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作者：hongzhi；转载请带以上信息视为自动授权

都说降价都是弱势品牌，懂哥觉得方面还是要辩证来看，其实想大众、丰田等一些大牌，旗下某些车型同样有着很大的优惠，并且有得益于统一平台化运作和大厂保证，整体品控也不需要大家太过担心，三五万的降幅对于十多二十万的车来说已经算是很大了，所以......捡漏要趁早！

# 别克 · 君越 #

基本信息

官方售价：21.98-28.98W

终端售价：17.48-24.48W

尺寸：5026x1866x1459mm

发动机：1.5T 169马力 L4/2.0T 237马力 L4

变速箱：9挡手自一体

轴距：2905mm

车主真实油耗：9.5L/100km

作为别克在华的旗舰轿车，君越的风头其实渐渐不在。当年别克还能和豪华扯上关系的时候，别克荣御、林荫大道都是比肩5系乃至S级的车型，但是产品调整，加上给凯迪拉克让路，所以别克也没有再刻意去冲击高端产品。不过君越作为一台行政级的轿车，其实展现出来的产品力还是非常不错的。超过5m的车长和2.9m的轴距，加上沿袭美式风格的调教，还是能够得到一些豪华上的享受。

还是那句老话，通用系的车型降价幅度一向给力，这个是贯穿了整个品牌和车系，君越也是如此。整体车型终端都有4.5W的优惠幅度，入门版本的价格更是去到了17.48W，其实也是就一台普通B级入门车型的价格。当然了，如果你预算稍微充足，购买君越还是可以考虑上2.0T的版本，20W不到的裸车价格相对来说也是很划算的。

# 大众 · CC #

基本信息

官方售价：24.99-29.99W

终端售价：21.49-26.49W

尺寸：4865x1870x1459mm

发动机：2.0T 186马力 L4/2.0T 220马力 L4

变速箱：7挡双离合

轴距：2841mm

工信部油耗：7.8L/100KM

第一代CC作为最美大众车，当时的风光可谓耀眼，圆润流畅的车身至今让懂哥记忆犹新，但是第二代CC就中了大众套娃的毒，整体再无初代那种灵动之气。第三代CC再次回到大家视野，懂哥觉得可以用耳目一新来形容，没有太多采用家族式设计，现款CC在外观上还是挺有辨识度的，同时褪去了往日光辉，现款CC终端能够给出3.5W左右的优惠，并且全系提供2.0T发动机，匹配7速湿式双离合，发动机变速箱经过多年的迭代更新，以往的问题都得到一定的规避。

对于那些喜欢个性且不想丢失实用性，并且还想依附于大品牌下的年轻人来说，现款CC真的是一个不错的选择，作为颜控的懂哥觉得改款后的CC更加好看，贯穿式的前灯组让本就低矮宽扁的车头多了一分点缀，无框车门现在来说虽说不是什么新奇事物，并且还会影响车内的静谧性，不过对于追求个性的用户群体来说，这样的细节也会让其获得心理上的满足，并且不错的操控也是符合这款的定位。当然。如果你只在乎大众品牌和实用的空间体验，那么优惠力度不小的迈腾也是值得入手。

# 丰田 · 亚洲狮 #

基本信息

官方售价：14.18-17.98W

终端售价：11.68-15.48W

尺寸：4720x1780x1435mm

发动机：2.0L 171马力 L4

变速箱：CVT无级变速(模拟10挡)

轴距：2750mm

车主真实油耗：6.6L/100km

游龙舞狮，是我国传统文化中的一部分。亚洲龙和亚洲狮的来到可谓是在名字上就有一些诱惑力，亚洲狮作为后来者，并且是中国特供车型，它深谙国人对于后排空间的看重，一口气加长5cm，但价格层面却比一个模子里的卡罗拉贵了三万块！5cm和三万块的差距，对于十万级市场的用户来说，这两个东西肯定是画不上等号，甚至连约等号都谈不上。为了让自己看起来更加厚道，亚洲狮并没有采用卡罗拉上的动力系统，而是为了贴靠高端车型，转而采用了2.0L＋CVT的动力组合。

没有前期口碑做铺垫，同时价格又偏高。亚洲龙的市场表现远不及主机厂的预期，所以导致终端出现了幅度不小的优惠，有的地方只要价格谈得合适，还是能够得到接近3W的让利，入门版本的价格在11.68W左右。如此一看，亚洲狮变得和蔼了不少，2.0L的发动机＋2750mm的轴距，买个这个价钱还是可以接受的，各位丰田粉丝们觉得如何呢？