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如果给你30万的预算，你会不会选一台旅行车？我相信有80%的人会说“不”。是的，相比起旅行车文化发达的西欧，国内的旅行车市场只占车市非常小的一部分，但这并不能阻挡车企们引进旅行车。买不起太贵的旅行车怎么办？没关系，可以看看大众蔚揽。

够“稀有”，够小众

目前在售的蔚揽指导价在26.48万-33.88万元，从价格来看蔚揽是不便宜的，因为在同价位里有太多车型可选。特别是在大众自家车系里，30万上下的购车预算可以够到绝大部分产品了，因此，蔚揽的受众注定不会广。

因此，在国内蔚揽注定的是小众的。很多人可能拿着这个预算去买一台大众家族的SUV了。但对于喜欢旅行车、瓦罐车的人可不会管那么多。可能这些买家手里已经有几台能满足日常代步所需的家用车，买旅行车更多的是想体验“拥有旅行车”的快乐。

有空间也有操控

像蔚揽这样的旅行车的优点还是很多的。如果不和SUV相比较，蔚揽的车内使用空间要比同类型的中型轿车要大很多。打开后备厢并放倒后排座椅，蔚揽可以丢进很多宜*的大件家具以及一些尺寸不是特别离谱的家电。露营的时候也能带上很多的露营装备。对于那些经常户外出行求的消费人群来说，像蔚揽这类旅行车也是个不错的选择。

说到旅行车，最不容易逃开的话题就是操控。相比起操控层面普遍减弱的SUV，旅行车却不会在操控层面弱化太多。因为旅行车的车身重心其实和传统的轿车相似，因此车辆的操控极限比很多SUV要强上很多。这也是很多欧洲买家酷爱旅行车的原因。想要大空间又不希望在操控方面有所妥协，买一台旅行车就好了。

黄金动力总成加持

此外，蔚揽的动力系统也是可圈可点。厂家给TA装配的是一台2.0T的发动机，参数不是很强只有140千瓦，但熟悉大众的人都知道，大众和很多德系厂家一样喜欢“反向虚标”。只有上手之后才知道蔚揽的这套2.0T动力总成远不止想象中那么简单。官方公布蔚揽的百公里油耗为6.98升，所以蔚揽的日常养车成本还是足够便宜的。

变速器还是大家非常熟悉的7速双离合，经过多年优化后，大众对双离合的调校早已“炉火纯青”。不管是遇到何种路况，这套双离合的平顺性基本能和AT变速箱“肩并肩”。因此，双离合不可怕，可怕的是你没选到靠谱的双离合。

写在最后

很明显，蔚揽不是一台便宜的旅行车，但对比更贵的奥迪A4 Avant或者allroad车型，蔚揽的价格又显得相当实惠。是的，旅行车在国内的受众肯定不会太广，愿意花差不多30万的预算买一台蔚揽的人也不多，但可以确定的是，能花这个预算买蔚揽的一定是“旅行车真爱粉，其车友群的氛围也不是其它车友群能与之相提并论的。所以，如果你对“德系”、“旅行”这几个标签感兴趣，可以考虑下蔚揽。