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巴菲特说“只有潮水退去之后，才知道谁在裸泳”。

这句话同样适用于当前的重卡市场。如今，随着智能化时代的到来以及消费群体年轻化，重卡市场迎来新的“风口”，现在，老式传统重卡市场开始萎缩，走到生死边缘。消费升级趋势之下，技术先进，节油又高效的自动挡重卡成为市场新的突破点和增长点。

数据显示，自动挡重卡的销量一路飙升，市场渗透率已从2019年的0.67%提升到2022年10%以上，尤其是牵引车市场，渗透率达到25.8%。新的市场机遇面前，各大重卡品牌为抢占市场，纷纷出手，快速上新。

可问题也随之浮现出来，由于各大重卡品牌技术水平良莠不齐，不少自动挡重卡车型品质问题频频出现，影响卡友们用车体验与经济收入。那么，自动挡重卡细分市场中，谁才是卡友们的放心之选呢？鬼哥给出的答案是欧曼自动挡重卡，它是值得卡友们关注的重点车型。

作为中国自动挡重卡市场的引领者，欧曼自动挡重卡车型累计销量已突破10万辆，在重卡市场演绎“欧曼速度”。接下来，就看看它如何提升卡友们的“钞能力”。

独门“技术”加持 号称“出勤王”

物流运输，最讲究时间效率。卡车的出勤率跟卡友的收益息息相关。只有承担运输的重卡车型能保证超高出勤率，才能保障卡友的银子越赚越多。可很多时候，往往事与愿违，有些重卡车型在使用过程中，状况频出，究其原因，是产品力不够硬。

在重卡市场中，欧曼自动挡重卡号称行业中的“出勤王”。究其原因，是因为这款车型拥有独家“技术”秘籍。据悉，欧曼自动挡重卡搭载成熟的动力链——福康A系列发动机+采埃孚自动挡变速箱组成的超级动力链，这套硬核驱动技术，让欧曼自动挡重卡拥有深厚的“内功”，可谓笑傲重卡江湖。

其中，欧曼自动挡重卡配备的采埃孚自动挡变速箱是不能不提的亮点，它采用同步欧美重卡领先的集成式设计，并且还历经全球50万用户2000亿公里实际工况验证，它的特点是换挡智能又精准，丝毫没有顿挫感，且一步到位。

跟福康A系列发动机相搭配，这套成熟的技术组合动力输出平顺，换挡逻辑清晰，即使面对上下坡、弯道等复杂路况，动力表现同样不受影像，卡友不需要反复换挡，而且，车辆起步、爬坡能力都很给力。

以欧曼13升580马力自动挡重卡为例，整车扭矩可高达2600N·m，马力大，跑得更快，是采集中国最全路谱、基于不同区域、行业特征给出的最佳解决方案。“拉几十吨、上百吨的货品跑云南山路一点儿问题都没有”卡友刘师傅接受采访时感慨地说。

欧曼自动挡重卡不光性能给力，强大的服务体系同样保障卡友超高的“出勤率”。跟对手品牌相比，欧曼重卡在服务方面做得相当到位，服务站多、响应及时、配件充足，无论车开到哪里，维修保养都很方便。

特别是欧曼重卡提出321闪修服务，真正做到了24小时服务，随叫随到，解除卡友们用车的后顾之忧，即使遇到问题，服务站的工作人员也能在最短时间内帮助卡友解决问题，尽量保障车子不趴窝，不影响卡友送货时间，变相帮助卡友省钱。

油价居高不下 欧曼省油有高招

除了硬核的“内在功底”，卡友们还关注欧曼自动挡重卡的油耗。在日常物流运输中， 油费是卡友最大的开销，在油费上省钱，等于帮助卡友赚钱。

尤其在今年，油价频频变动，一直处于高位状态，运费又有所下降，这让卡友们常常为油费开支感到烦恼。值得一提的是，欧曼自动挡重卡在节油方面，同样性能出众。

欧曼自动挡重卡不单动力系统能打，节油性能同样很强，当然，这跟采埃孚AMT变速箱有直接关系，看看它的技术原理就知道，它通过TCU电控模块，传动效率高达99.7%，可以根据车速、油门、驾驶员命令等参数，实现对车辆换挡自动、精准地控制，保证发动机转速始终保持在最经济油耗区间，相比传统AT变速箱可节省20%油耗。

今年，在《中国汽车报》联合中汽兄弟俱乐部举办的中国商用车综合性能测试（AMT自动挡牵引车组）中，在燃油经济性项目测评中，欧曼EST自动挡车型综合油耗30.87L/100Km，得分101.1，位列第一，再次验证欧曼重卡自动挡车型在节油方面的出色性能。

咱们再来算算经济账，欧曼自动挡千公里换挡次数达536次，远远高于手动挡的212次，这能让车辆在节油方面表现得更突出。全程比手动挡车型油耗降低11.9%，百公里能节省1-3个油，若以单车年运营里程 10 万公里计算，一年下来，为卡友节省1-2万油费不是问题，直接提升卡友的“钞能力”。

鬼斗车观点：在重卡市场大变革时代，欧曼坚持以客户为中心，深度洞察，精准布局，快速行动，针对市场以及卡友需求，持续对平台进行升级迭代，而且，欧曼品牌通过平台与场景深度结合，满足不同类型客户需求，解决行业痛点需求。为卡友们带去技术先进、节油可靠的自动挡重卡车型，助力客户创造更大价值，同时，也拉动品牌向上，在新的时代继续引领重卡市场。