹响传统豪华品牌的电动反击战

总上来看，全新BMW i7通过前沿的数字化智能座舱、卓越的智能驾驶辅助系统不仅让我们看到了宝马树立了传统豪华品牌的智能科技新标杆，同时一流的驾控品质、可持续化的豪华设计理念，更是让我们看到宝马深厚的造车功底。

如果说，过去7系承载了宝马半个世纪以来，引领豪旗舰轿车的标杆和荣耀，那么创新纯电动BMW i7则接过了宝马在电动化时代的豪华旗舰大旗，也是宝马在电动化时代下交出的完美答卷。

另外，根据宝马方面的表示，2023年宝马将发起全新电动攻势，在华纯电产品将达到十一款，包括国产的BMW iX1、BMW Motorrad CE04等等。届时，宝马将拥有豪华品牌中最全的纯电产品线，覆盖几乎所有细分市场。

那么，如果未来宝马将创新纯电动BMW i7上更多的前沿技术、以及独具匠心的设计美学和可持续理念“普及”到新车中去。我们相信，在创新纯电动BMW i7的领衔下，必将会帮助宝马夺回在豪华电动车市场的主导权，并助力宝马谱写技术创新和可持续发展的新篇章。