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自从多地开始逐步实施皮卡解禁政策以来，国内皮卡市场越来越热闹，并且，皮卡乘用化也是这波皮卡潮的主要特点。何为皮卡乘用化？简单来讲，就是丢掉以前的工具车形象，皮卡向乘用车、比如城市SUV靠近，在具备较强动力与通过性、一定拉运能力的基础上，提升时尚感、科技感、舒适性等，成为一台日常都能开的车。

今天，有一台主打皮卡乘用化特点的新皮卡上市，它就是长安览拓者，新车售价区间为9.99 -14.99万元，提供2.0T汽油、柴油两种动力，匹配6速手动或采埃孚8AT。在上个月的时候，长安览拓者已开启了预售，预售价区间为9.99-15.39万元。对比当时的预售价来看，如今上市的新车售价更有诚意了。

值得注意的是，长安览拓者是挂着“V”标的皮卡，归属到长安乘用车产品系列中，体现了其乘用皮卡的身份。新车采用山河美学设计语言，表达皮卡硬朗大气风格的同时，也体现了时尚精致的特点。

前脸部分采用大面积的进气格栅设计，并配有阵列式的电镀单元，突出精致感。大灯光源为LED，照射宽度29m，照射距离140m；并且，新车还采用了贯穿式 LED 前位灯，这可是时下乘用车流行的设计手法。

侧面部分比例看起来舒展，整体姿态依然是威猛大气的视感。尾部则是皮卡典型的设计，呼应整车的硬朗风格。

除了造型设计体现威猛大气之感外，事实上长安览拓者的车身尺寸也不小，尤其是车宽比较突出，具体看：标轴版车型长宽高为5350*1930/1945*1875mm，轴距为3180mm；长轴版车型长宽高为5600*1930/1945*1875mm，轴距为3430mm；对应货箱长宽高为1600（1850）*1595*500mm。

内饰设计应该是长安览拓者出彩的地方，它完全丢掉了传统皮卡的工具车形象，整体看它和一些城市SUV没什么区别，甚至通过造型设计、材料与色彩搭配营造的氛围，比日系城市SUV要精致不少。

内部功能方面，新车提供皮卡版车机系统，采用 8 核 MT8666 芯片，支持导航、多媒体、语音控制等，甚至还支持车载KTV功能。并且，除了通过扶手区的模式按键可设置五种驾驶模式外，在中控屏上亦可设置，同时还能选择舒适、轻便、运动三种转向模式。

值得一提的是，新车还提供540°影像，不仅能反映四周的行车环境，还能提供底盘下的路况景象，对于这么一台大尺寸的皮卡来说，这实在是太有用了。

动力方面，新车提供2.0T汽油、柴油发动机，匹配6速手动变速器或采埃孚8AT。其中，2.0T汽油发动机来自长安蓝鲸系列，获得过“中国心“十佳发动机称号，最大功率171kW，最大扭矩390N•m。从此前的试驾体验看，配备2.0T汽油发动机+采埃孚8AT的车型，动力输出平顺、强劲，NVH性能表现也不错。

此外，长安览拓者的通过性设计也比较好，接近角28°，离去角26°，采用五连杆整体桥半独立悬架的车型离地间隙可达225mm。加上博格华纳的四驱系统，新车可提供2H、4L、AUTO三种驱动模式；并且，除了提供后桥差速锁外，还有中央差速器锁止功能。从实际的越野体验看，长安览拓者的整体通过性、越野性能表现均不错。

目前，新车的配置组合比较多。不过，如果乘用化需求偏多，那么建议选择后悬架为五连杆整体桥式半独立悬架的车型；如果商用化需求偏多，那么建议选择后悬架为渐变刚度钢板弹簧非独立悬架的车型，至于是选择汽油还是柴油版本，可根据用油方便性与负载需求决定即可。

写在最后：长安览拓者的上市，让喜欢皮卡的车友们，又多了一项选择。从价格、车身尺寸、产品定位来看，上市已久的长城炮、D-MAX等皮卡会是它的竞争车型，作为后来者，长安览拓者能否与这些销量不错的皮卡争抢市场份额，让我们拭目以待。