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随着时代的不断发展，汽车厂商们也将重心转向了年轻化，对他们而言，要想赢得这届年轻消费者的“芳心”，显然并不容易。作为成长与生活在社会开放、数字技术高速发展新时代的Z世代，他们不再仅仅满足于汽车所带来的代步。因此，在争夺年轻消费者的赛道上，始终没有一把可以简单复刻的“万能钥匙”，但要说在这条赛道上处于第一梯队的，全新缤智倒是可以算是其中之一。

全新缤智的外形有多特别，从它获得的奖项就可见一斑。凭借着空气动力学与简美设计完美融合的SUV造型，全新缤智接连夺下被誉为“设计界奥斯卡”的“2022红点设计大奖”以及日本汽车殿堂颁发的“2021-2022年度汽车设计大奖”。 正如官方所介绍的那样，这是一辆为Z世代年轻人打造的产品，全新缤智以“AMP UP YOUR LIFE”设计理念打造，相比于此前要更加年轻、时尚。

一道银色镀铬装饰条依附在车头之处，并与两侧的日间行车灯相连接，在视觉上形成一体式的效果。盾牌型中网与车身保持同色，整体感更加强烈，而中间的LOGO则依然加以镀铬处理。

车身侧面，腰线平直而有力，自车头一直向后进行延伸，并与尾灯相连接。值得注意的是，此次新车车身尺寸有着不小的改变，新车长宽高分别为4380、1790、1590毫米，轴距为2610毫米，相比现款车型车长增加52毫米，正所谓一寸长，一寸强。

来到车身尾部，新车使用了当下流行贯穿式的尾灯，银色的品牌LOGO显得十分显眼，下保险杠在没有了排气装饰之后整体性更为强烈。

值得注意得是，为了彰显都市青年的通透生活态度，全新缤智还带来Honda品牌全球首发“藤花紫”车色，整车呈现出灿若紫藤般的生命，同时还有藤花紫/黑顶双色、格陵兰白/黑顶双色两款双色车身供消费者个性化选择。

进入到车内，内饰给人的感觉简约了许多，在颜色方面主要使用了黑色与白色的拼接，中控台细节之处则加以了橙色点缀，给整个内饰增添了一丝活力。

得益于Honda独创的“MM空间理念”（Man Maximum，Mechanism Minimum：即人乘坐的空间更大化，机器占用的空间更小化），后排腿部空间加长35毫米。与此同时，该车后排魔术座椅还采用独到的4/6分割式设计，靠背角度不仅2级可调，也可以根据行李物品数量自由调整后排空间。

动力方面，全新缤智搭载Honda“地球梦科技”1.5L发动机，最大输出功率91千瓦，峰值扭矩145牛·米，匹配CVT变速箱。需要注意的是，一辆车的性能不仅与马力息息相关，与整车的重量也有着较强的关联。 作为一款小型SUV，全新缤智的重量仅有1.3吨左右，当油门到底之后，随之而来得推背感十分强烈，虽不如涡轮增压那样来突兀，但中段那种源源不断的动力输出，着实让人着迷。

虽然是辆SUV，但新车整体指向性还是不错的，方向盘没有太多的虚位，转向的循迹性也是不错的，在高速转弯的时候不用做太多的方向修正，这点值得称赞。

新车配备了运动、经济等驾驶模式，每种模式之间的界限还是比较清晰的。将车辆调整为运动模式时，此时的怠速有所上升，在2500转左右进行待命，升挡的时机也会有所拖延。

此外，新车还拥有Honda SENSING安全超感系统，其中包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统和TSR交通标识智能识别5大功能。

最后再来说一说全新缤智的悬架，其采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁悬架的组合，整体调教还是比较运动的，在经过一些急弯的时候，悬架会给予充分的支撑，从而保证车身的稳定姿态。

编辑总结：作为小型SUV的领导者，缤智的市场表现是有目共睹的，累计销量突破110万，8年累计圈粉110万用户；而在全球范围内，其用户规模已近500万，足迹遍布近130个国家，就在我们闲聊的这段时间里就有不少车主正在诞生。根据官方发布的成绩来看，平均每51秒就有1位智粉诞生，而未来相信这个数字还会继续上升。