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近年来随着中国汽车的崛起，中国汽车的销量和口碑也在全球得到了信任和认可。甚至是在“富得流油”的中东市场，也常能看到中国汽车品牌的身影，颇有“中国品牌汽车跑遍全球”的味道。

近日，又有远游挑战团队准备自驾长安UNI-K iDD勇闯中东，能挑战成功吗？我们拭目以待。今天，我们不妨结合中东地区特殊的地理环境，看看它是否具备“勇闯中东”的实力。

中东油价便宜，但加油不方便，长续航是关键

在中东这个地方，油价最便宜的时候不到1元人民币每升，即便是贵的时候也才2块多，差不多就是我们一瓶矿泉水的价格。

虽然中东的油价便宜，但是想要穿越中东国家，加油可不是那么方便，特别是一些有军事活动的地区。因此，车辆的长续航就显得各位重要，不仅仅是少去几次加油站那么简单，而是给驾乘人员足够的信心，甚至关键时刻可以化险为夷。

得益于长安UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混动系统，在大容量PHEV电池的支持下，在NEDC工况下，纯电续航里程为130km，百公里综合油耗仅0.8L。即便是充电不方便，电池处于匮电状态，长安UNI-K iDD的匮电油耗也仅为5L/100km（NEDC），整车综合续航1100km（NEDC）。一箱油基本能做到横穿阿拉伯半岛，完全没有补能焦虑和续航焦虑。

碎石烂路，复杂路况，极其考验整车动力和通过性

由于特殊的气候环境，中东地区复杂的路况对整车的动力性能和通过性也将会有较大的考验。

在动力方面，长安UNI-K iDD搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，能够爆发出125kW最大功率和255N·m峰值扭矩，电动机最大功率85kW，在两者的强强联合之下，UNI-K iDD动力时刻保持充沛，也正是有了电机的存在，即便是满载，起步也非常轻盈，超车时提速也更加猛烈，其百公里加速仅需8.1s，最高车速可以轻松突破200km/h。

值得一说的是，相比起同级别插混车型在匮电状态下的动力性能乏力，长安UNI-K iDD则丝毫不受电量影响，车辆澎湃动力输出不衰减。

在通过性方面，作为一款SUV车型，长安UNI-K iDD满载时最小离地间隙达到了157mm，顶配车型能达到166mm，在同级车型中也是数一数二的存在，完全可以适应中东地区绝大部分路况。

扬沙四起，长途穿越，驾乘舒适性和座舱健康格外重要

当然了，在整个穿越过程中对车辆的舒适性也有极高的要求。

长安UNI-K iDD全车座椅均采用零重力座椅，通俗来讲就是坐上去非常舒适轻盈，前排运动座椅更拥有出色的人体工程学设计，很好的包覆驾驶者的身体，最大程度保障驾驶者的舒适性，降低长途驾驶疲劳，增添驾驶途中的愉悦感。

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同时，长安UNI-K iDD后排座椅创新的填充体系能够有效过滤掉细碎振动，坐着一点也不会感觉颠簸，而且还支持29°和34°两档最佳坐姿的角度调节，带来媲美豪华轿车的乘坐感。

另外，长安UNI-K iDD整车也采用了大量的声学材料，可以有效隔绝路噪、风噪和机舱噪声，特别是高速行驶的时候，能明显感觉到其相比同级车型的优势，即便是后排乘客睡觉时也丝毫不受噪音影响，可见UNI-K iDD在为用户提供安静的驾乘环境中所作的努力。

大家都知道，中东地区很多都是沙漠，空气质量较差。长安UNI-K iDD搭载了AQS空气质量传感器，可以检测空气质量，如粉尘、有害气体、湿度等，并实时控制空调的内外循环，为车内持续提供清新空气。

同时，长安UNI-K iDD还可以实时监测附近区域空气质量，当空气质量变差时，主动提醒用户关闭车窗和打开空气净化，座舱健康配置十分丰富。

结束语：中国品牌走出国门，靠的是出色的品质和口口相传的口碑质量，远游挑战者选择自驾长安UNI-K iDD，也是看中了其长续航、强动力和舒适性等优势，既有穿越中东地区的底气，也完美具备穿越中东的实力。见证长安UNI-K iDD勇闯中东，大家可以关注一下此次穿越中东游记。