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相信对于不少九零后甚至是零零后来说，关于本田的情怀往往是从CIVIC思域这款车开始的。但熟不知，作为一款早在1972年就问世的车型，思域至今已经陪伴我们走过了五十个年头。而在这一关键时期，全新思域TachBack以及TYPE-R的相继上市，则再一次印证了本田独有的运动基因。

12月20晚间，在繁华的上海外滩边，东风本田正式宣布了全新思域TachBack以及TYPE-R车型上市的消息。其中，全新思域TachBack两厢版官方指导价14.59万至17.99万，推出混动和燃油两大产品阵容，并带来了更具驾驶乐趣的6MT手动版；而颇为期待的全新TYPE-R官方指导价42万元。

作为思域家族中的灵魂车型，全新TYPE-R自然是不少“本田粉”追求的终极目标，它象征着本田红头机时代的光辉，同时也是日系性能车中的佼佼者。而为了填补粉丝们的遗憾，此次CIVIC品牌之夜中，东风本田正式宣布将全新TYPE-R引入中国地区销售，为众多热爱潮流的年轻用户，带来纯粹且狂热的驾驶体验。

当然，如果从市场角度来看，42万的全新全新思域TYPE-R或许对于一些热血青年来说，定价有些偏高，所以，东风本田这次也带来了一款“平替”车型——全新思域TachBack两厢版。

从外观上看，全新思域TachBack的前脸充分保留了家族化的运动与激进，低矮的姿态依然能够带来一种浓浓的战斗风格。只不过相比于三厢版车型，思域TachBack主要对线条进行了优化，比如引擎盖与车头的衔接更为顺滑，而进气格栅也被替换为辨识度更高的蜂窝状元素，这在一定程度上迎合了思域TYPE-R车型的外观理念。

车身尺寸方面，全新思域TachBack的长宽高分别为4550*1802*1415毫米，仅在长度上比三厢版思域短了十毫米左右，包括轴距在内的各项参数几乎一致。

另外，相较于福克斯、高尔夫等主流两厢车型，全新思域TachBack反而采用了更为激进的溜背设计，贯穿式的尾灯也与TYPE-R车型相得益彰。如果从这个角度来看，除了尾翼以外，或许你很难分辨出两者之前的区别，而这正是全新思域TachBack的精髓所在：它能填补你对本田性能车的满足感。

内饰部分，全新思域TachBack与三厢版思域的座舱设计几乎一致，贯穿式的中控台能提供不错的质感，而蜂窝状的空调出风口也并未缺席。

值得一提的是，作为一种身份的象征，全新思域TachBack在方向盘、中控台等部分采用了显眼的红色风险，能够很好的激发人的驾驶欲望。并且座椅部分也加入了翻毛材质，进一步提升运动感。

最后在动力方面，全新思域TachBack依旧提供了燃油和混动两种搭配方式。其中，e：HEV混动版采用的是2.0升自然吸气发动机，最大马力143匹，峰值扭矩182牛米，电驱部分则配备了一台永磁同步电机，输出功率135千瓦，总扭矩315牛米，在提升性能的同时，为用户带来了可观的燃油经济性。

而燃油版车型则依然沿用了1.5T涡轮增压+CVT无级变速的动力组合，最大马力182匹，峰值扭矩240牛米，并提供了6MT手动挡车型，进一步提升驾驶乐趣。

汽车网评：虽然从十一代三厢版思域上市至今，已经获得了不错的市场反响，但对于热爱潮流的新生代用户来说，这显然是远远不够的。因此，作为本田运动基因的延续，全新思域TachBack以及TYPE-R两款车型的上市，可以说承载了无数“本田粉”的期待，同时也提升了思域家族的整体产品实力。那么，面对两款性格完全不同的车型，屏幕前的你更倾向于哪一台呢？欢迎下方评论区与作者留言。