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实话说岚图品牌刚刚亮相的时候，本人并不看好，因为作为新能源品牌，它算是迟到者，市场上留给他的定位空间已经不多了。

而当岚图梦想家上市的时候，我恍然大悟，岚图抢到了纯电商务这个定位，相当了不起。然而我依旧低估岚图的企图了。

12月15日，岚图追光正式首发亮相，好似一把匕首突然亮出，着实吓人一跳。

本次岚图追光共发布3个版本。标准版搭载82kW·h电池包，预售价32.29万元 ；旗舰版同样搭载82kW·h电池包，预售价35.29万元；长续航旗舰版搭载109 kW·h 电池包，预售价43.29万元。

从定位上看，明显要高于比亚迪汉，处于未来ET5和ET7之间。但它似乎并不屑于跟这些车比。因为它独有的8层扁线驱动电机，让岚图追光能够爆发出的375 kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，其零百加速达到3.8s，而与之匹配的是百公里刹车距离33.8米。

虽然这个速度日常不一定用得上，但至少在数据上，将年轻人的心理拿捏的非常到位。

续航方面，岚图追光109kW·h电池包提供730km（CLTC）续航，是目前四驱纯电轿车的最长续航；82kW·h电池包提供580km（CLTC）续航，同样满足用户的日常需求。此外，岚图追光充电10分钟就可以拥有230km续航里程，峰值充电功率可到230kW。

虽然发布会上， 厂商大肆宣扬了追光的各种性能成绩，以及炫酷的智能驾驶配置。但真正吸引人的是它的电池租赁计划。

岚图汽车的电池租赁方案中，如果选择82kW·h电池包版本的用户购车可减13万元，每月仅需1680元电池租用服务费；选择109kW·h电池包版本的用户购车可减18万元，每月仅需2250元电池租用服务费。

如果采取电池租赁方案，那么起售价将只要19.29万，顶配则是25.29万。这种租赁方式，有点像分期付款的感觉。但对于电池这种消耗品，也许这个方案更适合喜新厌旧的用户。

毕竟一年才1万多的电池租赁费用，如果开两年就卖了，损失能减少好几万。

最后，首次看到L2.9级自动驾驶的概念。官方给出的说明，岚图追光搭载自研的高速自主领航驾驶系统，可达到L2.9级自动驾驶水平。似乎这0.1级完全是“政策”扣除的分数。

该车支持30+项智能辅助驾驶功能，可以实现高速公路、城市快速路场景点到点的智能辅助驾驶。同级独有、全系标配的AR-HUD可提供30+类交通信息，大幅提升驾驶便利性和安全性。

总而言之，岚图应该是请到了一个相当专业的营销团队，将岚图产品拆分组合的明明白白。我们甚至已经忘了它的前身来自东风老国企，这把匕首捅出来，很可能让不少造车新势力心头一紧。