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“一步跟不上，步步跟不上”，这句话用在奥迪Q5身上再合适不过。

眼看着全新一代奔驰GLC早已完成了国产车型的申报工作，宝马X3也在中期改款后逐渐发力，而一旁的奥迪Q5近日才曝光了新款车型的海外测试谍照。注意，这还是海外车型。据说，海外版的新Q5最快也是在2023年发布、2024年上市。这也就意味着，新车离国内消费者还有相当远的距离。

在如今这个风云突变的汽车市场，留给燃油车的时间本就不多，动作如此迟缓的奥迪Q5，未来的市场前景如何，恐怕很难说。换句话说，彼时的市场还能否给奥迪Q5留下一席之地？新Q5又能否在未来成为一汽奥迪的救世主车型？恐怕不容乐观。

之所以笔者会有如此判断，不仅是源于新Q5相比竞品慢好几拍的导入节奏，更是基于海外版新Q5的产品力判断。

从测试图片我们可以看出，新款Q5对比现款将变得更加低矮，同时车头部分的经典“大嘴式”中网也将彻底成为过去式。取而代之的是类似于奥迪Q6相仿的进气格栅，两侧宽度与大灯相接，但中网高度明显下调。与此同时，大灯的造型也比现款更秀气，至于好不好看我们暂时不做评价。

车身侧面，也无疑再次印证了新Q5将会更趋于城市化的设计方向，侧面看起来SUV的霸气、粗犷气质已经完全消失，黑色轮圈的应用让其变得更加运动。而尾部，由于伪装严密我们暂时看不出太多有效信息。总而言之，新Q5的确用上了全新的设计。不过，相比于不太清晰的外观，新Q5的内饰信息更值得我们关注。

众所周知，目前国内奥迪Q5L产品力落后的一大问题就在于内饰设计太过老旧。如今，新Q5虽然用上了全新的内饰，但国内消费者心心念念的“三块大屏”却并未出现。取而代之的是一块超大的悬浮屏，加上独立的方形液晶仪表和全新造型的四幅方向盘。客观评价，这套内饰的确是新的，但在设计层面却并未带来任何超出人们预期的突破，别说与换代后的GLC相比，就是对比如今很多中高端的中国品牌车型都略逊一筹。也难怪有网友看完后直言道：这是豪华品牌里最没有豪华感的内饰。

而“不够豪华”这个问题，实际上已经成为了奥迪品牌首要的问题。就拿国内市场来说，奥迪Q5L的生存环境就非常能说明问题。也许有人会说：奥迪Q5L的销量并不差，何来的困境？实事求是的说，奥迪Q5L如今的销量的确不俗。根据销量数据显示，11月奥迪Q5L单月销量为10717辆，顺利的排在了宝马X3和奔驰GLC之上。

但我们不能只看热闹不看门道，为了达成这样的销量，你知道一汽奥迪付出了什么样的代价？就拿Q5L的主销车型40时尚动感型来举例，目前国内最夸张的行情裸车已经进入32万以内了。而同级别的X3、GLC裸车价全部在35万左右。看似站在了销量顶端，但这种打碎了牙往肚子里咽的感受，也许此刻只有一汽奥迪自己最清楚。

而更新换代对于一款车型来说，犹如重新站在新起跑线。以目前一汽奥迪在国内豪华车市场的处境和Q5L的现状，我们不妨试想一下，这样的新Q5进入国内后，面对实力强劲的奔驰GLC和宝马X3，该如何自居？而它又是否能成为一汽奥迪的救命稻草？答案也许很快就会揭晓。