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提到马自达，你第一时间想到的是什么？我想到的是「魂动」设计、创驰蓝天技术、转子发动机。不可否认，马自达是一家很有个性的汽车品牌。

遗憾的是，在2022年我们没看到长安马自达有全新车型推出，就新款马自达CX-5和全新世代黑曜版双车上市。其中，新款马自达CX-5属于改款车型。不得不说，马自达更新产品实在缓慢。要知道，现在市场推新车的速度非常快，尤其在电动化时代，因此消费者逐渐淡忘马自达也不奇怪了。

不过，就在12月15日，长安马自达带来了全新车型CX-50，要说这款车吧，也不是最新的了，该车早在2021年11月15日就在海外发布了，目前仅在北美市场销售，售价区间为27550-42300美元，约合人民币19万元起。

马自达CX-50自推出后，在北美市场收获到不少战绩，例如2022北美IIHS（高速公路安全保险研究所）TOP SAFETY PICK+（STP+）安全评级；北美最大汽车网站EDMUNDS小型SUV评价排行榜第一名；入围2023北美多功能车半决赛名单等等。

“质量坚实，在这个价位上，比竞品要好得多，到目前为止，没有任何使用问题。”“驾驶非常舒适，我喜欢。我以每小时90英里的速度整天巡航，它让我想起了我的宝马750，强烈推荐。”在网站EDMUNDS上，车主对马自达CX-50的评价也很高。

相比于海外版，国产后的CX-50会有什么变化呢？我们一起来看看。

造型依然很马自达

不管是海外版还是国产版，马自达CX-50的造型都很马自达，采用的是家族式前格栅，辨识度极高。新车的前后车灯没有使用时下流行的贯穿式设计，而是设计成细长、半圆形。此外，马自达CX-50还新增了两种全新的车身配色，分别是锆石灰、谧境蓝。

至于内饰，参考海外版，马自达CX-50并没有随波逐流地把中控屏设计成超大触控屏，而是采用尺寸较小的悬浮式中控屏，同时新车也把大量的物理按键保留了下来。

资深设计师、前苹果设计总监Jony Ive曾表示，触控大屏设计已过时，物理按键依然有存在的必要。如此看来，马自达CX-50的内饰设计虽然没有太大的惊艳感，但胜在实用、好用。

海外版本

车身尺寸方面，马自达CX-50的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，优于本田CR-V和丰田RAV4。针对中国市场，国产版车型的后排空间增加了55mm，同时也降低中部凸起的高度，为消费者带来更宽适的乘坐空间。

从图片来看，海外版的CX-50中部凸起确实比较高，极大地影响中间乘客的乘坐舒适性。

更期待混动版

动力方面，马自达CX-50率先搭载的是经过全新技术优化的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油发动机。其中，2.5L发动机采用了马自达最新的智能变缸技术，进一步提升车辆的燃油经济性。

不过2.0/2.5L两个排量的发动机早已被长安马自达用烂了，目前该品牌旗下的车型基本都是使用这两个排量，所以没什么特别惊喜的地方。虽然马自达的自吸发动机在行业内比较先进，但在涡轮增压发动机成为主流的今天，这会让马自达CX-50失去部分用户。

好在，马自达CX-50未来会搭载HEV混合动力系统，据悉是马自达全新开发的油电技术平台，能够兼容ICE/HEV多种动力总成，这是很值得期待的。只是不明白为什么不一开始就把这套系统推出。要知道，现在混动车的发展潜力巨大。根据乘联会统计，今年6月HEV乘用车的同比增速就已达到95%。此外，ACEA（欧洲汽车制造协会）数据也显示，2022年前三季度HEV的占比非常高，为22.8%，仅次于汽油车。

对于普通家庭的来说，我们是建议HEV＞PHEV＞纯燃油车＞纯电车的顺序来购车。现在市场已经推出了越来越多优秀的混动车型，马自达CX-50应该尽早推出混动版才有利于提高产品的竞争力。看看本田CR-V和丰田RAV4，不仅有HEV，还有PHEV可选，丰富的动力选择，也成了它们热销的因素之一。

想大卖怕不容易

马自达CX-50虽然没有过多的惊喜，但其品质和操控性是值得肯定的。马自达CX-50将在长安马自达南京工厂进行开发，该工厂是马自达海外最佳工厂，严格遵循马自达全球制造标准，并且还拥有马自达株式会社全球海外唯一的研发中心。那马自达CX-50能否有好的市场表现呢？难说！毕竟马自达这个品牌在中国还是太小众了。

根据长安汽车公布的产销快报数据显示，长安马自达11月销量5719辆，同比下滑61.03% ；1-11月累计销量97660辆，同比下滑22.16%。要知道，这可是7款在售车型加起来的销量，远不及比亚迪秦一款车的销量。

中国市场作为马自达全球第二大市场，自然是很重视的，但长安马自达不仅产品更新慢，其战略执行也比较滞后。各合资品牌早已向电动化转型了，长安马自达这才开始大力推进。目前，长安马自达只有一款电动车CX-30 EV在售，销量惨淡，月销仅两位数。

接下来每一年，马自达都将在中国市场投放更丰富的电动化解决方案，加速通往电动化的进程。按照计划，到2030年，纯电动汽车将占马自达全球销量的25%-40%。

加速电动化发展能让长安马自达好转起来吗？还是未知数！当然，我希望长安马自达能取得成功。