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2022年12月24日，对于许多人来说是一个非常快乐的平安夜，对于蔚来车主来说，24日这一天，是属于他们的狂欢之日，因为NIO DAY 2022在12月24日晚在安徽合肥举办，而作为一年一度的“大日子”。蔚来也带来了许多的惊喜，在本次NIO Day上，蔚来带来了曾经的扛把子——ES8的换代车型。迭代基于NT2.0平台进行打造。值得一提的是，蔚来还同时发布了定位于轿跑SUV的蔚来ES7，这也是蔚来首次在NIO Day上一口气发布两款新车，并同时公布售价。

“瞭望塔”不缺席 二代颜值更帅气

全新一代ES8迭代了NT2.0平台的设计语言，前脸换装了最新的家族式设计风格，外观上与蔚来ES7有着较高的相似度，但是比ES7更加稳重简洁，外观上更加符合一位“大哥大”的旗舰身份。前脸取消了大尺寸中网以及X型的镀铬饰条，新车前脸更加简洁圆润。大灯组的技术堆料也很多，智能多光束大灯，内置了100颗微米级高亮度LED灯组，可以单颗独立控制，搭配激光雷达提供更精准、安全的照明效果。前风挡上方激光雷达与摄像头组成的瞭望塔。也将会是NIO Aquila超感系统的核心感知区域。

侧面部分造型十分平稳，侧窗线变得更加平直，车身尺寸方面，全新蔚来ES8长宽高为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm。比现款ES8大了一圈，轮圈尺寸提供20-22寸六种轮毂样式可选，同时还提供了7种车身配色，其中包括专属的星辰绿和年度色“曙光金”。

尾部方面，新车换装了贯穿式尾灯设计，形成了家族式统一。整体更加的简洁。

温暖舒适座舱氛围， 二排配置拉满

在内饰上大面积皮质包裹、搭配柔光金装饰件、可再生藤木等材质，ES8营造了温暖舒适的座舱环境。PanoCinema全景数字座舱标配N-Box增强娱乐主机，可支持同时连接4副NIO Air ARGlasses设备。每个人都可以拥有自己的等效6m最大201寸巨幕。搭配2230w的杜比全景声7.1.4沉浸声音响系统，让座舱成为全场景多感官联动的“沉浸数字空间”。

智能系统方面，全新ES8搭载了蔚来最新的Banyan智能系统，包括：超远距激光雷达、800万像素摄像头等3个高性能传感器组成的Aquila超感系统、4颗Orin X芯片组成总算力高达1016 TOPS的Adam超算平台，为用户提供领先行业的智能座舱、智能驾驶。

得益于进一步加大的车身尺寸，ES8的空间表现也将会继续保持一致的高水准。前两排的座椅配置更是直接拉满。前排主驾20项电动调节，新增肩部头枕联动；副驾22项电动调节/一键舒享/零重力/休憩模式。第二排标配电动腿托/12项电调/一键舒享模式。前两排座椅均标配座椅记忆/坐垫靠背分区加热、通风、热石按摩/背部舒缓。

值得一提的是，蔚来第二排的横向宽度达到了1.55m，独立座椅坐垫宽度达到了550mm。并且预留了中央通道，在座椅内侧配备了一体式宽大扶手，可选装“行政中岛”，上半部分可电动伸缩，可支持多台手机40w无线快充，同时还有一个小彩蛋（蔚来手机无线快充）。

下半部分选择可开启智能车载冰箱，具备0-50℃温度调节/手机控制以及下电保温功能。第三排位置利用轮拱，营造了更强的包裹感，同时第三排的配置也不差，具备一键折叠/升起/进入、并且提供杯托以及Type-C充电接口。

超低风阻 双腔空气悬架舒适满分

在动力上，全新ES8同样搭载了新一代高效电驱平台，前后双电机最大功率480kw，百公里加速时间为4.1秒；配合六活塞通风制动卡钳，百公里制动距离可达34.3米；智能双腔空气悬架和自研ICC智能地盘控制器、IPB线控制动系统。给予驾驶员优质的驾控品质以及卓越的乘坐舒适性。

在智能驾驶上，除了搭载NOP+外，蔚来还将在2023年上半年逐步实现高速领航换电，用户可以通过EC7与全新ES8发起导航，车辆可在高速公路上自主完成加电路线规划，智能导航到换电站，自主完成换电并自动驾驶出服务区返回高速。

汽车网评：蔚来ES8提升了蔚来在高端纯电SUV的统治力

在发布第二代ES8之前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌放出了一张关于ES8在其领域的成绩。蔚来ES8在过去四年里，累计销量超6.4万辆，在中国市场上仅次于奔驰GLS和奥迪Q7。或许很多人知道，现在中国品牌电动的已经突破以前的价格天花板，但是很少会有人知道，首个“揭竿而起”的就是蔚来ES8。如今，新一代ES8上市，在产品设计和性能都上了一个台阶，再搭配上ES7和EC7，蔚来在高端纯电SUV的统治力，也已非同一般。