凤凰网汽车

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本田将在日本本土停产奥德赛车型，未来会从中国进口奥德赛到日本销售

日前，MPV时代从相关渠道获悉，本田将在日本本土停产奥德赛车型，未来会从中国进口奥德赛到日本销售，原因是本田位于日本狭山的工厂关闭。同时，值得一提的是，广汽本田国产奥德赛出口日本，也是首次有日本大型整车制造企业，从中国进口汽车到本土销售，时间应该是2023年。

根据此前报道的消息，本田为了进一步提升整体盈利能力，在2021年底结束了位于日本埼玉县狭山市汽车工厂的整车生产，该工厂此前生产奥德赛MPV和里程（Legend）中大型车。

除此之外，与中国市场的左侧驾驶不同，将于2023年由中国生产并出口到日本销售的新车将会采用右侧驾驶，预计将会搭载2.0L混动系统。奥德赛在中国市场提供三排七座车型，福祉版车型，以及更加豪华的四座车型，预计也会同时在日本提供。

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三菱Delica Mini的相关信息曝光，新车有望于2023年1月13日正式发布

近日，有海外媒体曝光了三菱Delica Mini的相关信息，新车在外观方面的设计看上去非常的硬朗小巧，新车在此前11月份已经曝光。据了解，新车有望于2023年1月13日正式发布，并将会提供12款车身涂装可选。

外观方面，采用了全新的设计风格，整体造型看上去非常的硬朗，整个前脸有着很好的辨识度。侧面采用了类似于方盒子造型设计，方正的车身让整个车身侧面看上去更加简洁，目前暂未得到新车的车身尺寸参数，预计新车将会采用双侧滑门设计。

车尾部分的设计非常的简洁，采用了垂直的风格造型，两侧的尾灯设计更加简洁，采用了纵置布局，并且配备了小尺寸的车顶扰流板，在尾部中央还配备了贯穿式的黑色饰条进行装饰。值得一提的是，新车将搭载0.66L三缸涡轮增压发动机，还将提供三菱超选四驱系统。

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合创全新MPV更多信息曝光，新车将标配800V高压系统

MPV时代近日从合创汽车官方社交账号获悉，旗下将要推出的全新MPV车型将标配800V高压系统，届时能够实现5分钟补能续航200公里的表现。

早在今年9月份的时候，合创汽车就公布了旗下全新MPV的预告图，官方称之为“究极移动电动城堡”，主打科技与年轻化。而在2021年广州车展上，合创就带来了旗下全新MPV概念车—合创Concept-M，而随着新车更多信息的披露，相信距离它量产的日子也越来越近了。

800V高压系统是电驱系统中非常前沿的技术，也是新能源电动车的重要卖点，采用高压电驱会提升新能源车的使用效率和续航里程；另外在充电效率上会有更大提升，解决目前新能源车最大的痛点。以合创汽车公布的信息为例，未来新车充电5分钟，续航能够达到200公里。业界首款搭载800V高压平台的车型是保时捷Taycan，目前国内像小鹏G9也采用的是800V高压系统。

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凯迪拉克首款MPV最新消息曝光，新车将直接对标雷克萨斯LM

一辆GL8让通用汽车在中国市场开辟了MPV市场，并早已赚的盆满钵满，现在已经形成了陆上公务舱、陆尊、世纪CENTURY的完整车型矩阵。再看看隔壁丰田在MPV方面的高低品牌搭配，通用显然也想再进一步。

从目前来看，凯迪拉克很有可能会推出一款豪华MPV，依旧主打中国市场。新车很可能会基于GL8世纪CENTURY打造，从最新的假想图中看，该车采用了凯迪拉克最新家族式设计，个人感觉盾形格栅的加入要比GL8世纪CENTURY看着更有气势，这也符合其豪华品牌的定位。另外，前后大灯的纵置排列也让该车看上去更加高大。

内饰整体布局或也与GL8世纪CENTURY看齐，同时在做工用料方面也将会保持一贯的高水准。该车动力方面预计会采用2.0T+48V的组合，并匹配9AT变速器，但也不排除推出新能源版本的可能。