第二代蔚来ES8：不仅长个了，关键涨价了
12月24日，当平安夜碰上2022年蔚来NIO DAY，尽管大街上还没有完全恢复到以往的繁荣景象，但会场内已足够火热，不仅有集市，更有新车发布。
此次重点大致有三个，全新一代换电站，以及全新的蔚来EC7和第二代蔚来ES8。
作为品牌的开山之作，蔚来ES8这次无论外观内饰还是配置方面，都有全新升级。
首先是整个外观，采用了最新的家族设计，经典的分体式前大灯和简约的贯穿式尾灯，还新增了瞭望塔式的激光雷达，提升了整车的智能化配置。
而作为全新的旗舰级SUV，新车尺寸明显比老款车型大上一圈，即长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距达3070mm，也正因为尺寸加长，在原有基础上新增了“轻商务”的属性，如此，也更加符合旗舰级SUV的身份。
更关键的一点是，新车不仅长个了，而且还涨价了。整车购买的售价区间为52.80万-63.80万元，起售价已经上涨了3.2万元，当然了，如果选择BaaS电池租用方案的话，门槛将进一步下探到45.80万-51.00万元，且电池租用服务费980元和1680元/月。
相对应的，内饰也全面优化了最新设计，不仅有全新配色和环保材料，且全系仅提供六座版本，而且在原来女王座驾的基础上，可以选装行政中岛选装包，蔚来和理想都装上冰箱了，剩下的压力自然就给到小鹏汽车了。
除了蔚来ES8之外，其实全新车型EC7也算是个旗舰，旗舰级轿跑式SUV，新车同样是基于NT2.0平台打造，前脸就是惯用的设计，而且动感的溜背造型，给人一种精致优雅的感觉。此外，其全系标配双模主动升降尾翼，风阻系数仅0.23Cd。
动力方面，配备了双电机智能四驱系统，拥有三种不同规格的电池包，具体表现为续航里程490km、635km和940km。
当然了，价格是先决条件，仍旧提供整车购买和电池租赁，售价分别为48.8-54.6万元、41.8万元起。
写在最后：因为换电和社区的概念化运营，已经让蔚来吃到了第一波红利，但实际上除了汽车市场之外，李斌也表示，蔚来手机，已经在造了。
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