凤凰网汽车

创建160周年的长安，正以一系列实实在在的动作，从一家人们印象中的传统制造企业，向智能低碳出行科技公司大踏步转型。

12月25日，在长安汽车科技成果展暨长安160周年系列活动上，长安汽车董事长朱华荣宣布长安科技公司正式成立，发布面向绿色未来的“长安氢燃料电池系统”“长安智电iDD”“长安原力”三大新能源动力系统。

同时披露的还有一组未来十年长安汽车的科技创领规划：总投入2000亿元，其中逾1500亿元以长安科技为中心投向新汽车科技产业链，构建万人规模科创团队，开发超级整车智能平台，在控制器等科技产业形成“用户共创、员工共赢、伙伴共建”的全新商业模式，实现千亿级产业规模；到2030年，实现整体销售500万辆，销量进入世界前十，其中长安品牌销量350万辆，新能源销量210万辆，海外销量105万辆。

自5年前启动“第三次创业-创新创业计划”以来，长安汽车基于新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划，持续加大研发投入，累计投入570亿元，构建起“六国十地”全球研发布局，研发实力连续12年排名中国汽车行业前列。

目前，长安汽车已掌握智能低碳核心技术600余项，其中部分技术成果已达行业领先水平。在当天的长安160周年科技成果展现场，原力超集电驱、零起火电池、半固态电池、氢燃料电池系统、长安智电iDD动力、智能电动汽车技术平台CHN、方舟平台、轻量化爆炸车等硬核新科技悉数登场，而基于SDA架构打造的“新汽车”CD701原型车、脑机交互原型实物等代表着长安汽车未来科技的技术成果，也首次在公众面前亮相。

朱华荣表示，伴随长安科技公司的成立，长安汽车明确了面向未来的三大新能源动力路线，即长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力。

其中，前者已率先应用于中国首款量产氢燃料电池轿车长安深蓝SL03上，其水气异侧电堆设计、全变量解耦高精度控制技术，将氢电转换效率提升到了62%，百公里馈电氢耗0.65kg，而且支持3分钟超快补能；长安智电iDD基于全新一代IHS混动平台打造，配备智慧能量系统管理、电池智慧温控系统，已应用于UNI-K、UNI-V、欧尚Z6等多款车型，后续还会搭载到CS75PLUS、CS55PLUS等6款主力热卖车型；长安原力技术则集成了原力智能增程、原力超集电驱等技术，现已在深蓝SL03增程版本上搭载，即将上市的深蓝品牌第二款战略车型——深蓝S7上也会搭载该项技术。

目前，长安汽车与华为、宁德时代、腾讯等行业顶流公司已经形成深度跨界合作关系，并在车型平台、智能网联平台、应用场景开发乃至电池生产等多个维度渐次展开。据悉，到2025年，长安汽车将陆续推出30余款全新产品，并围绕新能源、智能驾驶和汽车芯片等关键核心技术进行攻坚。

《行车智》观点：从20年前开始自主研发之路至今，长安汽车在外观、内饰、底盘、发动机、NVH等传统汽车基础必修课上下足了苦功，并在此过程中对行业的理解和视野不断深化、渐入佳境——早在“香格里拉”计划、“北斗天枢”计划发布时，他们已明确表示不满足于做一家单纯的汽车制造企业，而是以汽车为原点，涉足汽车相关全产业链、全生态链，成为一家B、C端市场通吃的科技出行公司。如今看来，当初画的那些个“饼”正陆续出锅，而长安汽车对梦想的执行力，着实令人敬佩。