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作为e-TNGA架构下的首款纯电SUV，广汽丰田bZ4X自上市以来收获了大量关注。适逢广汽丰田最近在广州举行试驾活动，功夫汽车再次和这款车型进行了多番接触。

尽管整个试驾活动流程紧凑，但我们还是在有限的时间内，发现了广汽丰田bZ4X身上一些不太容易被察觉的“隐藏技能”。

（1）表显里程为0，还能跑30-40公里

在纯电用车体验中，续航、充电相关都是关键考虑因素，它们的表现主要取决于三电系统，尤其是背后的开发理念。丰田的核心理念是让用户安心使用，确保三电系统的稳定性和可靠性。因此，广汽丰田bZ4X在研发中追求电池安全、电池寿命、品质、性能、续航等要素的高度平衡，立足电动车最广泛的用车场景，带来更可靠的纯电用车体验。

广汽丰田bZ4X的第一个“隐藏技能”，便是在表显里程为0之后车辆竟然还可以行驶30-40公里。基于让用户安心使用的理念，广汽丰田bZ4X有充足的预留电量，30-40公里的续驶里程高于市面大部分电动车，这样会为用户带来两方面的好处：一是中国高速路普遍每隔30公里左右会有一个出口，当高速上续航表显为0时，仍能通过里程余量驶离高速，让用户远离高速“趴窝”的焦虑。二是预留电量可以避免电池空电，减少对电池带来的损害。

第二个“隐藏技能”，在续航显示方面，广汽丰田bZ4X采用“跳显模式”，续航显示更真实、更准确。表显续航里程由行车电脑根据用车环境和行驶状态综合计算出来，并且会不断学习用户驾驶习惯，这样计算出的续航里程，会最大限度反映真实续航能力。比如，在空调开启后，行车电脑会分析空调对电能的消耗，并将该环境下的续航里程数据及时的反馈到仪表，让用户更加“心中有数”，从容安排行程。

广汽丰田bZ4X的实际续航表现也同样让用户安心。根据实测，在日常驾驶情景下，广汽丰田bZ4X续航达成率在75%以上，符合市场主流表现。这得益于在开发中对能耗的重视，通过优化空气动力学设计（风阻系数0.28）、打造轻量化车身，采用高效率三合一电机系统等多项技术，广汽丰田bZ4X在CLTC标准试验工况下，实现每百公里仅11.6度电。

助力能耗表现的热泵空调，还有低温下制热更快的优势。广汽丰田bZ4X全系搭载更高效的热泵空调，20%损耗（开发目标）优于同级竞品。在低温环境下，会根据热负荷给行车电脑传送信息，一般在-10℃以下启动高压水加热器，确保车内快速升温。根据实测，15分钟即可将车内温度从-15℃上升到18℃左右，大大提升了寒冷天气下的驾乘舒适性。

在能量补给方面广汽丰田bZ4X还有加分项——太阳能充电穹顶，晒晒太阳就“来电”，一年发电量可供车辆行驶约1750km（丰田估算值），换算下来平均每天的充电量足以给159台智能手机充电。这样额外的电量补充，无论是对于续航还是电器用电均有所裨益。

第三个“隐藏技能”，广汽丰田bZ4X构建了业内最全面和极致的电池防护体系，从硬件到软件，可谓武装到了牙齿。在硬件方面，充分考虑到纯电动车在面对撞击下的电池安全，广汽丰田bZ4X的车身采用全方位碰撞应对结构，主要框架部位采用热冲压材料和高强度钢板，大大提升关键部位的刚性。具体到电池包的防护，更是形成了碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多重“护盾”：电池两侧设置宽度达230mm的碰撞缓冲结构，减少两侧碰撞带来的损害；在电池包的下面安置了一块厚度为3.2mm的铝制底板，相比其他品牌采用的树脂或者弹性涂层，可更好地应对底盘硬物的冲击；电池包采用“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，并使用高阻值冷却液，防止在极端情况下冷却液泄漏而引发短路起火。

在软件方面，广汽丰田bZ4X更是有着很多精心设计，以充分保障电池的安全和使用寿命，实现世界一流的10年90%容量保持率（开发目标）。针对动力电池易老化的问题，从材料、电池结构、控制系统等各方面抑制电池老化。

例如，考虑到低温环境对锂电池的不利影响，电动车都会采取电池加热的方式，广汽丰田bZ4X则比其他品牌更加重视、做得更多，在每个电池单体的下方，均设有电池电加热装置，通过更全面的温度控制，让电池处于更适宜的工作温度区间，有效抑制电池的老化。

再如，充足的预留电量，可避免用户在电量接近耗尽之后再去充电，这样会更好地保护电池。在充电方面，广汽丰田bZ4X充至80%之后会对快充的直流电有一定的电流限制，也对电池起到保护作用。通过全方位的电池防护措施，广汽丰田bZ4X电池的耐久性远超同级，让用户用得好、用得久。重要的是，更“长寿”的电池不仅能减少用户换电池带来的经济损失，而且有助于车辆在转售时能够保持高价值。

此外，广汽丰田bZ4X还敢于向消费者许下其他品牌不敢许下的承诺。售出三年内，广汽丰田会以不低于60%的保值率回购车辆；电池组提供10年或20万公里质保，这一标准高于其他同级竞品。这些更高的标准，其实也恰恰反映出其在三电技术方面的坚实底气。

（2）点满“技能树”，新手福音

在电动车用户颇为关注的科技智能方面，广汽丰田bZ4X也点满了“技能树”，其中不少科技配置不仅刷新了原有丰田车的印象，还实现了行业领先。

在智能驾驶方面，广汽丰田bZ4X全系标配丰田最新最全的TSS 3.0智行安全系统，此项配置虽然被熟知，但它的辅助驾驶能力却足以超乎很多人的想象。通过遍布全车的高精度摄像头和雷达感应，实现更强的感知能力和决策能力，达到准 L3 级自动驾驶水平。

相比 TSS 2.0，TSS 3.0 的“眼睛”现在能看得更远、更广而且更细，还首次采用 AI 算法，通过 DNN 深度神经网络，在车线模糊或未划线车道，以及转弯盲区中，都能应对自如。TSS 3.0 除对原有 5 项功能补强升级外，新增世界首创的 PDA，以及 EDSS、RSA 3 项功能，全新 8 大功能对应 24 种驾驶场景，覆盖日常通勤、高速行驶、郊野道路等各种场景，为用户提供全场景、全时候的安全防护。PDA 预判式辅助系统在车道保持时不仅能识别行车线，而且能预判路人或障碍物，提前制动或变线避让，也能够进行过弯减速支援，避免脱轨。通过一系列领先的辅助驾驶技术，让用户开起来更加得心应手。而且，TSS 3.0支持 OTA升级，可实现持续进化，常用常新。

不仅有业内领先的智驾系统，还有无处不在的实用黑科技。广汽丰田bZ4X搭载丰田首次采用的数字钥匙，通过手机APP进行锁车、解锁、启动等系统操作，实现无钥匙进入等便捷功能。车机系统如手机般易于上手，且有记忆功能，懂用户喜好。采用最新人机界面设计的12.3英寸智能多媒体系统，支持面容ID识别、“你好，小悦”智能语音交互、OTA升级，以及媲美手机的丰富应用生态，将数字化的智能座舱与智能手机融为一体。

广汽丰田bZ4X更是新手福音，搭载PVM全景监控系统，支持一键开启上帝视角，小白也能轻松通过狭窄路段或者完成泊车，如果泊车难度太高，还可以使用智能泊车助手功能，支持多达6种出入库场景轻松实现“泊车自由”。

除了先进且实用的智能科技，广汽丰田bZ4X在驾控方面也具备“人无我有”的优势。基于e-TNGA架构打造的广汽丰田bZ4X，整车实现低重心和高刚性，让纯电车更好开。X-MODE四驱越野辅助模式，注入斯巴鲁强劲的四驱基因，打造可以去越野的纯电SUV。

（3）功夫拍案

由此可见，广汽丰田bZ4X堪称纯电市场“宝藏之车”，无论是三电表现还是智能科技、驾控性能等方面，均有着诸多实用、贴心的“隐藏技能”。

随着越来越多的用户选择广汽丰田bZ4X，解锁这些“隐藏技能”，不仅将为车主用车带来惊喜，也必将逐步建立起广汽丰田bZ4X的良好口碑，使其成为纯电汽车市场不容小觑的主流新力量。