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全球“三大革命”和我国“双碳”战略的推动下，汽车产业的发展环境进入变革时代，其发展变化之快，即便是百年老店的跨国车企，也会一步慢之后变得步步慢。

只有跟得上节奏，眼光长远，且更接地气的品牌，才能扎根这个市场。而东风日产用19年达成1500万整车销量，这一成绩在国内车企中无出其右，不仅体现了东风日产旺盛的生命力，更是综合实力的全面展现。

东风汽车集团有限公司党委书记、董事长竺延风对此表示，“东风集团公司将继续加大对东风日产的全力支持，为东风日产的高质量发展提供更好的环境，让东风日产顺利完成从传统汽车制造商到出行服务提供商的转型；让东风集团在东风日产的推动下更加卓越，加速发展；让用户在汽车行业的新周期里，继续通过东风日产收获用车的惊喜。”

日产汽车公司首席执行官内田诚则表示，“中国是迄今为止世界上最大的汽车市场，但它不仅在规模上领先，而且在活力上也领先。这个市场正以极快的速度发展，并在全球范围内处于领先地位，特别是在电气化和智联化方面。”

分析人士指出，正是股东双方精诚所至金石为开的合作态度，让东风日产在中国汽车市场发展十余年间，一直站在行业前列，随着纯电旗舰ARIYA艾睿雅和全新天籁的相继发布，将再续新的辉煌。

1500万辆里程碑达成

12月11日，东风日产正式达成了1500万整车销量，是具有历史意义的时刻，标志着作为合资企业的东风日产，首先站在了日系合资企业里程碑的高度之上，特别是在中国汽车市场面临重大变革的背景下，东风日产的表现令人眼前一亮。

一直以来，日系合资品牌的产品凭借稳定的性能表现，深受中国消费者的青睐，2018年，东风日产用15年就实现了1000万整车销量，当时便创造了行业内的最快纪录。4年之后，随着东风日产的第三个500万整车销量的快速跨越，销量领先竞品幅度达到了500万辆，成为日系合资企业的名副其实的领军品牌。

销量数字持续增长的背后，体现的是东风日产坚持“用户至上”的初心，同时也是消费者对“人·车·生活”理念的深度认同。

俗话说，退潮方知谁在裸泳，只有经历过大风大浪的洗礼，方知功力深浅，东风日产快速达成第三个500万辆的背景是在最近3年全球经济下行、疫情反复、供应链波动、缺芯潮等多重极端情况的影响下，这充分展现了企业的战略韧性和抵抗风险的能力。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林对此表示，“东风日产逢山开路，遇水搭桥，勇往直前，无论遇到怎样的困难和危机都绝不言弃。”

随着步入“十四五”新发展阶段，中国汽车产业处于重要的战略机遇期，呈现出加快向科技创新、高质量发展方向演进的趋势。

合资企业随意导入产品就能热卖的时代早已一去不返，消费者对于产品和品牌的要求越来越高，这也促使合资企业要更加熟悉和了解中国市场的需求与变化。

转型成为合资企业的新课题，在传统燃油车市场已经取得巨大领先的东风日产，也在不断探索第二发展曲线，并通过全面电驱化的战略与整合再造的数字化升级举措，塑造穿越周期的底气和潜力，引领企业触及新的增长面。

技术日产 更令人信服

虽然自主品牌在新能源来领域的弯道超车得以实现，但是目前市面上的诸多新能源品牌，特别是新造车势力们，旗下产品还是第一代，其造车思路往往是让消费者参与耐久性和稳定性测试，在使用过程中发现问题。

这种思路更适合那些少数派、极客类的消费者，以新奇体验来弥补产品质量稳定性方面的缺陷。

对于市面上大多数用户而言，像东风日产这样合资企业的产品，依然是稳定的代名词，随着在发展方向的确定，技术的进一步投放，合资企业在新能源领域的表现也将凸显。

早在2018年，东风日产就推出了合资车企首批纯电动车型，2020年，推出了全新升级的，拥有自主知识产权的超智联车联网系统，2021年全面导入e-POWER技术，2022年9月，全能旗舰电动SUV车型ARIYA正式上市。

从2019年开始持续导入智能驾驶辅助系统L2级ProPILOT超智驾，截止2022年，已经5款车型中部署ProPILOT超智驾，包括全能旗舰电动SUV车型ARIYA、天籁、奇骏、逍客等车型，并且得到了消费者的广泛好评。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武则表示，“东风日产一直以用户需求为原点，用先进的技术打造出色的产品，为用户带来超越期待的产品体验。”

对于业界关注的“碳达峰”与“碳中和”的目标，东风日产提出的燃油、e-POWER和纯电三大技术路线三管齐下的多赛道动力路径，将是当前抢滩“双碳”目标的动力路径最优解。

东风日产以VC-Turbo超变擎引领燃油动力轻量化时代、以e-POWER和Zero Emission日产纯电组成低碳时代的绿色合力，能够最大程度的覆盖和解决当下各个细分市场对于动力的实际需求。

分析人士指出：目前市面上对于燃油车的需求依然很大，依然是主力消费群体，而新能源的趋势也十分明显，东风日产此举能够最大程度的保证市场表现的稳定快速增长。

三大品牌换新出发

在东风公司的“十四五”规划当中提到，将以高质量发展为主题，围绕绿色低碳和数字智能两大战略方向，突出自主发展、深化改革、强化协同、创新驱动四大战略任务，提升整车业务、强化科技板块、拓展服务生态，不断通过科技创新为消费者美好汽车生活赋能，以企业可持续高质量运营回馈股东、员工和社会，并着力推进合资乘用车事业持续健康发展。

针对中国市场的需求，作为股东方的日产汽车在电动汽车、智能网联领域拥有深厚积淀，根据“日产雄心2030愿景”，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，加速推进电驱化产品布局和技术创新，到2030财年推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型。

东风日产作为东风公司合资板块的中坚力量，在下一个阶段的挑战当中，将继续承担主力攻坚任务。

今年发布的“合·聚·势乘风行动”，标志着东风日产旗下日产、启辰和英菲尼迪三大品牌正式以各自全新的定位和战略迎战市场竞争，未来5年时间里，三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。

作为核心主力的东风日产品牌，到2025年，将在现有9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，确保电气化车型销量占比达到40%；面向年轻化市场的启辰品牌，将从2023年开始导入多款新能源系列产品，全面向新能源转型。

三大品牌从入门到主力到高端三个维度上护航东风日产迎接下一个阶段的挑战，启辰品牌全面向新能源新能言转型，能够更好的试探新能源市场的各种新问题，助力东风日产更加有效的解决实际问题，而英菲尼迪的高端产品运营，也能够为东风日产现有客户的升级做出更加有利的消费引导。

分析人士指出，东风日产将以绿色低碳与数字智能为抓手，以“多品牌 多赛道”为发展战略，以1500万用户基盘为企业“护城河”，形成日产、启辰及英菲尼迪三大品牌的聚力与合力，形成燃油、纯电、e-POWER三种动力的组合拳，确立清晰的坐标和路径，保持体系的韧性、灵活性、进攻性，为中国消费者带来更加美好“人·车·生活”。

依点评：

今年以来，汽车市场在跌宕起伏中深度调整，汽车行业出现一些新的变化，行业也在大方向上的共识上，在微观的方向上不断地进行创新和刷新。自主品牌虽然在新能源赛道上有所突破，但是整体而言，随着合资品牌的转型与跟进，未来市场的竞争将会更加有利于消费者。