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预算10万左右，选一款合资A级家轿，很容易挑花眼。其实，销量靠前的几款车型选谁都没错，遵从自己的内心就好。

以现代第七代伊兰特和日产轩逸为例，都是粉丝众多的全球经典车型，哪款更适合自己呢？下面，小编就做个详细对比。

同样是年轻化，一个锋芒毕露一个有所保留

如今，争夺年轻用户是共识，不同品牌都在年轻化上下了很大功夫，第七代伊兰特选择了对定的站队年轻人，在设计上锋芒毕露，非常契合当下年轻购车群的审美。

前进气格栅显得宽大有力，采用宝石切割的风格，大尺寸熏黑造型，现代标志也改放到了机盖上，两侧的大灯组轮廓也比较犀利，下包围两侧带有导风槽，配合很有设计感的前铲造型，看起来非常运动、前卫。

车身侧面，三条平直线条组成了一个“Z”字形，车顶采用大溜背设计，再加上H型贯穿式尾灯和轿跑型宽大尾部造型，进一步强化运动气息。

相比之下，轩逸外观设计则注重平衡感，年轻化元素只是点缀。比如：前脸也同样开了眼角，但是家族式的倒梯形镀铬饰条仍是视觉主角，形成了一个相对成熟的“大嘴”造型。

车身侧面，是主流的家轿风格，虽然悬浮式车顶增加了时尚感，但是分割处很窄，弱化了“悬浮”产生的视觉冲击力。

坐进车内，第七代伊兰特的沉浸式座舱非常吸睛，中控屏向驾驶员偏10度，使用起来更方便，仪表盘与中控屏均为10.25英寸，再加上四辐式多功能方向盘、飞机档把造型的换挡杆、赛车式扶手等元素，满满的时尚气息。

而轩逸内饰相对保守，虽然圆形的空调出风口营造出了非常不错的运动氛围，但7英寸液晶仪表加上8英寸中控屏，放在当下看还是显得落伍了，显然是有所保留了。

同样是智能化，一个紧跟潮流一个还在观望

毫无疑问，汽车市场是一个以技术为根本、市场为基础的竞争领域。为加速中国汽车市场自动化技术进程，8月8日，交通运输部发布《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿），鼓励在条件相对可控的场景，使用自动驾驶汽车从事出租汽车客运经营活动。

作为率先将L2+级自动驾驶技术应用到A级车的产品，第七代伊兰特的自动化技术具备明显的竞争优势。背靠现代汽车，北京现代在科技创新方面一直引领行业趋势，其中现代Hyundai Smart Sense“智心合一”驾驶辅助系统已经实现了在旗下主流车型上的覆盖。

第七代伊兰特就搭载了“第三代技术平台i-GMP、主动安全系统、L2+智能辅助驾驶、第三代智能网联系统”等一系列领先智能智驾科技，贴合了智能智驾的发展路线。

就像搭载的BCA盲区防撞辅助功能，在当车主变道时，系统检测到盲区内有邻近车辆并存在碰撞危险，就会在外后视镜亮灯同时发出警告音，必要时采取自动刹车措施。

而轩逸明显的还在观望中，虽然也搭载了智能驾驶辅助系统，但包含的配置不但不如第七代伊兰特多，在实用性上也有较大差距。比如：搭载的CTA倒车车侧预警和BSW变道盲区预警功能，对于后方和侧后方来车，只能发出预警，但没有自动刹车功能。

另外，现在的汽车和手机一样，越来越像一个智能终端，车机方面越来越智能。第七代伊兰特内置的是北京现代与百度联合开发的第三代智能网联系统，只需通过“你好，北京现代”来唤醒语音功能，就可以下达各种指令，并且“下令即执行”，

轩逸的车机系统是Nissan Connect，支持导航、语音控制等基础功能，属于1.0版本，和第七代伊兰特可互动、可实现车家互联功能的2.0版本，还有一些差距。

同样定位家轿，一个兼顾运动一个聚焦代步

最后回归到驾控层面，两款车在“三大件儿”方面都是偏向家用，动力上以实用为主，追求稳定、可靠性和省油。

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第七代伊兰特提供了两种动力，1.5L+CVT动力组合，和1.4T+7DCT动力组合，而轩逸则主打1.6L+CVT。这意味着，第七代伊兰特还兼顾了追求运动的用户群，对年轻人非常友好。

而轩逸的纯燃油车型则一套动力打天下，死盯自己的基本盘。

如果单从代步角度，两车虽然有很大重合度，但是目标用户群的差异非常明显。轩逸更适合年龄较大、心态保守的用户，而第七代伊兰特则更受年轻用户青睐。

毕竟，第七代伊兰特基于现代集团第三代i-GMP平台打造，具有短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点。第七代伊兰特在保证整体比列的协调以及内部空间的充裕下，加宽车身至1810mm、降低车高至1415mm，最终获得了1.28:1的同级最大宽高比，打造出同级较佳的车身姿态。相比轩逸，第七代伊兰特的车长和轴距达到同级中更长，能够带来舒适优越的空间体验。

更何况，从动力来说，针对消费群体不同的驾驶偏好，第七代伊兰特分别有两套不同的解决方案。其1.4TGDi高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号，配备7速双离合变速箱，在发动机1400转时就可爆发最大扭矩，中低速加速时非常迅猛，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，能带来强烈的驾驶乐趣；1.5L发动机配备CVT变速箱则有着高功率、低速下大扭矩的动力特点，最重要的是百公里综合油耗只有4.9L，经济性宛然是同级别燃油车的佼佼者。

轩逸虽然那套1.6L的发动机名声在外，但从数据上来比，同等油耗下动力输出略逊一筹，而且只一套自然吸气+CVT配置的动力选择明显有些单调。

每年年终都是最佳的购车时机，按照行业惯例年终优惠一般都更诱人，各大厂家也会推出各种特别意义的车型，像第七代伊兰特20周年款更是可以用12万左右的预算，拥有同级别独有的FCA-JT前方防撞辅助-JT、NSCC导航自适应巡航、LVDA前车驶离提醒等L2+级别智能辅助驾驶系统配备上，还有超出预期的运动套件等等。以第七代伊兰特为代表的，具有年轻质感的、动感的细节设计和更进一步的智能辅助驾驶功能的更多车型，将为年轻消费者带来更高品质的个性化用车体验！