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年轻人买车通常都会在自己的爱车上做一些小改装，让车更契合自己的个性化需求。因为对于年轻人来说，车不仅仅是一件交通工具，更是自己个性的体现，品味的象征。

通常来说，大家都会觉得日系车改装潜力大，但是时代不同了，以长安UNI-T为代表的中国车不但本身就自带强悍的性能，动感的外观，同时也会有强大的改装潜能。我们拿它跟日系车的同类代表XR-V来做个对比，看看从改装潜力，到车辆本身的素质，中国车和日系车会有什么样不同。

改装效果篇

说到改装，很多人买车回来，首先想到的就是换个自己心仪的轮毂吧。

长安UNI-T全系都标配有大尺寸轮毂，除了入门款车型是19英寸之外，其他车型都配备了20英寸的轮毂，而且黑色的样式视觉效果相当棒。配合245宽度的轮胎，黄色的刹车卡钳，更是显得下盘稳健且战斗风十足。

而本田XR-V则只有17英寸、18英寸轮毂，气势上就输了。而且在做改装时，中国法规允许车辆更换同尺寸轮毂。长安UNI-T可以轻松更换其他同样有气势的轮毂，而本田XR-V如果更换更大尺寸轮毂，就有非法改装被查的隐患。

长安UNI-T本身的外观做得就相当的战斗，即便不改装也相当的有气势，有攻击性。它前脸的设计非常出挑，让人过目不忘。尖锐的日行灯和大尺寸的分体式全LED大灯形成了一个非常写意的“天钩”造型。大面积的中网由大量多边形组成，非常现代，而且在其中还点缀了两处会发白光的装饰。在这个造型的基础上，稍加修饰就可以让它显得更加运动，更吸引眼球。

如何来给长安UNI-T做一些好玩的修饰呢？其实可以发挥的地方很多。比如给他的中网里的多边形贴上，或者喷涂上不同的色彩，组成独具个性的图案。比如给它的前后包围的彩色装饰套，更换自己喜欢的不同颜色。

当然，你也可以给它换装不同造型的尾翼，虽然它原装的碳纤维样式尾翼已经有超越市场上绝大多数同类车型的酷炫感了，但是更换尾翼依然会是很多人凸显自己个性的改装。

长安UNI-T本身就配备了双边共四出的排气管，搭配红色装饰条的后保险杠更是让它战斗氛围十足。这样的车尾设计应该已经足以满足绝大多数的消费者，当然，如果你为它更换四根更加粗壮的排气管，它的氛围感还能再有明显提升。

和本身就非常有运动改装风的长安UNI-T不同，本田XR-V的外观设计会比较素，看起来是很日常家用SUV的样子，难言个性。如果想要出效果话，就一定要大动干戈一番，费时费力不说，还很容易改过头触碰到非法改装的法律法规。

长安UNI-T的内饰同样很有战斗风格，平底的方向盘粗细适中，真皮与翻毛皮的拼接包裹手感细腻。不用怎么改装就会有很强的赛车感，如果给方向盘顶部加个赛车样式的红色回中指示条，立马气氛就能起来。

长安UNI-T车内的各种细节也都已经用了很有运动风范的设计了，装饰条很多都是碳纤维样式的，皮革包裹大量使用了翻毛皮。入手中低配车型的话，可以按照这个风格来做改装。它游艇操作杆一样的电子换挡把手非常独特，红色的空调出风口同样都是很运动风的，也都可以考虑在装饰条的色彩上替换成自己更喜欢的颜色。

另外非常提升车内运动氛围的是长安UNI-T本身就配备的赛车风格座椅，由黑色的翻毛皮与带精致花纹的皮革拼接缝制而成，并且有红色的装饰线，无需做太多改装就有非常棒的效果。如果做改装，换成全翻毛皮，应该能让激烈驾驶时座椅与人的摩擦力增加不少。

XR-V的内饰虽然是本田的最新样式，不过整体车内氛围就比较家用SUV中规中矩的感觉。如果想要比较醒目风格的话，从方向盘到座椅样式都要大操大办一下。

长安UNI-T与本田XR-V这两款车，从外观到内饰，无论是在它们本身的运动氛围上，还是想要做一些个性化改装的潜力上，确实都有明显的差别。

动力与底盘对比篇

那谈到改装，外观改装是一部分，动力与底盘的部分也是很多人看重的，在这方面这两辆车同样有不小的差距。

长安UNI-T有1.5T的车型与2.0T的车型，动力参数部分1.5T的车型可以输出188匹马力，300牛米扭矩，配合的是7速双离合变速箱。2.0T的车型可以输出233匹马力，390牛米扭矩，配合的是8AT自动变速器。这样的动力水平，在同级别、同价位的SUV中可以说是相当给力的了。

本田XR-V当前全系只有1.5L自然吸气发动机的车型，124匹马力，145牛米扭矩的动力实在有点不够看。全系都匹配了CVT变速箱。如果不做自行添加个涡轮增压器这样的翻天覆地的改装的话，开起来跟长安UNI-T相比完全不是一个层次的动力水准了。

底盘方面，长安UNI-T全系都是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架。本田XR-V则全系都是前麦弗逊、后扭力梁的非独立悬架。可以通过改装来调节减震的软硬，在一定程度上强化运动性能，这个没问题。但是独立悬挂和非独立悬挂之间对于操控性能的影响，就很难通过个人改装来提升了。

从运动性的角度来看，长安UNI-T无论是动力还是底盘，都是要明显领先于本田XR-V的。

科技属性对比

年轻人除了喜欢改装之外，科技属性也是他们非常看重的。对比长安UNI-T与本田XR-V的科技配置，也能看到明显的差别。

长安UNI-T拥有AI视觉摄像头，可以自动识别驾驶员的身份、状态，并与驾驶员互动。它还有双12.3英寸联屏，有手机无线充电，有带互联网的智能车机，甚至还有车载的微信可以使用。它的梧桐车联更是能方便的实现语音交互控制车辆功能，在线的地图导航，在线的影音娱乐。

长安UNI-T的辅助驾驶系统有L2级别的辅助驾驶能力。它的APA5.0遥控泊车系统不但在应对各种特殊停车位时很实用，而且能给人演示酷炫的“无人驾驶”。另外，它搭载的inCall车辆远程控制系统更是能让人通过手机app远程监控车辆，操控车辆，为生活带来很多便利。

本田XR-V在科技属性上也没有什么优势，甚至很难说它达到了主流的程度。车内摄像头，当然没有；中控屏也只有9英寸；语音可控制的功能种类也偏少；通过互联网实现的在线地图导航服务，在线影音娱乐服务也并非全系标配。无论是坐进车内的科技感，还是实际能使用到的智能功能，它都要弱于长安UNI-T，这也是当下日系车的通病了。

实际车型配置对比

配置一向是中国车的优势，我们拿售价12.89万元的长安UNI-T 1.5T运动版尊贵型，与本田XR-V售价13.29万元的1.5L CVT热力版做一个简单的对比，就能够看出来双方的差距有多大？

动力上的差距就已经很明显了，售价更便宜的长安UNI-T还多出了整套的L2级别辅助驾驶系统，整套车载智能系统，而且有前后驻车雷达与360全景影像，全景天窗，外观运动套件，无钥匙进入，全液晶仪表，运动座椅，自适应远近光的全LED大灯，后排空调出风口等等。从配置方面来说，长安UNI-T更是完胜了。

另外，长安UNI-T最近还推出了1.5T尊享型车型，官方售价仅12.09万元，在配置上它拥有超大全景天幕，20英寸轮毂，4出排气管，360全景影像，4门玻璃一键升降，性价比相当的到位。

总结

从全面的对比就可以看到。无论是本身的运动属性，还是让车更有个性，更具个人色彩的改装潜力，长安UNI-T都要比以改装潜力大而闻名的日系车代表本田XR-V更强。再加上它科技属性更强，同价位各种配置更加丰富。对于年轻的消费者来说，10-15万预算买车的话，完全没必要考虑合资品牌，拥抱长安UNI-T为代表的优秀中国车，才是最好的选择。