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近日，小编获取了一组关于全新梅赛德斯奔驰-AMG GLC 63 S E Performance车型测试谍照，这也是继全新一代GLC问世之后，其高性能版本车型也终于浮出水面，据悉，新车将会换装全新的2.0T四缸插电混动系统，并搭载电动涡轮废气增压器。

极其强势的气场

在外观上可以看出，奔驰AMG GLC 63 S E新车的气场非常的强，通过较少部分的伪装，可以看得出进气格栅采用了梯形进气格栅，前脸大灯组设计较为犀利，内部采用LED光源，在发动机盖上有多条隆起的筋线，很好的突出了新车的肌肉感。

新车侧面也保持了较为高大的设计，车身顶部采用了行李架装饰，车窗部分采用黑色线条和镀铬饰条进行装饰。密条幅的轮圈使新车看上去更具有高级感。同时可以看出新车拥有比较高的离地间隙，相信未来也有不错的通过性。

新车尾部在设计上也有一些小溜背，这也使得尾部看起来更加协调。同时在顶部设置了时下流行的高位扰流板，新车并未采用贯穿式尾灯，两边尾灯采用了局部熏黑的处理，尾部设计采用了多线条设计，使尾部看上去更具有层次感，排气管布局采用了双边四出的排气方式。

依旧豪华的内饰

在内饰，全新梅赛德斯奔驰-AMG GLC 63 S E Performance依旧是很豪华，方向盘依旧采用三幅式方向盘，并在方向盘正中间镶嵌着奔驰的大LOGO。在方向盘前方配备了小尺寸的屏幕，中控台处则是搭配上了涡轮式空调出风口，并在下方搭配上大尺寸的中控屏幕，彰显了不错的科技感。

或将达到680匹马力！

作为一款高性能车型，不聊动力怎么说得过去？据悉，这台全新的GLC 63 S E将会换装最新的M139 2.0T四缸差点混动系统。这套动力也与全新梅赛德斯奔驰—AMG C 63 S E PERFORMANC保持一致。小编了解到，新车的最大功率或将达到680匹马力。同时作为参考，全新赛德斯奔驰—AMG C 63 S E PERFORMANC搭载了AMG自主研发的400V锂电池组。并采用了源于F1赛车的高压电池直接冷切技术以及能量管理策略。电池组容量为6.1kwh，可纯电行驶13km。这些技术也有望被放在这款高性能SUV身上。

汽车网评：触电后犹如有“神力加持”

可以看出，AMG GLC 63在触电后，犹如有了“神力加持”。性能上更是更上一层楼，相信在未来，有着FI赛车技术加持的它，在性能上还会有着更加亮眼的表现。而作为燃油时代向着电动时代转型的最好过度化产品，插电式混合动力系统似乎找到了它最好的平衡，在电机的加持下，更小排量的发动机反而能够获得更强的动力。