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高傲的雷克萨斯，面对突变的国内市场，如今似乎变得有些狼狈。

根据最新的数据显示，今年的前10个月，雷克萨斯的累计销量仅为15.6万辆，同比下滑达到了17.67%。然而，11月份的雷克萨斯销量依旧没能抬头，而是继续下跌22%。新车销量的接连下跌，甚至直接影响到了雷克萨斯二手车的保值率。

雷克萨斯可能也意识到了逐渐下滑的现实，所以只能加快新车的推进，试图重新刺激市场，新车TX无疑就是明年雷克萨斯的重点车型。据说，TX的定位将会高于目前的RX，并且是一台七座布局的中大型SUV，将于明年4月份正式发布。

而在发布之前，也有媒体曝光了关于TX的各种图片资料，对于新车而言无疑也是一种预热。但或许连雷克萨斯自己也没想到，就在国内网友看到雷克萨斯TX的假想图后，评论区居然直接翻车，大多数网友们更是一点面子也没给。有人称其为“精装汉兰达”，更有人直言不讳的说道：雷克萨斯不仅是外观抄了星途，就连名字都一块抄走了？

到底是一款什么样的新车，才能在未发布时就让网友们对此嗤之以鼻？笔者在看了雷克萨斯TX的假想图后，也出现了同感。尤其是车头部分，雷克萨斯TX的中网采用了和新款LX600相似的设计。与之不同的是，图中TX的中网采用了无边界设计，而且与车身同色。且不说看不看得习惯，搭配上这个灯组，还真是和国内的星途车型有几分相似。

再看侧面，作为一台定位高于RX的车型，TX侧面看上去相当长，但是长的比例却来得并不自然，有种被强行拉伸的感觉。也难怪有网友说这就是“汉兰达PLUS”。不过，悬浮式的车顶、复杂的腰线设计搭配上双色轮毂，倒是很有雷克萨斯的风格。

至于车尾，雷克萨斯TX的设计没什么亮点，除了一条贯穿式尾灯外，其他几乎都和RX类似。动力方面，据说TX将会搭载2.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力279匹。而高配的TX500车型则搭载目前丰田最新的2.4T混动系统，最大马力367匹，并配有四驱系统。

客观评价，雷克萨斯TX作为全新车型，并没有给人很眼前一亮的感受。尤其是一辆2023年的新车，普普通通甚至撞脸国产车的造型、中规中矩的空间表现、并不算新进的平台技术以及亮点有限的发动机技术，这些特点都非常“丰田”。当然，放在多年以前电动车尚未普及、国产车技术薄弱的时代。这样的特性反倒会被很多消费者追捧。但放在现在来看，如此普通的产品让人丝毫提不起购买的欲望。别说加价、排队，就是有优惠我相信它也不会是很多人的首选车型。

而这样的问题，就是如今雷克萨斯整个品牌需要面对的现实。在“雷车信仰”烟消云散后，雷克萨斯还能拿什么来支撑自己高昂的售价？这个问题，值得其好好反思一下。